飛行機で乗客が心肺停止「お客様の中にお医者様はいませんか」→56人心臓外科医が乗ってたので助かりまくったリンク bild.de Herzstillstand im Flugzeug – an Bord 56 Kardiologen Kopenhagen – Ein Pilot plaudert aus dem Nähkästchen. Als ein Passagier hoch über den Wolken einen Herzstillstand erlitt, war Hilfe nicht weit … 3 users 5423
JALの飛行機で、エンジンカバーが吹っ飛ぶトラブル発生→乗機した人たち「まじで死を覚悟した」機長の冷静な対応には「かっけー」
ライブドアニュース @livedoornews 【那覇空港】JAL機が緊急着陸、左側エンジンに不具合か news.livedoor.com/article/detail… 4日午後0時20分ごろ、羽田行きの日本航空904便が、那覇空港に引き返し緊急着陸した。けが人は確認されていないという。 pic.twitter.com/PvTbdGksOG 2020-12-04 14:22:31 リンク 朝日新聞デジタル JAL機が緊急着陸 左側エンジンに不具合か 那覇空港：朝日新聞デジタル 日本航空によると、4日午後0時20分ごろ、那覇発羽田行きの日本航空（JAL）904便が、エンジントラブルのために那覇空港に引き返し、緊急着陸した。国土交通省那覇空港事務所によると、けが人は確認されて… 4 users 112
【機内でマスク拒否】いい機会なので皆さんに知っていただきたい事 - 安西副操縦士のログブック
スポンサーリンク ども、9月に入って再び仕事が激減している安西さんです。 さて、先日ピーチの機内でマスク着用を拒否した乗客が、緊急着陸の末降機させられるという事例が発生しましたので、ちょっとソレについて書いてみます。 マスク云々はさておき、機内ではいい子にしよう！ あのですね、マスクが非科学的とか機内は換気されてるからダイジョブだとか色々ご意見あるのはわかるんですけど、ハッキリ言ってどうでもいいです。 大事なことは、とにかく機内ではいい子にしてましょう！ということ。 度が過ぎると拘束されますよ？ こんなふうに↓ 皆さん、気をつけましょーねー！ pic.twitter.com/9OSmu76adj — ® (@aviator0716) September 8, 2020 会社によっては、拘束されているあいだトイレにすら行かせてもらえません。どんだけ許しを乞うてもムダです。 お水だけはCAさん
ＮＹ―ロンドン便で史上最短記録達成、暴風に乗って２時間早く到着
ブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）ボーイング７４７型機＝１月２３日/Nicolas Economou/NurPhoto via Getty Images ロンドン（ＣＮＮ） 英ブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）のニューヨーク発ロンドン行きの旅客機（ボーイング７４７型機）が９日、大型低気圧「シアラ」のもたらす暴風に乗って音速並みの速度を達成し、この路線の飛行時間としては史上最短となる４時間５６分で目的地に到着した。 同便は予定より２時間近く早い９日午前４時４３分、ロンドンのヒースロー空港に到着した。フライト追跡サービスの「フライトレーダー２４」によると、同機の速度は最高で時速１３２７キロに達していた。 同サービスによれば、ロンドンとニューヨークを結ぶ便の平均飛行時間は６時間１３分。 ＢＡ便の数分後には、ヴァージン航空の便（エアバスＡ３５０）がヒースロー空港に到着したが、フライトレーダー２
ビジネス特集 逃げ恥、飛び恥、赤っ恥～飛行機に乗るのは恥ずかしい？ | NHKニュース
ＫＬＭオランダ航空がことし６月に公表した企業ＣＭが航空関係者の間に衝撃を与えました。 “いつも直接、顔を合わせて話しをすることは必要ですか？” “飛行機の代わりに電車で移動することはできませんか？” 出張はせずにテレビ電話会議で済ませたり、鉄道の利用を促したり。飛行機を使わないよう呼びかける内容です。 ＫＬＭは、いよいよ航空会社の看板を下ろすつもりなのか！？ ＫＬＭがこうした呼びかけを行った背景にあるのが、ヨーロッパで広がる”飛び恥”です。
猛暑で航空機の燃料が高温に 機体に放水も 温度下がらず欠航 | NHKニュース
１日昼すぎ、熊本県の天草空港で、熊本空港に向かう予定だった航空機の燃料が高温になっていることを知らせる計器が点灯したため、温度をさげようと消防が機体に水をかけました。機体はおよそ３時間外に駐機していたということで、運航する天草エアラインは「確認したかぎり、過去に例のないことだ」と話しています。 このため、すでに搭乗していた乗客をいったん降ろし、温度を下げようと、消防が機体に水をかけました。 水をかけても燃料の温度は下がらず、この便と折り返しの便など少なくとも４便が欠航しました。 天草エアラインによりますと、１日からダイヤがかわったことにともない、航空機を外に３時間ほど駐機していたということです。 天草空港から最も近い観測点の天草市本渡では、当時、気温が32度を超えていて、天草エアラインは「炎天下のもとで機体や燃料の温度が上昇し、何とか温度を下げたいと放水した。確認したかぎり、過去に例のない
ボーイング墜落事故「制御システムが誤データで作動」と認める | NHKニュース
ボーイングのマレンバーグＣＥＯ＝最高経営責任者は４日、インドネシアとエチオピアで墜落した新型の小型機737ＭＡＸ８について、墜落前に機体の姿勢を制御するシステムが誤ったデータをもとに作動していたことを認めました。 相次いで墜落した737ＭＡＸ８には「ＭＣＡＳ」と呼ばれる、自動で機体の姿勢を制御するシステムが搭載されていました。 エチオピア政府の報告書ではインドネシアの墜落機と同様に、パイロットが機首を上げる操作をしたあとに、自動で逆に機首を下げる動きをしていた記録が示されていますが、ボーイングが２つの機体で同じ現象が起きていたと認めるのはこれが初めてです。 ただマレンバーグＣＥＯは、このシステムが墜落の原因になったのかについては「最終的な報告書はまだ明らかになっていない」としています。 そのうえで「さらなるパイロットの訓練と、ソフトウエアの更新を通じて、意図せずにこのシステムが作動する可能
整備士が勝手に旅客機操縦、離陸するも墜落 米シアトル：朝日新聞デジタル
米ワシントン州シアトルのシアトル・タコマ国際空港で１０日午後８時ごろ、航空会社の整備士が飛行機を勝手に操縦して離陸し、約１時間半後に近くの島付近に墜落した。飛行機にはこの整備士しか乗っていなかった。ＡＰ通信によると、捜査当局は整備士が自殺目的で飛行機を奪ったとみて調べている。 地元のシアトルタイムズ紙などによると、操縦していたのはホライゾン航空の２９歳の整備士。飛行機はボンバルディア社のターボプロップ航空機で、主に短距離の路線に使われる７６人乗りだった。乗客乗員はいなかったという。 アラスカ航空のツイッターは「（グループ会社の）ホライゾン航空の飛行機が勝手に離陸し、（空港の南の）ケトロン島付近に墜落した」と記している。 同紙などによると、整備士は…
電気旅客機を１０年以内に 英ＬＣＣが導入目指す | NHKニュース
自動車業界で排気ガスを出さない電気自動車の開発や導入が進む中、イギリスの格安航空会社大手が、１０年以内に１８０人程度を乗せることができる「電気旅客機」の導入を目指すと発表しました。 イメージ図によりますと、両翼には、電気を動力とする推進装置がいくつも取り付けられていて、客席の下に大型のバッテリーを置き、１８０人程度を乗せることができるとしています。 導入に向けては、電気を動力とするプロペラを使った推進装置の開発を進めているアメリカの新興企業と提携するとしていて、開発に成功すれば、二酸化炭素を排出しないだけでなく、騒音が大幅に低減されるということです。 イージージェットの広報担当者は、「航空機がどれだけ二酸化炭素を排出しているかを気にする乗客が増えていて、そうした人たちは電気旅客機に乗りたいと考えるだろう。どの航空機メーカーが最初に電気旅客機を完成させるか、開発競争が始まっている」と話してい
全日空機の羽田引き返し ダクト破損で気圧低下か | NHKニュース
１２日、羽田空港から大阪空港に向かっていた全日空機が、離陸直後に客室内の気圧を保つシステムの警報が作動して羽田に引き返したトラブルで、全日空が機体を調べた結果、車輪の格納スペースにあるダクトが壊れていたことがわかりました。全日空はダクトが壊れて機内の空気が外に漏れ、気圧が低下したと見て詳しい原因を調べています。 全日空によりますと、乗客乗員合わせて２７３人にけがはありませんでしたが、着陸後に気分が悪いと訴えた人が２人いたということです。 全日空が機体を調べた結果、「与圧」システム自体には異常はありませんでしたが、機体の中央部分の車輪の格納スペースにあるダクトが１か所壊れているのが見つかったということです。全日空は外気に触れる部分にあるダクトが壊れたことで、機内の空気が徐々に外に漏れて気圧が低下し、警報が作動したと見てさらに詳しい原因を調べています。 全日空は「お客様や関係者の皆様に多大なる
8/12 ANA37便羽田→伊丹 機体不具合で酸素マスクが下りて引き返し緊急着陸 - 陸マイラーのぼやき
こんにちは、ぼやきです。 ANA37便 羽田18時発に搭乗したところ、1824頃の離陸の際（地上滑走開始直後）にバンと大きな音がし、その後の上昇中もガーという音が続き、振動がシートに伝わる状況でした。 上昇を続けるうちに大きな音と振動は収まりましたが、鼓膜がカチカチ音がして痛みを感じました。 暖房のような生暖かい風を感じ、降下している感じになったところで、「緊急降下中、マスクをつけてください」とのレコードアナウンスとともに、急に酸素マスクが下りてきました（汗）。 個別のアナウンスは一切ありませんでした。 数分経過し、1836頃に客室からの機内アナウンスが入り、その後機長からのアナウンスで、 ・与圧系の異常 ・安全高度になったのでマスクを外して可 ・羽田に引き返す との説明があり、その後客室乗務員から乗客に右手をあげるように指示があり、意識確認をしてまわっていました。 プラスチックが焦げるよ
ユナイテッド航空で話題の「オーバーブッキング」、日本で起こった場合は？ JALとANAに対応を聞く
過剰予約（オーバーブッキング）が原因とみられる、米ユナイテッド航空で乗客が強制的に降ろされた一件――機内の一部始終を捉えた動画がSNSへ投稿されたこともあり、ネットでは同社の対応に大きな非難が集まっています（関連記事）。ではもし日本の航空会社でも同じような状況が発生した場合、各社はどのような対応を取っているのでしょうか。日本航空（JAL）と全日本空輸（ANA）に取材しました。 ユナイテッド航空のInstagramには批判が寄せられている（ユナイテッド航空のInstagramから） オーバーブッキングとは オーバーブッキングとは、実際の席数よりも多くの予約を受け付けること。座席が調整できない場合、航空会社では一般的に乗客に協力金額や代替の交通手段を提示し、それに同意した乗客に自主的に降りてもらうことで対応しています。 4月10日、ユナイテッド航空3411便では移動が必要な4人の自社乗務員の座
台風観測、なぜあえて飛行機で？ 計画主導者とパイロットに聞く、理由やリスクとそのリアル | 乗りものニュース
かつて米軍によって行われていた、日本における飛行機での台風観測が改めて始まります。気象衛星もあるこの時代に、なぜ再びリスキーとも思えることを始めるのでしょうか。計画主導者とそのパイロットに話を聞きました。 「災害のデパート」日本の、新たな「タイフーンハンター」 いまや地球の裏側へさえも気軽な旅行を可能にした、現代の旅客機。とはいえ、最先端の技術で開発された高性能な機種でさえ、絶対に避けて飛行しなくてはならない気象現象があります。それは「台風」です。台風に突入した飛行機は猛烈な乱気流によって、最悪の場合、空中分解することさえあります。 その台風に対し、あえて飛行機で接近し空から観測するという、なんともエキサイティングな計画が来年、日本で始まります。一見すると非常に危険に思えるこの計画、なぜ地上での観測では不足なのしょうか。あえて空中で観測するその意義とはなんなのでしょうか。 日本の気象観測は
【圧巻】同じ場所、同じ日の飛行機を撮り続けて、つなぎ合わせたらこうなった（９枚）
これすごいすごいすごいすごい！ロサンゼルスの写真家『マイク・ケリー』さんの作品！ 同じ場所・同じ日の飛行機を朝から日暮れまで撮り続け、それらを1枚に合成してつなぎ合わせた写真！紅の豚のワンシーンを思い出す…！（出典： Mike Kelley ）
「もし飛行機の中に座席がなかったら…こんなに広々としてるんだ！」 : らばQ
「もし飛行機の中に座席がなかったら…こんなに広々としてるんだ！」 旅客機は外から見ると大きいのに、いざ乗ると窮屈に感じる乗り物ですが、もし座席が一切なかったらどのくらい広々としているのでしょうか。 機体に座席を設置する前の写真が、「こんなに広いのか」と話題を呼んでいました。 うわぉー！ なんて奥行きがあって広いのでしょう。 座席がない段階だと、ごちゃごちゃしてなくて気持ちが良いほどです。 ちなみに座席のある787の機内。 これは壮観だと海外掲示板でも、いろいろ意見が出ていました。 ●すごく広い。飛行機の座席はきつすぎだな。 ↑アクティビティをするスペースがいっぱいあるな。 ↑じゃあ、これから無座席エアラインを始めるよ。 ↑座席なんかこりごりだ。もういらない。 ↑賛成。もうこのデザインを推奨して、人を全員裸にして詰め込むんだ。 ↑ビーン・バッグ・クッションがあればいい。 ●これはライアン航空
アメリカではパイロットが飛行機の操縦の仕方を忘れてる
これから飛行機に乗る人は読まないほうが良いかもしれません...。 テクノロジーの発展で大型旅客機などの操縦は大部分はをコンピューターが自動で行なうようになりました。より正確により安全になっている一方でちょっと心配な側面もあるようです。 米国運輸省が最近発表したレポートによると、アメリカの商用飛行機パイロットたちは手動での飛行機操縦をするスキルを維持できていないとのことです。いくらトレーニングを受けていても、実際の操縦の大部分が今やテクノロジーによって自動で行なわれているからです。 しかしときに思わぬ故障やアクシデントが発生してパイロットが手動で操縦をしないといけないこともあります。そんなときにパイロットのスキル不足が問題になってきている、と指摘されています。 航空機における自動化が発達することで安全性は大きく向上しました、そしてそれによってパイロット業務も変わってきました。航空業界は自動化
乗客の眠りを誘う「7時間の列車ビデオ」が旅客機の機内ムービーに登場
ノルウェーの国営放送局であるNRKは、暖炉で薪が燃える様子を12時間にわたって延々と放送し続けるという驚きのジャンル「スローテレビ」を打ち出したことで知られています。そんなスローテレビはアメリカでパロディー化されるなど知名度を広げているわけですが、イギリスのフラッグシップキャリアであるブリティッシュエアウェイズは長距離路線の機内エンターテインメント番組に「スローテレビ」を導入し、7時間にわたって列車が走行する様子を延々と収めたムービーを提供することになりました。 British Airways Eases Long-Haul Stress With 7-Hour Rail Epic - Bloomberg http://www.bloomberg.com/news/2014-06-23/british-airways-to-relax-long-haul-flyers-with-7-hou
搭乗席を無償アップグレードしてもらうコツは？乗務員調査結果
【5月24日 Relaxnews】飛行機に乗る際に座席のクラスを無償アップグレードしてもらうコツは、マイレージサービスのポイントをためること、ビシッととしたスーツを着用すること、非の打ちどころのないマナーを身につけること、そして手足の骨を1～2本骨折していること――。こんな結果が、旅行関連サイト「スカイスキャナー（Skyscanner）」が客室乗務員700人を対象に実施した調査で明らかになった。 調査では、乗務員の61％がエコノミーチケットの乗客の座席を上級クラスにアップグレードしたことがあると答えた。 「アップグレードしてもらえる可能性が最も高いのはどんな乗客か」との問いには、「身なりの整った30代の1人旅の男性」と答えた人が最も多かった。一方、最も可能性が低いのは「女性ばかりの団体旅行客」で、独身最後の旅を楽しむ女性グループや、挑発的で露出の高い服を着た10代後半の若い女性たちなどが例
もし飛行機のパイロットが盲目だったらどうなるか…と言うお話 : らばQ
もし飛行機のパイロットが盲目だったらどうなるか…と言うお話 乗客全員の搭乗手続きが終わり、あとは飛行機が出発するだけという時間でした。パイロットの到着を待っているとの機内アナウンスが聞こえてきます。 窓から外を見やると、パイロットらしい男性2人がこちらに向かって歩いてきました。 ところが2人とも盲導犬を連れ、どうやら目が不自由であるようです。 乗客たちは、ざわめき始めました。 これを見て、冗談だと受け取る人も少なくありませんでした。 2人の男性は飛行機に乗り込み、操縦室に入ります。これを見てさらに不安が増した乗客から、どよめきが上がります。 やがて飛行機はいつも通り滑走路を走り始めました。スピードが上がり、そろそろ離陸するかなという段階で、乗客たちが窓の外に目を向けると、滑走路がもうあと少しで終わってしまうのが見えました。 さすがに乗客全員が大きな声で叫び始めました。しかしながら滑走路がな
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中国・春秋航空が当局に「立ち乗り席の認可を」、安全性めぐり賛否両論―中国メディア （XINHUA.JP） - Yahoo!ニュース