国内初、日比谷線の電車内でBGM放送。高音質ステレオ放送システム活用
東京の複雑な地下鉄を、立体的に再現した「東京動脈」
東京地下鉄網を立体化した「東京動脈」 さっぱりワケがわからん、ということがよくわかる（笑） #MFT http://t.co/WbtBrO6boh — 園山タカスケ (@T_SONOYAMA) 2013年11月4日 「東京動脈」という作品についてのツイートが、Twitter上で話題になっている。 東京大学大学院の栗山貴嗣さんが作成した、東京の地下鉄を立体的に再現してみたというもの。 平面の路線図でもなかなか分かりにくいが、より現実に近い立体にすると更に複雑だ。 期間限定展示！（限界藝術大学文化祭@kanda_tat trans arts tokyo2013） 東大理工学系研究科卒栗山貴嗣による「東京動脈」。展示は25日まで！！ http://t.co/QaCiJaNTPk — 限界藝術大学 (@genkaitat) 2013年10月21日
福岡市交通局、地下鉄七隈線天神南～博多間延伸の鉄道事業認可取得を発表
福岡市交通局はこのほど、鉄道事業許可の申請を行っていた福岡市高速鉄道3号線(天神南～博多間)について、申請通り許可を取得したと発表した。 「七隈線延伸整備計画(天神南～博多) 事業概要」によれば、七隈線天神南駅より国体道路とはかた駅前通りを経て博多駅付近までが延伸区間となっており、建設キロは約1.4km(営業キロ約1.6km)。博多駅前の博多口交差点付近と、祇園町西交差点付近に駅の設置を予定している。 事業目的については、「福岡市の二大核である『天神地区』『博多駅地区』を結ぶことにより、鉄道ネットワークの強化を図り、全市的な交通課題や環境問題への対応及び九州新幹線の全線開通や九州・アジアとの交流新時代への対応を図る」としている。総建設費は約450億円で、開業年度は2020(平成32)年度、延伸区間の利用人数は1日あたり約6.8万人(七隈線全線では約12.3万人)を見込んでいる。 天神南～博
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東京メトロ、列車の在線位置など全線オープンデータ化、車両の所属会社も 
