GMとSegway、小型の2輪電気自動車を披露
米General Motors（GM）と電動スクーターの米Segwayは4月7日、共同開発した小型電気自動車のプロトタイプを披露した。 このプロトタイプは「Project P.U.M.A.（Personal Urban Mobility and Accessibility）」というプロジェクトの下で開発された電動の2輪2シーター。「都市を迅速に、安全に、静かに、クリーンに、従来よりも低コストで走り回る」ことができるという。 P.U.M.A.プロジェクトでは環境問題などに配慮し、電気駆動装置とバッテリー、動的安定化（2輪バランス調整）、電力による加速・ハンドル操作・ブレーキ、車両間通信、自律運転・駐車などの技術を採用。これにより、エネルギー効率向上やゼロエミッション、安全性の強化などが可能になるとしている。 今回披露したプロトタイプはリチウムイオンバッテリー、デジタルスマート電力管理、2輪バ
スクープ！ストリートビュー撮影車が日本でも目撃！情報求む！ | G Mania - グーグルの便利な使い方
スクープ！ストリートビュー撮影車が日本でも目撃！情報求む！ 管理人 @ 5月 15日 12:34am Google マップ 360°パノラマビューが楽しめるGoogleマップ ストリートビューの日本上陸も近いかもしれません！ 先日アップした記事に気になるコメントが寄せられました。 先日、千葉市内でGoogle Mapsのステッカーを貼ったプリウスが走っているのを見かけました。助手席には、パソコンが置かれていました。日本でも撮影をすすめているようです。その後近くの駐車場にとめてある成田ナンバーのプリウスを1台発見しました。成田市近辺の住所で登録したあと、あちこちに散らばって撮影しているのではないかと想像します。 次に見かけた時にはマヌケな顔を撮られないようにと思いました。 半信半疑でネット上を調べてみると、いろいろと出てきます！ どうやら、目撃情報に共通しているのが、 車両はプリウス ドアに
マイクロソフト、F1にエンジン制御ユニットを独占供給 | スラド
toworu曰く、"MSNの記事によると、マイクロソフトが、F１世界選手権における公式ECU（エンジンコントロールユニット）サプライヤーに選ばれたとのことです。 ECUとは自動車のエンジンを制御するためのコンピュータで、F1では現在は各チームが用意していますが、2008年からは、FIA（国際自動車連盟）から標準品が供給されることになっています。実績の有るサプライヤー（マネッティ・マレリなど）ではなく、マイクロソフトが選ばれた理由は、今のところ不明です。 マイクロソフトだけに、エンジンを止めるときにも”スタート”を押すのでしょうか。"
HMDに3画面ディスプレー、吊下げ可動式の筐体も使った各社注力の最新シミュレーター特集！――“自動車技術展”会場レポート
会場には、外装の材料や組み立て技術、検査機器、エンジンなど自動車に関する部品や最新技術が多数展示されているが、中でも特に盛り上がっていたのは“最新自動車技術体験ゾーン”だ。ここには家庭用ゲーム機向けに開発されたリアルな3D CGや車の挙動を再現する技術を生かして、体感型筐体によるドライビングアシストやプリクラッシュ(事故損壊を未然に防ぐ)技術を体感できるシミュレーターが多数展示された。メーカーごとに体験乗車のための整理券を配布しているが、人気の筐体では午後2時ごろには早くも初日分の予約が埋まっているものもあった。 “プリクラッシュセーフティ シミュレーター”/トヨタ自動車 トヨタ自動車(株)が出展した“プリクラッシュセーフティ シミュレーター”は、脇見などドライバーの不注意によって起こる事故を未然に防ぐ“プリクラッシュセーフティ”機能を体験できる筐体。ステアリング(ハンドル)の奥にあるカメ
Fiat車の次はあるか？ MS車載OSの2本立て戦略
Windows Mobile for Automotive（WMFA）は、標準ハードウェアリファレンスデザインを採用しており、Windows Automotiveよりも低コストで実装できる。だが、今のところ顧客は1社しかない。 Microsoftの新しい車載端末向けソフトウェアプラットフォーム「Windows Mobile for Automotive（WMFA）」により、Fiat車ドライバーはBluetooth対応の携帯電話と携帯音楽プレーヤーをハンズフリーで操作できるようになる。WMFAは標準ハードウェアリファレンスデザインを採用しており、Microsoftの従来の車載端末向けプラットフォームよりも低コストで実装できる。だが、獲得した顧客はまだ1社だけであり、将来のバージョンは大幅に異なったものになる可能性があることから、WMFAが本格的なプラットフォームなのかどうかには疑問符がつく。
自動車のIT化---感性の領域へ（2）
図4 参宮橋の社会実験<BR>道路に付けられたセンサーでカーブの先の渋滞や低速車両を検知し，情報板のほか，カーナビ画面に表示する。カーナビには電波ビーコンで伝える。 見えない部分を通信で補う もう一つのカギを握る通信は，まだ，実用化されていないものの，官公庁と自動車メーカーが一体になって現在，仕様策定などを進めている段階だ。 クルマにおける通信には，大きくクルマ同士で情報を交換する「車車間」と，道路に設置されたセンサーと通信する「路車間」に分けられる。車車間は，クルマをセンサーノードと見なして，互いに情報を交換するもの。自車から見えない範囲を他のクルマから得た情報で補完する。路車間は交差点や急カーブ，凍結しやすい道路などを道路脇に設置したセンサーで監視し，その結果を電波を介してクルマに配信する。 車車間通信の取り組みの一つが，国土交通省が2001年4月～2006年3月までの期間で取り組んで
MicrosoftとFiat、共同開発の車載情報システム「Blue&Me」公開 | 家電 | マイコミジャーナル
伊Fiat Auto Groupと米Microsoftは、ジュネーブで開催中の2006 Geneva International Auto Showにおいて、両社が共同開発したテレマティクスシステム「Blue&Me」を公開した。運転者が安全かつ効率的に車の外側の世界とコミュニケーションし、音楽などを楽しめるように設計されている。携帯電話やデジタル音楽プレーヤーなど、普段使用している機器を手軽に車載システムに組み込めるのが特徴だ。 Blue&Meで採用されている「Windows Mobile for Automotive」のインフォテインメント・パッケージには、BluetoothおよびUSBによる接続性やハンズフリーフォン・キットが含まれる。たとえば車内に設けられたUSBポートにUSBメモリやUSB対応のデジタル音楽プレーヤーを差し込むだけで、インパネ表示やハンドル上の操作ボタンなど車載シ
2006-01-16
はてなで「TIIDA」を走らせる「TIIDA driving in はてな」開始【1/23（月）まで】 本日1月16日(月)から1月23日（月）までの一週間、はてなの様々なページにおいて、日産のコンパクトカー「TIIDA」をページ上で走らせてお楽しみいただける「TIIDA driving in はてな」を開催します。 期間中、はてなのサービスのトップページやキーワードページ等にアクセスいただくと、ページに「TIIDA」がスタンバイしています。これをキーボード操作を用いてゲーム感覚で走行させることが可能です。「TIIDA」がいるページで、クリア面数や走行距離を競いあってお楽しみください。 また、期間中は「TIIDA BLOG Type Hatena」も開設。「TIIDA」に関する情報のほか、クリア面数ランキングや走行距離ランキングもこちらのページでご覧いただけます。 TIIDA BLOG T
ITmedia +D Games：車の中でGBAが楽しめるポータブルDVDプレーヤー登場 (1/2)
米国で車載兼用のポータブルDVDプレーヤー「Dockable Entertainment」を発売しているVisteonが、その第2世代となる製品を発表。「Dockable Entertainment featuring Game Boy Advance」という製品名からもすぐに想像がつくかもしれないが、この第2世代Dockable Entertainmentでは、ゲームボーイアドバンス対応ゲームが楽しめるようになっているのだ。ゲームボーイアドバンスへの対応は、任天堂からのライセンスを受けた正式なものだ。 車載兼用ポータブルDVDプレーヤーの新モデル「Dockable Entertainment featuring Game Boy Advance」。10.2インチワイド液晶搭載で、大画面でゲームボーイアドバンスのゲームが楽しめる 液晶ディスプレイ部右側面に、ゲームボーイアドバンスのカートリ
無人ロボット自動車レース、スタンフォード大チームが200万ドル獲得 (MYCOM PC WEB)
カリフォルニア州からネバダ州にまたがるモハベ砂漠で8日(現地時間)、無人ロボット自動車レース「DARPA Grand Challenge」の第2回大会が開催された。全車リタイアから1年8ヶ月。今回は4台が完走した。優勝したのはスタンフォード大学のスタッフや学生によるベンチャー「スタンフォード・レーシングチーム」の「Stanley」で、132マイル(約212キロ)の距離を6時間53分58秒で走破。優勝賞金の200万ドルを獲得した。 優勝したスタンフォード大チームの「Stanley」 このレースでは、人の手を一切借りずに、車が自力で障害物を避けながらゴールを目指す。コースは、道路だけではなく、砂漠地帯や川、さらにはGPSの利用しにくいトンネルも含まれる過酷なルート。10時間の制限時間内に、もっとも短いタイムでゴールしたチームに、賞金200万ドルが贈られる。第1回大会は2004年3月に開催され
非常に臆病で車を運転するのが怖くて仕方ありません。…
非常に臆病で車を運転するのが怖くて仕方ありません。道に迷いやしないかとか、行き先でうまく車を止める場所が見つけられるかとか心配で、車を運転することから遠ざかってしまいます。また、東京に住んでいるのですが、乗る時間がさほど持てないのに、コストがかかりすぎるのを嫌って、マイカーを持つ気にもなれません。レンタカー代も高いので運転機会を持つこと自体に二の足を踏んでしまいます。周りに都合よく練習に付き合ってくれる友達もいません。でも、30過ぎて運転のひとつもできないのはとても嫌なのですが、どうしたらいいですか？
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あなたの車にもWindows入ってますか？ マイクロソフト カーナビOSの今
225馬力のガソリン一輪車 - Engadget Japanese