日暮里・舎人ライナーのカッコよさを伝えたい！
ちょっと前になりますが、足立区に引っ越して日暮里・舎人ライナー沿線の住民になりました。 住んでる人間がいっちゃうのはアレですが、23区内では間違いなく知名度の低さナンバー1の路線ですよね。ボクも引っ越しを考えるまで知らなかったもん！ しかし実際乗ってみるとコレがなかなかいい。沿線住民としては、なんとか日暮里・舎人ライナーのカッコよさを伝えたいのですが……。 1975年群馬生まれ。ライター＆イラストレーター。 犯罪者からアイドルちゃんまで興味の幅は広範囲。仕事のジャンルも幅が広過ぎて、他人に何の仕事をしている人なのか説明するのが非常に苦痛です。変なスポット、変なおっちゃんなど、どーしてこんなことに……というようなものに関する記事をよく書きます。（動画インタビュー） 前の記事：本気すぎる宇宙人大集合！「宇宙人コンテスト」がスゴかった ＞ 個人サイト Web人生 カッコよさを伝えたい……という以
多摩モノレール、地上１４ｍでドア開く 駅間で７秒間：朝日新聞デジタル
３日午前５時３５分ごろ、多摩都市モノレール線立川南駅（東京都立川市柴崎町３丁目）から約３００メートル南の軌道上で、列車（４両）が緊急停止し、左側ドアが約７秒間開いた。地上から高さ１４メートルで、４４人が乗車していたがけが人はいなかった。 同社によると、緊急停止は男性運転士（６７）が運転レバーから手を離したためで、ドアも誤操作で開いた。運転士はドアを閉めた後、無線で体調不良を訴えたが、同社は交代の運転士が到着するまで、計１８駅分運転を継続させた。運転士は持病が再発した可能性があり、交代後に救急搬送された。 運転士は立川南駅でも１メートルオーバーラン。内規に反し、同社に連絡せずにホームドアとの連動を解除し、ドアとホームドアを開けた。その後、ホームドアを閉めずに発車していた。 同社は「運転士の体調の回復を待って詳しい事情を聴く。ご迷惑をかけ深くおわびします」としている。
交通費の精算、まだ手入力？ 「スイカハッカー」で“半自動化”できるかも
交通費の精算、まだ手入力？ 「スイカハッカー」で“半自動化”できるかも：“交通費精算地獄”にさよなら やれば貴重な時間を失い、やらないとお金を失う――。交通費精算というヤツは、“どっちに転んでも”イライラする悲しい作業だ。このイライラからビジネスパーソンを救うアプリが出たというので使ってみると……。 唐突ですが、お小遣いが1万円増えたらうれしくないですか？ いつものランチを豪華なものにできますし、「仲間と帰りに一杯」も、余裕です。デートもグレードアップできるし、家族に内緒で買いたかった“あんなもの”や“こんなもの”も買えちゃいます。 実はこれ、面倒がらずに交通費を精算すればできることなんです。 この1万円という額は、私の会社からBiz.ID編集部まで週3回通った場合の1カ月の交通費。面倒がらずに精算すると戻ってくるお金です。これが1年分ともなると12万円という大金に。週3回の編集部詣ででこ
完成間近「上野東京ライン」 新幹線直上の鉄路を歩く - 日本経済新聞
東京都心に建設中のJRの新路線「上野東京ライン（東北縦貫線）」が完成間近だ。上野駅と東京駅の間の約3.8キロを結び、東北（宇都宮）・高崎・常磐線と東海道線の直通運転を実現する。一部区間は東北新幹線の真上を走り、高さはビル7階に相当する。大詰めを迎えた新路線の工事現場を歩いた。レール敷設は完了 「ガガガガガァー」。4月中旬、上野東京ラインの建設現場にはレールの上も走行できる作業車「軌陸ダンプ」が
新函館－東京、最短4時間10分 北海道新幹線、車両は「はやぶさ」型 - MSN産経ニュース
ＪＲ北海道の島田修社長は１６日、札幌市の本社で記者会見し、２０１６年春に開業予定の北海道新幹線について、新函館（仮称）－東京間を最短４時間１０分程度で結ぶことを目指すと明らかにした。車両のデザインも発表。形や基本的な配色は東北新幹線「はやぶさ」がベースになっている。■青函トンネル内は１４０キロ走行 ＪＲ北海道によると、北海道新幹線は１編成が１０両で、既に４編成分の４０両を発注済み。最高速度は時速３２０キロだが、北海道新幹線区間（新函館－新青森間）は最高で２６０キロ、青函トンネル内は１４０キロで走る。 外装ははやぶさと共通の印象を持たせるため上部を緑、下部を白にし、北海道らしさを演出するため中央部にはラベンダーなどを連想させる紫の帯をデザインするという。
途中下車の旅ダメ、４月からＪＲ切符、ＩＣ乗車券区間拡大で：ローカルニュース : ニュース : カナロコ -- 神奈川新聞社
ＪＲの制度改定に伴い４月１日から、首都圏を起点に山梨県の小淵沢や、長野県の上諏訪など、中央線方面へ向かう長距離切符の「途中下車」が大幅に制限される。横浜から松本（長野県）行き乗車券の場合、今は大半の途中駅で駅の外に出られるが、改定後は約２５０キロの全区間にわたって出られなくなる。専門家は「利便性を損なう理不尽な改定だ」と懸念する。 通常、１０１キロ以上の乗車券は自由に途中下車できるが、今回はその例外規定である「東京近郊区間」を松本や、茨城県北東部の常陸太田などへ拡張する。 これは、ＩＣカード乗車券Ｓｕｉｃａの利用可能エリアを拡大するのに合わせた措置。Ｓｕｉｃａは改札口を出るたびに運賃を徴収するシステムで、乗り降りしながら長距離を旅行する想定がないからだ。 ＪＲ東日本は「これまでＳｕｉｃａで乗車して（エリア外の）松本まで乗り越すお客さまが多かった」とその理由を説明する。 一方で「途中
東横線 電車どうしが追突 けが人も NHKニュース
川崎市にある東急電鉄・東横線の元住吉駅の構内で、下りの電車が前の電車に追突したということです。 現場に居合わせたＮＨＫの職員によりますと、車両は前の部分がつぶれたようになっていて、けが人が搬送されているようだということです。
信楽高原鉄道、廃線の危機 台風で全面運休１カ月余：朝日新聞デジタル
【佐藤常敬】滋賀県甲賀（こうか）市の第三セクター、信楽高原鉄道（ＳＫＲ）が廃線の危機にある。９月の台風で鉄橋が流され、全面運休が続くが、復旧費のめどが立たないからだ。４２人が死亡した衝突事故から２２年。経営を立て直しつつある矢先だった。嘉田由紀子知事は８日、全国知事会で国の補助率引き上げを提案し、救済を訴える。■流失の橋、架け替えなら１０億円超 貴生川（きぶかわ）駅近くの杣川橋梁（そまがわきょうりょう、全長９６メートル）。２本のレールは今も、だらりと垂れ下がったままだ。 ９月１６日の台風１８号による増水で、橋脚１本と橋げた約３０メートルが流失した。近くの主婦は「今の姿を見ていると、このまま町ごと廃れてしまうような気持ちに襲われる」とつぶやいた。 ＳＫＲは甲賀市内の貴生川―信楽間１４・７キロを結ぶ。市は、復旧に少なくとも約３億５千万円、架け替えが必要なら１０億円は超えると試算する。中嶋武嗣市
貨物支線旅客化探る 列車走らせ現地調査 : 神奈川 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
東海道線の混雑緩和や京浜臨海部の活性化に向けた動きが出ている。海側を並行して走る東海道貨物支線を横浜市中心部まで延伸し、東京都臨海部を結んで旅客列車を運行する構想だ。県や東京都など６自治体でつくる「東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会」は３０日、初めて有識者による現地調査を実施、既存区間で電車を運行した。調査に同行した。（矢吹美貴、藤亮平） 午後１時半、茅ヶ崎市のＪＲ茅ヶ崎駅から学識経験者や沿線企業の関係者ら約３２０人が団体列車に乗り込んだ。横浜市のＪＲ鶴見駅から東海道貨物支線に入ると、臨海部の工場の合間を縫うように走行する。東京貨物ターミナル駅で折り返し、帰りはみなとみらいなど開発地区を通り、ＪＲ関内駅に到着した。車内で実施されたアンケートでは、参加者から「企業や研究所の誘致や発展にもつながる」などと好意的な意見が寄せられた。 県道路企画課によると、構想ではＪＲ桜木町駅（横浜市中区）か
サービス終了のお知らせ - NAVER まとめ
サービス終了のお知らせ NAVERまとめは2020年9月30日をもちましてサービス終了いたしました。 約11年間、NAVERまとめをご利用・ご愛顧いただき誠にありがとうございました。
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
支柱倒れＪＲ山手線など運転見合わせ NHKニュース
常磐線ってホントに魔窟なんだな：キニ速
JR中央線大月駅で4日間足止めされていた乗客ついに雪から解放される : 市況かぶ全力２階建
リニア中央新幹線:計画凍結求め、沿線住民ネット結成 神奈川で集会 ／岐阜－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)