トヨタF1撤退に思う by マイク・ローレンス : F1通信
トヨタがいなくて残念だと言えたらよいのだが、そうではない。我々は大がかりな不正によりワールドラリー・チャンピオンシップから追放されたのと同じ会社について話しているのだ。トヨタはどのチームよりも多額の資金を使いながら、レースに勝てそうに見えたことは一度もなかった。 トヨタはF1では苦戦していたが、親会社は世界一の自動車メーカーになった。これは素晴らしい業績であり当然の評価である。残念ながら、これは日曜日に勝てば月曜日に売れるということわざを否定している。トヨタは勝つことなく売っているのだ。 トヨタが数週間前にキミと交渉していたという事実は取るに足らないことである。チームそのものが、撤退を知らなかったことも十分ありうるし、この交渉は芝居だったかもしれない。同社はシーズンを終えたので体面を保った。日本では「体面」がすべてである。わたしからすると「名誉」と呼ぶものは全く別物である。 東京からは混乱
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春の伊予国漫遊記。松山・今治と愛媛の魅力を満喫してきました。 法事を兼ねて愛媛観光へ 2024年のGWは、毎年恒例の名古屋帰省ではなく自宅でゆっくり過ごしておりました。というのも、4月に法事のため愛媛・松山に親族大集合というイベントがありまして、そちらをGWの旅行代わりにしたという理由です。法事は日曜日の予定ということ…
標高4301mまで疾走する自動車レース、田嶋伸博氏が4連覇(動画) | WIRED VISION
前の記事 「Appleタブレット」：標的は音楽と書籍市場か コウモリのソナーを、音で妨害する蛾(動画) 次の記事 標高4301mまで疾走する自動車レース、田嶋伸博氏が4連覇(動画) 2009年7月28日 Chuck Squatriglia Photo: Ford 標高2862メートルから4301メートルまで、標高差1439メートルを駆け上り、「雲へ向かうレース」と呼ばれる『パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム』(PPIHC)。 このレースのワイルドさは、見ての通りだ。参加車は、156のコーナーをクリアしつつ、舗装路と未舗装路(グラベル)からなる約20キロメートルのコースを全力疾走する。800馬力を超える車で、時速209キロメートルを出し、危険な急斜面に挑むドライバーの姿は、本当にすごい光景だ。 [パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムは、初開催が1916年で、『インデ
米国自動車業界の希望「軽自動車」：日本からレポート | WIRED VISION
米国自動車業界の希望「軽自動車」：日本からレポート 2008年11月18日 経済・ビジネス コメント： トラックバック (0) Dave Demerjian Photo: Dave Demerjian / Wired.com 東京発――この街で車を運転するのは最悪だ。渋滞はひどいし、ガソリンは桁外れに高く、駐車スペースを見つけるのさえ苦労する。そのため、日本人は小型の軽自動車(Kei cars)を好む。 小人の国でも走れそうな軽自動車は、日本ではごくありふれた存在だ。そして、米国の自動車業界に分別があれば、米国でも普及していたことだろう。 軽自動車は未来の交通手段だ。もしビッグスリー[General Motors社、Ford Motor社、Chrysler社の米三大自動車メーカー]が生き残れたら、米国でも軽自動車の量産を開始するべきだろう。 軽自動車は非常にコンパクトで、独BMW社の『MI
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ネイルで使う材料で、DIY時の木割れやネジ跡を派手にしたらかわいい OSB合板でちょっとしたボックスをつくりました。 ビス止め下手すぎて木を割ったり穴あけすぎたりした場所に、好きな派手色の樹脂を詰めてパテ代わりにしてみました。 ちょっと某HAYっぽみ出て可愛かったので、自分用にメモです。 手順 塗装 派手色グミジェルで失敗部分…
解説委員室ブログ:NHKブログ | おはよう日本「おはようコラム」 | おはようコラム 「インド超低価格車の衝撃」
<< 前の記事 | トップページ | 次の記事 >> 2008年01月25日 (金)おはようコラム 「インド超低価格車の衝撃」 （キャスター） おはようコラムです。インドで価格がおよそ３０万円と「世界で最も安い車」が発表され、今後日本など外国メーカーも参入して超低価格車の熾烈な競争が始まる見通しです。山内解説委員です。 Ｑ１：世界で最も安いということですが、どんな車なのですか。 Ａ１：発展途上国では男性がバイクに女性や子供を乗せている姿がよく見られますが、この車はそうしたイメージで作られました。この車は財閥系のタタ自動車が国民車として作ったものです。値段は１０万ルピー、２８万円とまさに車の価格破壊で、世界の自動車業界に衝撃を与えています。車の名前は「ナノ」。日本の軽自動車よりやや小さく、４ドア、５人乗り。排気量は６２４ＣＣ、最高時速は１０５キロです。ワイパーは１本。ドアミラーは片側だけ、
痛車オーナー4人に取材を敢行 愛車をアニメペイントする理由は何？ - 日経トレンディネット
このところボディやリアウインドウにアニメのキャラクターのイラスト をデコレートしている車が増えている。これは“痛車”と呼ばれる車。ひと昔前に、“デコトラ”と呼ばれた派手な電飾やイラストを描いたトラックがブームになったことがあるが、痛車は、デコトラのような雄々しい雰囲気とはテイストが異なり、ファンシーなアニメの女性キャラクターがメイン。痛車の魅力とは？ 「痛い車」と書いて「いたしゃ」と読む。痛車の発祥は正確な時期は定かではないが、10年くらい前から、少しずつアニメやゲームのロゴ(パロディー含む)のステッカーを貼った車が登場しはじめた。Webサイトシブティックジャパンを主宰するMasaShiさんによると、「痛車」と言う言葉が出て来たのは、2002年頃のことらしい。「あるニュースサイトで『見ていて痛々しいヲタク車(痛車)』と紹介されたこと」が発祥だと考えられている。 「急激にその勢力が表に現れ出
車が売れていないという誤解或いはあんた馬鹿ぁについて - 量産型ブログ
ちょーちょーちょーいい感じ：車が売れなくなった理由 一方、国内の新車販売台数が27ヶ月連続で前年比割れの状態になっています。 車が売れないのは、特に若者層が買わなくなったからだそうです。8月22日の日経新聞のアンケート記事では、車を持っている20代は13％（2000年調査時は23％）。車を持ちたいと思っている人も25％しかいないそうです（2000年は50％弱）。 FPN-車が売れなくなったのは当たり前。 車を購入することよりも、車を所有することによる負荷が日本という国は異常に高いのではないかと思っています。 車が売れなくなったのは当たり前。その２ | 製品/プロダクト | 世界を巡るFool on the web | あすなろBLOG 取り敢えず、一言で言うならば「あんた馬鹿ぁ?」 売れなくなったのは新車の普通自動車で車じゃないですよ 統計データからグラフを起こしてみた。 1998 199
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時事ドットコム：懸念される地盤沈下＝「世界のトヨタ」Ｆ１撤退
時事ドットコム：来期黒字化に万全期す＝Ｆ１撤退でトヨタ
時事ドットコム：トヨタ、Ｆ１から撤退＝エコカーに資源集中
若者の車離れは「家庭用ゲーム機がいけない」とトヨタ自動車幹部 : ニュー速VIPブログ(`･ω･´)
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レギュレーションと戦う男たち - きっこのブログ
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/iwate/news/20080724-OYT8T00203.htm
Save money and fuel by driving efficiently.
http://d.hatena.ne.jp/kmizusawa/20080505/p4
ＥＣＵの共通化とＴＣＳの禁止 - きっこのブログ
ミハエル・シューマッハ（タクシードライバー）を警察が徹底調査 : F1通信