具体的には、当日配達受付期間は従来の8~19時(インターネットでは0~19時)が、8~14時(同0~19時)に。また、現在は基本的に年中無休で全国で利用可能だが、12月31日~1月3日の年末年始を除く年中無休に。またエリアについても「一部エリアを除く全国」(対象エリアは調整中)となる。配達については今年10月をめどに変更予定。 料金も、かな電報は最初の25字が330円で以下5字ごとに44円、漢字電報が最初の25字が484円で以下5字ごとに66円だったのが、かなと漢字の区別が無くなり、最初の300字が1320円、それ以降420字ごとに330円となる。こちらは来年1月の予定。 なお、利用者が大きく減少している定文電報、無線電報(船舶との間で用いる)、またファクスによる受付を終了する。 電報サービスは、現在はNTT東西、KDDI(国際電報)が電気通信役務として提供。固定・携帯電話から115に発信
鉄道事業者はいま、乗客の減少に直面している。ローカル線だけでなく、JR各社の幹線や大手私鉄も乗客の減少傾向が続き、運賃収入は下がっている。言うまでもなく、新型コロナウィルス感染症拡大を防ぐため、外出自粛やリモートワークで乗客が減っているからだ。 鉄道運賃・料金制度が大きく変わろうとしている。写真はイメージ(提供 : 写真AC) 大都市の鉄道は、膨大な通勤・通学利用者のために設備投資を続けてきた。乗車回数の多い利用者のために、「通勤定期」「通学定期」という割引制度もつくった。乗客の受入れ体制も整えた。車両数を増やし、車庫の土地を確保し、駅の規模を大きくした。つまり、運賃単価の安い人々のために莫大な投資をしてきた。それも「利用者が多いから」だった。薄利多売の成果として、投資に見合う運賃収入があった。ところが、利用者が減ると薄利多売のバランスが崩れる。薄利のまま少売になる。 一方、公共交通として
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DPReviewに、DPReviewTVで動画のレビューを担当しているジョーダンドレイク氏のGH6のインプレが掲載されています。 ・The Panasonic GH6: What I wanted, what I got, and what I didn't expect より高速スキャンのセンサー:GH6のセンサーは17.8msでフルスキャンでき、これはGH5の約2倍の読み出し速度だ。このセンサーは積層型ではなく従来型の単層型CMOSで、非常に読み出しが速く印象的だ。これにより4K120pやフルHD300p、フル解像度の75fpsの連写が可能になっている。フルサイズの最新の積層型センサーほど素晴らしくはないが、それでもローリングシャッター効果は大幅に減少し、スローモーション撮影能力が大幅に改善されることを意味している。 10bitの録画モードの追加:ハイスピードVFR記録が10bitにつ
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