地方鉄道路線の危機～四国はどうする～｜NHK NEWS WEB
人口減少などで利用者の減少が止まらない地方の鉄道路線。おととし、ＪＲ北海道が路線の見直しを発表し、ことし４月にはＪＲ西日本も「三江線」を廃止してバスで代行するなど、地方路線の再編の動きは全国各地で進んでいます。こうした中、日本を襲った災害がこの動きを加速させていることをご存じでしょうか。ことし７月の西日本豪雨で深刻な打撃を受けたＪＲ四国は今、正念場に立たされています。（高松放送局記者 江崎大輔） 11月はじめ、高松市のＪＲ四国の本社で開かれた記者会見。中間決算を発表する半井真司社長の険しい表情には苦しい胸の内がにじんでいました。 最終的な損益は９億円の赤字と２期連続の赤字。本業の鉄道の運輸収入が110億円まで落ち込み、中間決算の発表を始めて以来、最低となったからです。 その大きな要因は、西日本豪雨と台風による減収額が、災害によるものとしては過去最悪の10億円に膨らんだことでした。ＪＲの路線
小田急線 脱線事故で運転見合わせ NHKニュース
小田急電鉄によりますと、神奈川県の相模大野駅の構内で脱線事故があり、小田急線は新宿と小田原の間で運転できなくなっています。 また、この影響で、小田急の江ノ島線と多摩線も運転できなくなっています。 小田急電鉄の広報によりますと、神奈川県の相模大野駅で電車が車庫から出てくるときに脱線したという情報があるということです。 乗客は乗っておらず、けが人の情報は入っていないということです。
下北沢駅の冠水 乗客残したゴミも原因 NHKニュース
先週、台風２６号の影響で地下の線路が冠水した東京・世田谷区にある小田急電鉄の下北沢駅では、７００メートルほど離れた隣の駅から大量の雨水が流れ込んだうえ、乗客が残したとみられるゴミのために排水ポンプも機能しないという想定外の事態が重なって起きていたことが分かりました。 小田急電鉄の下北沢駅では今月１６日の早朝、台風２６号の接近に伴う大雨で地下３階に設けられていた上り線の線路が冠水し、小田急の各線が２時間余り運転を見合わせるなどして利用客およそ４０万人に影響が出ました。 この原因について小田急電鉄で調べたところ、下北沢駅からおよそ７００メートル離れ、同じように地下に設けられた隣の東北沢駅で、地上の排水設備に台風で飛ばされた落ち葉などが詰まったために雨水があふれて地下に流れ込み、より低い場所にある下北沢駅まで流れて来ていたことが分かりました。 さらに下北沢駅でも十分な能力があったはずの排水ポンプ
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支柱倒れＪＲ山手線など運転見合わせ NHKニュース
