横断歩道「斜め」にしたら事故減少か 横断中の歩行者が見つけやすくなる納得の理屈 | 乗りものニュース
横断歩道をわざと「斜め」に引いた交差点が愛知県内で導入されており、事故防止に効果を挙げています。その角度も「12度」ときまっているそうです。 その名も「鋭角横断歩道」 愛知県内で、ちょっと変わった横断歩道が導入されています。車道に対し、わざと「斜め」に引かれているというものです。もちろん、交差点の対角を結ぶスクランブル方式にしているわけではありません。 鋭角横断歩道が導入されている愛知県日進市の米野木東交差点（画像：愛知県警）。 愛知県警はこれを「鋭角横断歩道」と称し、2012（平成24）度から整備を進め、2018年度末時点において県内32か所の交差点で導入しているそうです。「県下で発生する人身事故の半数近くを交差点関連の事故が占めていることから、歩行者の横断中およびクルマの右左折時における事故を減らすことが、交通事故全体の削減につながると考え開発しました」といいます。県警へさらに詳しく話
交通事故で父親を失った娘が正しいシートベルトの着用を訴える
Ｍ -ｃｈａｎ@ 嫉 妬 嬢 🥀 @manario073 見つけてくれてありがとう☺︎ : よかったらこっちも⇨@jikoman_369 : 人間関係は広く浅く : 自己中代表 : 湾岸 : ポンコツ純正ワゴンR : 澁谷と申します☺︎ : パパ大好き https://t.co/YUceAoe2xm Ｍ -ｃｈａｎ@ 嫉 妬 嬢 🥀 @manario073 車に乗ってる人は是非見てほしい パパは昔からこの状態で上のシートベルトだけを前にかけて運転するのが癖でした 今回の事故の時もきっとこの状態だったと家族一同思っています ちゃんとシートベルトしていたら救われていたかもしれない命 そう思うと悔やんでも悔やみきれません pic.twitter.com/g4lyeJ5wWG 2019-08-24 21:13:28
高齢者専用の運転免許創設 安全機能付き車に限定 - 日本経済新聞
政府は高齢ドライバー専用の新しい運転免許をつくる方針だ。75歳以上を想定し、自動ブレーキなど安全機能がついた車種のみ運転できるようにする。高齢者の交通事故の多発が深刻な社会問題になっており、対策を急ぐ。ただ新免許は取得の義務付けを見送り、選択制を軸に検討する方針だ。新免許を浸透させ、事故の抑制で効果をあげるには課題も多い。今月下旬に閣議決定する政府の成長戦略に新しい免許を創設する方針を盛り込む
あおり運転の男に懲役23年求刑＝東名夫婦死亡事故―横浜地裁（時事通信） - Yahoo!ニュース
神奈川県大井町の東名高速道路で「あおり運転」を受けた車の夫婦が死亡した事故で、自動車運転処罰法違反（危険運転致死傷）罪などに問われた無職石橋和歩被告（26）の裁判員裁判の論告求刑公判が10日、横浜地裁（深沢茂之裁判長）であり、検察側は懲役23年を求刑した。 同被告は起訴内容を大筋で認める一方、弁護側は同罪と予備的訴因の監禁致死傷罪はいずれも成立しないと主張している。判決は14日。 検察側は冒頭陳述で、被告が高速道路上に車を止めたことは、危険運転致死傷罪の「重大な交通の危険を生じさせる速度での運転」に当たり、死傷事故との因果関係もあるなどと主張。暴行により夫婦の車の再発進を困難にしたことから、監禁致死傷罪も成立するとした。 弁護側は、危険運転致死傷罪は走行中の行為を前提としていると主張。暴行で足止めした時間が約2分であることなどから、監禁に当たらないとして、両罪の無罪を主張している。 起訴状
＜新潟県警＞泥酔→路上で寝込む→検挙 事故多発で （毎日新聞） - Yahoo!ニュース
新潟県警は１３日、飲酒する機会が増える忘年会シーズンを前に、泥酔し路上で寝込む歩行者に対し、常習者や悪質で交通事故が起きる危険があると判断した場合は検挙する方針を示した。 県内ではここ数年、路上で寝込む泥酔者が車にはねられる事故が年間１０件ほど発生。うち半数近くが死亡事故となっている。県警交通部交通指導課によると、今年は１１月末時点で３件、昨年は５件の死亡事故があった。また、冬場は泥酔者が凍死する危険もある。 道交法では道路で寝そべるなどし、交通の妨げとなるような行為を禁止しており、違反した場合は５万円以下の罰金刑が科される。県内では過去の適用事例はないという。今回、検挙方針を示すことで、県民への注意喚起と事故の未然防止を促す。小山悦夫交通部長は同日の定例記者会見で「泥酔者の保護を最優先するが、常習者や故意的な者については検挙していきたい」と話した。【真野敏幸】
高速ツアーバス廃止へ～国交省｜日テレNEWS NNN
今年４月に起きた関越自動車道での高速バス事故を踏まえ、国交省は３０日、今後１年以内に「高速ツアーバス」を「高速乗り合いバス」に一本化すると発表した。今あるツアーバスの運行形態は事実上、廃止となる。 高速道路を走るバスには、旅行業者などが貸し切りバス事業者と契約し、自由な路線で運行する高速ツアーバスと、停留所を持ち、決まった路線を厳しい規制の下で運行する高速乗り合いバスがある。 高速ツアーバスでは、安全上の責任は運行した貸し切りバス事業者にあるため、関越道でのバス事故では、利用者を募集した旅行業者が法的責任を問われることはなかった。このため国交省は、今ある高速ツアーバスを高速乗り合いバスに移行し、旅行業者なども安全面の責任を負うことを決めた。これにより、旅行業者などが高速バスを使ったツアーを企画する場合、高速乗り合いバスと同じようにバスを保有することや停留所を設けることが義務づけられる。また
夜間の長距離バス ２人運行を要請 NHKニュース
群馬県の関越自動車道で大型バスが道路脇の壁に衝突し乗客７人が死亡した事故を受けて、国土交通省は、夜間に長距離を走るバスは、原則、運転手２人で運行するようバス業界の団体に要請しました。 長距離バスの運転手の乗務時間は、「二日を平均して一日９時間まで」などと定めた法律に基づく基準や、６７０キロを超える場合は交代の運転手を乗せるという目安がありますが、夜間の運転だけに適用される特別な決まりはありません。今回の事故を受けて、国土交通省は、現在の基準や指針の見直しを検討することにしていますが、当面の措置として、バス業者で作る日本バス協会と、高速ツアーバスを企画する旅行会社や貸し切りバス会社で作る協議会に対して、夜間の運転は距離や時間にかかわらず、原則、２人の運転手で運行するように要請しました。 一方、今回の事故で、バスツアーを企画した大阪・豊中市にある旅行会社は、バスの走行距離は５４５キロだと説明し
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電動キックボードとトラック衝突、飲酒か 改正道交法施行から大阪初