鋼材がパンタグラフと接触か ＪＲ東海道線架線トラブル：朝日新聞デジタルＪＲ東海道線が愛知、岐阜県の一部で約９時間半にわたって運転を見合わせた１２日の架線トラブルで、ＪＲ東海は１３日、架線を支える鋼材が、列車のパンタグラフと接触したことが原因とみられると発表した。 発表によると、名古屋―岐阜間に止まった列車４本のパンタグラフ９個が破損していたほか、名古屋―枇杷島間の約３キロにわたり、架線をつるす「ハンガー」と呼ばれる部品が１６２本壊れていた。 また、幸田駅（愛知県幸田町）の構内で架線を支える鋼材（長さ約７０センチ、重さ７キロ）が垂れ下がっているのが見つかった。幸田駅では架線設備の工事中で、鋼材を固定する金具が折れたことが原因という。パンタグラフが破損した列車４本はいずれも豊橋発の下り線で、幸田駅を通った際に損傷した可能性が高いという。４本目の列車のパンタグラフが名古屋駅付近で大破し、ハンガーを引っかけながら走ったとみられる。（吉野慶祐）
