【社会】東京の人口集積度、インド・デリー以上で世界ダントツに…転入超過に歯止めかからず : Newsまだがすかる
Newsまだがすかる Newsまだがすかる（ニュースまだがすかる）です。2ちゃんねるなどの掲示板から、面白い話題やニュースなどをまとめています。 「大東京」への人口流入が止まらない。 総務省が1月29日に公表した人口移動報告によると、2017年の都道府県間の移動者数は228万7310人で2年ぶりの増加となった。都道府県別の転入超過数がもっとも多いのは、東京都で7万5498人。以下、千葉県1万6203人、埼玉県1万4923人、神奈川県1万3155人、福岡県6388人、愛知県4839人、大阪府2961人と続き、転入超過は全部で7都府県。残り40道府県は転出超過となった（最多は福島県の8395人）。 もう少し大きな地域レベルで見ると、東京圏（東京、神奈川、埼玉、千葉）は11万9779人の転入超過で22年連続である。名古屋圏（愛知、岐阜、三重）は4979人の転出超過、大阪圏（大阪、兵庫、京都、奈良
自動化はメガシティへの一極集中を加速する
小都市の仕事ほど、機械に奪われやすい。MITメディアラボの研究者はこう指摘する。メガシティへの一極集中は小都市を消滅させる可能性がある。 ロボットと人工知能（AI）が労働市場に大きな激変を引き起こそうとしている。当然、労働者の居住地にも劇的な影響を与えるはずだ。 マサチューセッツ工科大学（MIT）メディアラボの研究者であるイヤッド・ラーワン准教授についての記事を先日、掲載した。ラーワン准教授は、小都市が自動化の影響を最も受けると主張している人物だ。研究の中で、ラーワン准教授は、大都市には判断や解析を伴う仕事が過度に集中し、小都市には単調で事務的な仕事が過度に集中すると結論付けている。仕事が機械化されることで、小都市がさらに苦しむことを意味する。 ラーワンは11月8日、マサチューセッツ州ケンブリッジで開かれたMITテクノロジーレビュー主催のカンファレンス「EmTech」で講演し、メガシティの
北陸新幹線長野～金沢間3/14開業! 特急「しらゆき」新潟～上越妙高間で運転
JR東日本・JR西日本は27日、北陸新幹線長野～金沢間開業にともなう運行計画の概要について発表した。開業日は2015年3月14日に決定した。 北陸新幹線の列車名は、「かがやき」「はくたか」「つるぎ」「あさま」に決まっており、各列車の運転本数と停車駅も明らかに。最速達列車の到達時分は、東京～金沢間が2時間28分、東京～富山間が2時間8分とされている。 「かがやき」は東京～金沢間直通列車(速達タイプ)として10往復運転され、停車駅は東京駅、上野駅(一部通過)、大宮駅、長野駅、富山駅、金沢駅。「はくたか」は東京～金沢間直通列車(停車タイプ)14往復と長野～金沢間直通列車(停車タイプ)1往復が設定され、東京～金沢間直通列車は熊谷駅と本庄早稲田駅を通過、高崎駅・安中榛名駅・軽井沢駅・佐久平駅・上田駅・飯山駅は一部通過とされている。 富山～金沢間運転列車(シャトルタイプ)「つるぎ」は18往復運転。「あ
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