リニア中央新幹線整備工事に伴う環境への影響に関する対応｜静岡県公式ホームページ
はじめに 静岡県は、リニア中央新幹線整備事業については賛同しています。 一方で、リニア中央新幹線は、静岡県の北部にある南アルプスと大井川上流部の地下をトンネルで通過する計画であり、トンネル工事による環境への影響が危惧されています。 お知らせ令和6年2月5日 令和元年9月に取りまとめたJR東海との「対話を要する事項（47項目）」について、国の有識者会議での議論が一区切りとなったことなどから、進捗状況を評価し今後の対話事項を整理しました。 資料1 （PDF 352.5KB） 資料2 （PDF 2.2MB） 参考資料 （PDF 2.4MB） ふじのくにメディアチャンネル（外部リンク） 森副知事による記者説明の様子（2月5日15時～） 出前講座 「出前講座」希望団体を募集中です。 静岡県が懸念すること 懸念1 トンネル湧水による大井川の水資源への影響 懸念2 生物多様性への影響 懸念3 トンネル発
衰退から一転､復活した欧州｢夜行列車｣最新事情
一時期は衰退傾向にあったものの、環境に配慮した交通機関が注目を集めるヨーロッパで見直しの機運が高まり、活性化が進む夜行列車。新興企業の参入も増え、旧国鉄系の鉄道会社が運行する旧態依然とした夜行列車とは異なる充実したサービスで利用者の人気を集めている。一方で、迎え撃つ旧国鉄系もこの動きをただ見ているだけではない。夜行列車ブームの欧州でどのような列車、そしてサービスが登場しているのか、最新の動きを紹介する。 運行開始から半年で路線を拡大 新興の民間列車運行会社「ヨーロピアン・スリーパー」は、今年2023年5月25日から開始したブリュッセル（ベルギー）―ベルリン（ドイツ）間の寝台サービスを、2024年3月からドレスデン（ドイツ）とプラハ（チェコ）まで延長すると発表した。 ヨーロピアン・スリーパーはオランダの起業家、エルマー・ファン・ブーレン氏とクリス・エンゲルスマン氏によって2021年に立ち上げ
フランスで夜行列車復活 温暖化対策で航空機避ける動き | 環境 | NHKニュース
フランス政府が地球温暖化対策の一環で夜行列車を復活させる計画を進める中、20日夜、首都パリと南部を結ぶ路線で最初の列車が出発しました。 フランス政府は温室効果ガスの排出量が航空機より少ないとされ、長距離を安く移動できる夜行列車を復活させる計画を進めていて、首都パリでは20日夜、南部のニースとを結ぶ路線で、最初の列車が駅を出発しました。 出発を前にカステックス首相が「夜行列車の再開をとてもうれしく思う」などと述べて、利用を呼びかけたあと、鉄道会社のトップらとともに列車に乗り込みました。 フランスでは、かつてパリと地方都市を結ぶ夜行列車が数多く運行されていましたが、高速鉄道の整備が進んだことや、格安航空会社の台頭で利用者が減ったことから次々と廃止され、現在、国内の都市を結ぶ路線は2つだけになっています。 パリとニースを結ぶ路線は3年半ぶりの運行再開で、東京ー博多間とほぼ同じおよそ1090キロを
電車を使えるのに使わない鉄道会社 その理由とは | 乗りものニュース
電車を走らせられる設備があるのに、ディーゼルカーを走らせる鉄道会社が2015年3月に開業します。なぜ電車を使わないのでしょうか。その背景には複合的な要因がありました。 電気で走る「電車」と軽油で走る「ディーゼルカー」 北陸新幹線が金沢まで延伸開業することに伴い、2015年3月14日、並行在来線がJRから経営分離されます。 産学共同で誕生したえちごトキめき鉄道ET122形ディーゼルカーの「イベント兼用車両」（資料：えちごトキめき鉄道）。 そのうち、新潟県エリアの並行在来線を引き継いで開業する「えちごトキめき鉄道」が2014年11月11日、導入を予定している「イベント兼用車両」のデザインを発表しました。同鉄道によると、長岡造形大学（新潟県長岡市）との産学協同プロジェクトで制作したそうです。 えちごトキめき鉄道には、山間部を走る妙高高原～直江津間の「妙高はねうまライン」と、沿海部を行く直江津～市
川勝平太・静岡知事「リニアか南アルプスかといえば、迷わず」 | 毎日新聞
静岡県の川勝平太知事が毎日新聞の新春インタビューに応じた。水資源や自然環境への悪影響から県が着工を認めていないリニア中央新幹線静岡工区を巡り、「県民の生命、財産を預かっている立場としては、（トンネル工事が予定されている）南アルプスの保全に尽きる。リニアか南アルプスかどちらを優先するのかとなった時、迷わず南アルプスだ」と力強く語った。【聞き手・山田英之、古川幸奈】
グレタさん「帰りの列車は超満員」 ドイツ鉄道とツイッターで小競り合い
イタリア・トリノで行われた地球温暖化対策を求める運動「フライデーズ・フォー・フューチャー」のデモに参加したスウェーデンの環境活動家グレタ・トゥンベリさん（2019年12月13日撮影）。(c)Filippo MONTEFORTE / AFP 【12月16日 AFP】スウェーデンの高校生環境活動家グレタ・トゥンベリ（Greta Thunberg）さん（16）が15日、スペインの首都マドリードで開催されていた国連（UN）の気候変動枠組み条約第25回締約国会議（COP25）からの帰途、ドイツ鉄道（Deutsche Bahn）とツイッター（Twitter）上で一戦を交えた。 グレタさんは列車の床にスーツケースに囲まれて座る自らの写真とともに、「超満員列車でドイツを移動中。やっと家に帰るところです！」と投稿した。 このグレタさんの投稿に対し、ドイツ鉄道はドイツ語版のツイッター公式アカウントでいら立ち気
野口健 （山屋） on Twitter: "あれ？電車に乗っていらっしゃるのかな？ 飛行機が❌という方はもちろん車も❌だろうし、てっきりヨット以外は馬車でご移動されていらっしゃるのかと想像をしていましたが… グレタさん、ＣＯＰ25で行動を訴える「今日は感情的なスピーチし… https://t.co/aFO20odc1f"
あれ？電車に乗っていらっしゃるのかな？ 飛行機が❌という方はもちろん車も❌だろうし、てっきりヨット以外は馬車でご移動されていらっしゃるのかと想像をしていましたが… グレタさん、ＣＯＰ25で行動を訴える「今日は感情的なスピーチし… https://t.co/aFO20odc1f
欧州で広がる「フライトは恥」 夜行列車が人気、背景は：朝日新聞デジタル
時代とともに少なくなっていった夜行列車が、欧州で復活しつつある。背景には、大量の温室効果ガスを出す飛行機の利用を避ける運動の浸透がある。猛暑もあって市民の温暖化への意識が高まっており、「遅れまい」と航空券課税などの対応に踏み切る国も出てきた。（ウィーン＝疋田多揚） 夜行列車人気の背景にあるのが、飛行機の利用を避けようとする動きだ。 スウェーデンの環境活動家、グレタ・トゥンベリさん（１６）が１４日、英南西部のプリマスをヨットで出航した。目的地は約５千キロ離れた米ニューヨーク。風を頼りに２週間かけて大西洋を横断し、温室効果ガスの排出ゼロで国連本部で開かれる気候サミットへの出席をめざす。「飛行機を使わない」というアピールだ。 ヨットに取り付けたソーラー…
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N-TRAL on X: "【変なトロッコ問題】 本来列車は直進するはずでしたが、ポイントが故障してこのままだと列車は左の線路に入ってしまいます。 あなたが手動でレバーを切り替えないと5人の撮り鉄が犠牲になり、ポイントを切り替えると1人の過激な環境活動家が犠牲になります。 あなたはどちらを選びますか？ https://t.co/IjKrA8rD7T"
ドイツ、月1200円で公共交通乗り放題 6月からガソリン高騰で | 毎日新聞