相模鉄道が朝の列車を｢あえて｣減らしたワケ
東京都の小池百合子知事は選挙公約の一つに「満員電車ゼロ」を掲げて当選した。いまのところ小池都知事は豊洲市場や東京オリンピックに関連する問題に忙殺され、都心部の鉄道各線で毎朝繰り広げられている通勤ラッシュ対策にはまだ手を付けていないように見える。 国土交通省の運輸政策審議会は2000年1月に出した第18号答申で、2015年までに朝のラッシュの混雑率を150％に下げるとの目標を掲げた。150％の混雑率とは「広げて楽に新聞を読める」状態だそうだ。小池都知事の考える「満員電車ゼロ」の車内の様子とはどのようなものかははっきりしないものの、混雑率100％、つまり定員での乗車を想定しているのではないだろうか。ちなみに、混雑率100％とは「座席につくか、吊革につかまるか、ドア付近の柱につかまることができる」状態である。 実を言うと、東京の鉄道は朝のラッシュ時に混雑率100％どころか、運輸政策審議会の立てた
バイクやドローンが活躍する｢鉄道復旧訓練｣
「実際は、こんな悠長なことしてられないんじゃないの？」「乗客も“役”を演じているだけだし、ホントはもっとパニック状態のはずじゃ……」 東京メトロが10月27日に東京・新木場の総合研修訓練センターで開催した「異常時総合想定訓練」と、西武鉄道が11月10日に玉川上水車両基地で開催した「総合復旧訓練」。両社の訓練を取材する前、中年記者はそんな気持ちを勝手に抱いていた。 でも実際に両方の訓練の現場に立つと、「ひとごとの訓練ショーではなく、大事なイメージトレーニングだ」ということにあらためて気付かされた。 震度6弱の地震を想定 両社の訓練想定と目的を項目ごとに比べてみよう。 まず東京メトロの訓練内容は、震度6弱の首都直下地震が発生し、日比谷線・人形町―茅場町間で走行中の列車が脱線したというもの。車外脱出者3人（重傷1・軽傷2）、車内負傷者4人（重傷1・軽傷2・車いす1）を想定。異常時における初動対応
理由なく突然、殴られ蹴られ 駅員受難、暴力行為減らず：朝日新聞デジタル
駅の利用客による駅員や乗務員への暴力行為が減らない。全国の大手私鉄での発生件数は８年連続で年２００件を超えた。駅員は、護身術の訓練や防犯ブザー携帯といった対策に追われ、乗客との接し方に苦心している。 東京メトロ半蔵門線の半蔵門駅で４月中旬の朝、乗客の女性どうしが言い争いになった。駅員が仲裁に入ると、女性の１人が暴れだし、女性の振り払った手が駅員の首を直撃。駅員は首に軽いけがを負った。 メトロの担当者は「突然のことで防御できなかった。興奮しているお客さまにどう向き合い、どう冷静になっていただくか、悩ましい」と語る。 全国の私鉄７２社（ＪＲをのぞく）でつくる日本民営鉄道協会によると、２０１５年度に大手私鉄１６社の駅員や乗務員が受けた暴力行為は２２５件にのぼる。０２年度は８３件だったが年々増え、０８年度以降は２００件超が続いている。 鉄道各社からは「日曜夜、終点駅で酔って寝ていた４０代の客に声を
大阪の地下鉄でよく見る『解像度が低すぎる掲示物』の謎に迫ってきた
みなさんこんにちは～！ 株式会社人間の社領エミ（しゃりょう・えみ）どぇ～～す！ 突然ですがみなさん、電車、乗ってますか～！？ 私は乗ってま〜す！ 最近私には、電車に乗る度に気になっていることがあります。それがこちらなのですが… 何だこいつら…！？ このゆるすぎるキャラたちですが、大阪市内の駅でそりゃもうメチャクチャよく見かけるのです！ 調べたところ、どうやら大阪市内でも市営地下鉄の駅にのみ存在するキャラクターのよう。しかも、私が今までに降りた駅のほとんどに存在しており、駅ごとにキャラクターもテイストも全く違うので、ものすごく種類が多そうです。 その中でも、特に気になっているキャラがこちら！ 私がよく乗り降りする駅、地下鉄四つ橋線本町駅のいたる所にベッタベタ貼られているこいつ…！ ほんまっちょマンです！ どう見てもマッチョじゃないこの体、妙に老けた顔、山下清ばりの五厘刈り……こいつ、ゆるキャ
駅弁がコンビニ弁当より高いこれだけの理由
――この本を書こうと思ったきっかけは？ 地方に行くと駅前はどこも「シャッター通り」になっていて活気がない。私は交通問題を専門にしているが、交通問題だけ考えていてはだめで、地域を元気にするにはどうすればいいかということを考えている。最近は「地産地消」が叫ばれているので、それだったら駅弁だと。駅で駅弁が売れるようになれば、駅に人が集まってくる。そういう形で駅弁について取り組んでみたわけです。 900円以上の弁当が過半数 ――駅弁とコンビニ弁当の比較が斬新です。 みんな「駅弁は高い」と言いますよね。でもコンビニ弁当はどこでも同じものが売られていて個性がない。逆に駅弁の食材は地元の名産品だし、容器も個性的で。コンビニ弁当より値段が高くても差別化できている。 駅弁の成功例のひとつである崎陽軒の「シウマイ弁当」は駅売り以外にも百貨店や横浜スタジアムでも売ったりしている。そういう戦略が大事だし、ほかでも
【滞在時間3分】北海道新幹線で「東京～札幌」鉄道日帰りに挑戦してみた | 鉄道新聞
【2016/3/26 23:04 無事達成しました！】 2016年3月26日、北海道新幹線（新青森～新函館北斗間）が開業、本州と北海道が新幹線で結ばれました。 東京～新函館北斗間を最速4時間2分で結び、鉄道日帰りも理論上可能となりましたが、同時に史上初めて「東京～札幌間」も鉄道の日帰りが可能に！ ・JR各社、2016年3月26日にダイヤ改正 北海道新幹線の時刻表も発表（2015/12/18記事） ただし、 東京発の場合札幌に滞在できる理論上の時間はわずか 「3分」！！！ これをJR北海道のプレスリリース発表で知ってからというもの、いてもたってもいられなくなった筆者はついに開業日を迎えた今日、本当に鉄道日帰りができるか、この足で実証することとしました。 ①【はやぶさ1号】東京0632→新函館北斗1058 ②【特急スーパー北斗９号】新函館北斗1109→札幌1441 ③【特急スーパー北斗16号】
カシオペアの“不審物”は乗客のボイスレコーダー NHKニュース
寝台特急「カシオペア」の最後の下り列車の車内に不審物があるという情報が寄せられ、ＪＲは１９日、宇都宮駅などで列車を止めて安全確認を行いました。その結果、不審物は列車の音を記録するために乗客が置いたボイスレコーダーだったことなどが分かり、カシオペアは午前１１時半前、およそ１０分遅れで無事、札幌駅に到着しました。 カシオペアの最後の下り列車は、１９日の午後４時２０分に上野駅を出発しましたが、ＪＲ東日本などによりますと、その後、車内に不審物があるとの情報が寄せられたため、栃木県内の宇都宮駅と黒磯駅、それに福島県内の郡山駅で列車を停車させ、安全確認を行ったということです。 警察によりますと、宇都宮駅では警察も安全確認を行い、不審物と思われたものは列車の音を記録するために乗客が置いたボイスレコーダーだと分かったということです。 また、停車したほかの駅でも不審物はなく、カシオペアには一時およそ２時間の
線路に降りる乗客相次ぐ ＪＲが注意呼びかけ NHKニュース
１日、ＪＲ総武線が１時間以上にわたって運転を見合わせたトラブルで、当時、乗客の１人が停止した車両から外に出て線路の上を歩いていたことが分かりました。このほかにも乗務員の指示がないまま乗客が線路に降り運転見合わせの拡大につながったケースが相次いでいることから、ＪＲ東日本は非常時以外に線路に降りないよう注意を呼びかけています。 ＪＲ東日本によりますとこのトラブルが起きた当時、乗客の男性１人が非常用のドアコックを使って外に出て、線路の上を歩いていたことが分かりました。男性は電車が停止したおよそ２０分後に線路に降り、それから３０分後の午後７時半ごろに西船橋駅から数キロ離れた線路上で見つかり、警察に引き渡されました。 このほかにも乗務員の指示がないまま乗客が線路に降り運転見合わせの拡大につながったケースが去年の夏以降少なくとも３件相次いでいることから、ＪＲ東日本は、非常時以外に線路に降りないよう注意
北陸新幹線W7系に乗って見た駅・構造物の全て
3月14日の開業まで1カ月を切った北陸新幹線の長野─金沢間。東京─金沢間が最短2時間28分で結ばれ、首都圏と北陸地方とのアクセスが大幅に向上する。2月上旬にJR西日本が開いた報道関係者向けの試乗会に参加し、真新しい北陸の動脈の姿を見た。 北陸新幹線は、東京都と大阪市を上信越・北陸地方経由で結ぶ路線として1973年に整備計画が決定した、いわゆる「整備新幹線」5路線のうちの1路線。東京─大宮─高崎間は東北新幹線・上越新幹線と共用する形で、現在「長野新幹線」と呼ばれている高崎─長野間約117kmは1997年10月に開業している。 今回開業する長野─金沢間は、1992年8月に石動（富山県小矢部市）─金沢間が最初の区間として工事に着手。以来約22年半の年月を経て、東京─金沢間が新幹線で結ばれることになる。
鉄道各社の｢大雪対応｣はこんなに違っていた
首都圏の鉄道が大混乱に陥った1月18日の積雪。夜半から朝にかけて大雪になるという前日の報道を覆し、朝方にはみぞれ混じりの雨に変わった。にもかかわらず、鉄道各社は大雪に備えて運行本数を大きく削減しており、列車に乗れない人が駅構内にあふれた。 事態を重く見た国土交通省は、同月22日に鉄道各社と緊急の対策会議を開き、会社ごとの降雪による影響を発表した。運転見合わせによる影響人員が最も多かったのが東急電鉄。東横線、田園都市線、大井町線、池上線などで、合計84万8600人の通勤・通学の足に影響を与えた。 2年前の教訓から基準を厳格化 東急は2014年2月15日の大雪時に、東横線の元住吉駅構内で列車衝突事故を起こした苦い過去がある。事故を起こした列車は、降雪時に平常時と同じ時速70～80キロメートルで走っていた。雪のせいでブレーキ力も落ちていた。 「あのような事故は今後絶対に起こさない。速度規制や運転
電車のつり革盗難相次ぐ 首都圏で約３３０個 NHKニュース
東京メトロや東急電鉄などの電車内で、去年１１月ごろからつり革が相次いで無くなっていることが分かりました。無くなったつり革は首都圏で少なくとも合わせて３３０個に上り、警視庁などが窃盗事件として捜査しています。 その後も日比谷線や有楽町線などの車内で、つり革が無くなっているのが相次いで見つかり、無くなったのは８０個に上ったということです。 このほか、東急電鉄では去年１１月ごろからおよそ２００個が無くなっているほか、小田急電鉄でも先月下旬からおよそ５０個が無くなり、首都圏の電車の車内で少なくとも合わせておよそ３３０個のつり革が無くなっていることが分かりました。 鉄道各社によりますと、つり革はいずれもベルトごと無くなっていて、何者かがベルトを刃物で切ったり、ねじを工具で外したりするなどして、運行中の車内で盗んだとみられるということです。 届け出を受けて、警視庁などは売りさばく目的で盗んだ可能性もあ
えちぜん鉄道と福井鉄道乗り入れ 全国初試み、３月２７日運行開始 経済 福井のニュース ｜福井新聞ONLINE：福井県の総合ニュースサイト
記事一覧 えちぜん鉄道と福井鉄道乗り入れ 全国初試み、３月２７日運行開始 （2016年1月21日午前7時15分） えちぜん鉄道、福井鉄道の相互乗り入れ開始に向け、工事が着々と進む田原町駅＝福井市田原１丁目 えちぜん鉄道三国芦原線と福井鉄道福武線の相互乗り入れについて、関係機関が３月２７日の運行開始に向け最終調整していることが２０日分かった。福井県内の福井、鯖江、越前３市をまたぐ移動時間が乗り継ぎより大幅に短縮され、通勤通学やお年寄りの通院が便利になる。鉄道と軌道（路面電車）で異なる事業者が互いの区間に乗り入れるのは全国初。 現在、各駅で低床ホームなどの整備が急ピッチで進んでいるが、運行開始日は降雪の状況などで流動的な面もある。また、福鉄福井駅前線（通称ヒゲ線）のＪＲ福井駅西口広場への延伸も、相互乗り入れと同時に開始する方向。 相互乗り入れは、西川一誠知事が初当選した２００３年からマニフ
ド派手「アート新幹線」目撃で話題 | R25
車両ごとに、アーティストたちがインテリアを担当。たとえば14号車の担当は写真家・石川直樹だ ※この画像はサイトのスクリーンショットです 今春のデビューが予定されている「現美新幹線」が、1月5日に試運転を実施。運良く見かけた人がツイッターに画像を投稿し、話題となっている。 現美新幹線は、「新幹線で移動しながら現代アートを鑑賞する」という、これまで類を見ないコンセプトの列車。「旅するアートカフェ新幹線」とうたっており、6両編成の全6車両に絵画、彫刻、写真、映像などが展示されるほか、外観には写真家・蜷川実花の「夏の夜空を彩る長岡の花火」というデザインが採用されている。 そんな現美新幹線が1月5日、仙台付近で試運転を行った。同日13時頃からツイッターには、 「現美新幹線 仙台到着」 「黒い新幹線かっこいいな GENBI SHINKANSENてめっちゃ書いてあるの若干おもしろい」 「真っ
降りるなキケン？ 東京一「何もない駅」市場前駅に行ってみた(全文表示)｜Jタウンネット
体調不良の妻から「お釜がえらいことになっている」 帰宅して炊飯器開けたら...2歳息子の頑張り見える衝撃光景にほっこり
まるで写真！自閉症の画家が描いた表紙が話題に 作者の父に思い聞く
記憶だけを頼りに下書きなし 本人の思いは 地元で常設展も ある会社が公開した株主向けの報告書がネット上で話題になっています。といっても、注目されているのは内容ではなく「表紙」。列車が並んだ写真にしか見えませんが、実は「手描きの絵」なのです。描いたのは埼玉県日高市に住む福島尚（ひさし）さん（46）。自閉症で人とのコミュニケーションが苦手ですが、大好きな鉄道の絵を得意としています。なぜ、報告書にこの絵を使うことになったのか？ 福島さんや家族は話題になっていることをどう捉えているのか？ それぞれ聞きました。 「記憶だけを頼りに下書きなし」 話題になっているのは、鉄道信号事業や交通情報システムなどを手がける「日本信号」が公開した第133期中間報告書です。 表紙の絵のタイトルは「首都圏」。報告書の末尾には作者の福島さんの紹介が書かれています。 「知的障害（自閉症）で、幼少期に鉄道に興味をもち、列車や
ＪＲ山手線新型車両トラブル 次世代システム関係か NHKニュース
営業運転を開始したばかりのＪＲ山手線の新型車両で３０日夜に相次いだトラブルについて、ＪＲ東日本は、この車両から初めて導入したＩＮＴＥＲＯＳと呼ばれる次世代の情報管理システムが関係したとみて原因を調べています。 ところが３０日午後１１時前、大塚駅に停車した際、運転席に異常を知らせる複数の表示が出て、点検のため外回りが一時、運転を見合わせたほか、３０日午後７時前には、大崎駅で正しい位置に停止したものの、ドアが正常に開かないトラブルが起きました。 さらに、営業運転開始直後にも目黒駅で、停止位置を５５センチオーバーするトラブルもあり、ＪＲ東日本は１日の運転を取りやめ、原因を調べています。 その結果、いずれのトラブルにも、この車両から初めて導入したＩＮＴＥＲＯＳと呼ばれる次世代の情報管理システムが関係したとみられるということです。このシステムは、さまざまな情報を集約し、ブレーキの強さを計算したり、レ
山手線新型Ｅ２３５系、トラブル続出 １日運転見合わせ：朝日新聞デジタル
拡大する 出発を待つ山手線の新型車両「Ｅ２３５系」（右）。左は従来型の車両＝３０日午後、東京都品川区の大崎駅、林敏行撮影 ＪＲ山手線の新型車両「Ｅ２３５系」（１１両編成）が１１月３０日、営業運転を始めた。新型車両は車内のデジタルサイネージ（電子看板）を大幅に増やし、車いすやベビーカー用のフリースペースを全車両に設けた。１３年ぶりとなる山手線への新型車両投入だったが、導入初日にトラブルが相次ぎ、同日夜に運転を取りやめた。１２月１日の運転も見合わせる。 ＪＲ東日本によると、新型車両は当面、量産先行車の１編成だけが走り、１日最大１９周の営業運転を続ける予定だった。しかし、同日午後３時２２分ごろ、目黒駅（東京都品川区）で数十センチすぎて停車した。さらに同日午後６時４７分ごろ、大崎駅（同）でホームのドアとともに新型車両のドアに不具合が生じ、１５分ほど運転を見合わせた。 また午後１０時５２分ごろ、大塚
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中国の「撮り鉄」くんが命がけで撮影した鉄道風景が壮大すぎる！ | 【今月の絶景】
外国人が「あほです？」と呆れた日本IC乗車カード相関図が複雑すぎて意味不明！しかも「あれがはいってない！」というツッコミまで入る！
北陸新幹線、大阪延伸ルートで新たに2案 協議難航も - 日本経済新聞
