下鴨兄弟いなかった？ 叡電に子ダヌキ、車内見渡し去る：朝日新聞デジタル
１３日午後１１時ごろ、叡山電鉄出町柳駅（京都市左京区）で出発を待っていた八瀬比叡山口行きの電車（１両編成）に、２匹の子ダヌキが迷い込んだ。帰宅途中の会社員、大西健幸さん（４９）が撮影した。 大西さんによると、最初に１匹がホームの上から車内をのぞき込んた。まもなく２匹目が現れ、いっしょに車両の中へ。ドア付近できょろきょろと車内を見渡した後、２０秒ほどで去っていったという。大西さんは「切符を持ってないのに気づいて、降りたのかな」。 ただ、叡山電鉄にとってはタヌキは困りもの。最近はしばしば線路内に立ち入るなどして、電車に遅れが出ているという。
｢月曜日の朝は鉄道自殺が多い｣は本当だった
「月曜日の朝は人身事故が起きて電車が遅れる」といううわさがネット上に存在する。真偽は定かではないが、週明け最初の出勤日である月曜日の朝、長時間労働などで疲れ切った会社員らが出勤途中で人身事故を起こしてしまうからだ、というのが理由らしい。 国土交通省が保有する鉄道事故の詳細データを集計したところ、実際に月曜日から始まる1週間のうち、鉄道自殺の最初のピークが月曜日の午前8時台にあることがわかった。 このピークは午前10時台まで続き、通勤・通学時間帯を3時間にわたって直撃する形だ。このような継続したピークが通勤時間帯にあるのは月曜日だけだった。また、月曜日以外の平日で同水準のピークがあるのは午前10時台だったことも判明。月曜日はほかの平日と比べて、ピークに達するのが2時間早いことが明らかになった。 鉄道自殺最大のピークは「日曜夜」 一方で、鉄道自殺の最大のピークは、日曜日の午後6時台から午後8時
大阪の駅は乗り換えが超不便←大阪人はそうは思ってないどころか…
TigerPプレイヤー @TigerPPlayer 大阪駅ってもともと梅田駅らしいね。 私鉄との連絡道が限られてるから乗り換え不便らしいし。やっぱ乗客取られたくないんやね 2017-05-01 19:22:11 ニコニコ星 @nikonikoboshi 「なぜJRの大阪駅と難波駅は直通でいけないんですか？顧客のニーズにあってないと思います。」に対し罵詈雑言で答える大阪民。「顧客のニーズじゃなくてお前のニーズだろうが」「歩いて行けばいいですよ。40分もあれば着きますし、一本道ですし」 detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_de… 2017-05-07 13:42:04 リンク Yahoo!知恵袋 毎回不便に思うんですが、なぜJRの大阪駅と難波駅は直通でいけないんですか？天王寺あたりで乗り継ぎしないといけないし、地下鉄・私鉄は割高になるし。 毎回不
阪急・阪神・能勢・北急で使える磁気カード、2017年4月発売
「スルッとKANSAI」対応カードの発売終了にともない、阪急電鉄、阪神電鉄、能勢電鉄、北大阪急行が、4社で使える磁気カード「阪急 阪神 能勢 北急レールウェイカード」を2017年4月1日に発売します。 「スルッとKANSAI」の後継として 阪急電鉄、阪神電鉄、能勢電鉄、北大阪急行は2016年12月27日（火）、4社の路線で利用できる新しい共通磁気カードを2017年4月1日（土）から発売すると発表しました。 名前は「阪急 阪神 能勢 北急 レールウェイカード（Railway CARD）」です。2017年3月31日（金）に発売が終了する「スルッとKANSAI」対応カードに代わり登場します。 阪急電鉄、能勢電鉄、北大阪急行で発売される「阪急 阪神 能勢 北急レールウェイカード」のデザインイメージ（画像出典：阪神電鉄）。 発売箇所は4社および神戸高速線の各駅（一部駅を除く）券売機です。大人用は10
新幹線車内にヘビ 浜松駅で停車し捕獲 | NHKニュース
２６日午前、東京から広島に向かっていた東海道新幹線の車内に体長およそ３０センチのヘビがいるのが見つかりました。新幹線は急きょ、静岡県の浜松駅で停車し、駆けつけた警察官がヘビを捕獲しました。 新幹線は本来、通過するはずだった浜松駅に急きょ停車し、駆けつけた警察官がヘビを捕獲しました。乗客がかまれるなどの被害はなかったということです。 警察によりますと、ヘビは全体が茶色で、体長はおよそ３０センチ、国内に生息している種類かどうかやペットとして飼われているものかどうかなど詳しいことはまだ分かっていないということです。 ＪＲ東海によりますと、新幹線は数分後に運転を再開し、ダイヤに大きな乱れはありませんでした。警察はなぜ、新幹線の車内にヘビがいたのか詳しい状況を調べています。 ２６日午前１０時前、東京発広島行きの新幹線「のぞみ１０３号」の１２号車の車内にヘビがいるのを乗客が見つけ、乗務員を通じて警察に
鉄道ファン、必見！ 東京メトロ、東武鉄道、近鉄HD 社員の声を徹底比較 | カイシャの評判ジャーナル
百貨店やマンションなどの不動産事業、駅ナカ事業、電子マネーと一体化したクレジットカードなどの金融事業…「電車以外」での事業で成長のキッカケになっている鉄道業界。近年では、保育園事業への参入も相次ぎ、次の展開が注目されています。ここでは東京メトロ、東武鉄道、近鉄の大手私鉄の営業収益上位3社（一般社団法人日本民営鉄道協会「大手民鉄データブック」より）の『カイシャの評判』に注目し、“私鉄業界ってどうなの！？”という疑問に明らかにしてみたいと思います。 ※東京メトロは東京地下鉄、近鉄は近鉄グループホールディングスをチェックしています。 長く勤め、経験を積めば給与アップの可能性大！ まず気になる給与・年収を見てみましょう。 【東京メトロ】 【東武鉄道】 【近鉄】 東京メトロの回答者（平均年齢：33.5歳）の平均年収は582万円、東武鉄道の回答者（平均年齢：40.0歳）の平均年収は433万円、近鉄グル
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痴漢疑われた男性、線路に降り電車にはねられる : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
元カシオペアの向谷さん：軽量型ホームドアを考案 | 毎日新聞