403. Top 10+ Worst Crash Tests
alternative title: Actual Proof of Why GM Chevy Sucks! - Part 18 Top 21 Worst Crash Tests Top 10 Worst Crash Tests World's Worst Crash Tests The Planet's Worst Crash Tests Worst Crash Tests Ever Worst Crash Tests on the Planet Worst Crash Tests in the World Worst Crash Tests in the Whole World Worst Crash Tests in the Whole Wide World Most Unsafe Cars Most Dangerous Cars World's Worst Cars Fatalit
各年代に登場した車種のまとめページ
最新の新車から往年の名車・旧車まで、57のメーカー、2145の車種、10507のグレードを掲載中。 新車や中古車をお探しの際、また愛車のスペックをお調べの際のご参考になれば幸いです。 ここでは・・なんと書いたら良いのか分からないのですが、各年代において国内メーカーから新しく登場した車種を1年区切りで分類したページをまとめています。 各年代の景気によって車種が増減していたり、その時々の流行り廃りでボディ形状のバリエーションが偏っていたり、年を追う毎にMT車が減ってきたり、意外なところでは1998年に軽自動車の規格が変更される前の数年は極端に車種が減っていることが分かりました。 2010年代 2017年 2016年 2015年 2014年
パジェロ、エコにチェンジ 低迷打破へ環境対応：朝日新聞デジタル
１９９０年代に人気を呼んだ三菱自動車の「パジェロ」が、環境対応車に生まれ変わる。２０１６年までにコンセントでの充電と、エンジンでの発電を組み合わせて動力にするプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）を開発する。 パジェロは８２年に発売されたＳＵＶ（スポーツ用多目的車）。砂漠のラリーで好成績を収めるなど悪路でも走れる性能が人気を集め、９２年には国内だけで年間８万台以上が売れた。しかし、昨年の販売は２千台足らずにとどまっている。「世の中が変わり、環境対応出来なければ売れない」（益子修社長）とみて、燃費の良いＰＨＶの開発に踏み切る。主に日本と欧州で販売する予定。（大平要）
ステアリングスイッチ を使用可能に！ ステアリング学習リモコン ALCON アルコン
適合表はこちら⇒（ １．車種別 ２．カーナビ ３．カーオーディオ ） 各車用の解説書はこちらをクリック ◆社外オーディオ・ナビでもステアリングスイッチを使用可能に!! 社外のオーディオや、カーナビを取り付た場合に使用できなくなるステアリングスイッチを使用可能にするユニットです。 お使いの社外オーディオ／カーナビの赤外線リモコン信号をこのユニットに初期設定すればステアリングスイッチを押したときに全く同じ信号を赤外線LED部から出力し、カーオーディオ／カーナビを操作することができます。 ※純正ナビに後付け地デジチューナーを取り付けた場合はアルコンプラスGPS-TAF07(SW)又はGPS-MULT07(SW)が適合となります。 ※本製品は初期設定時にカーオーディオ／カーナビの赤外線リモコンが必要です。但し、以下のカーナビメーカーはプリセットデータを内蔵していますので初期設定にリモコンは不要
「9ATで燃費狙いの限界へ」フィー.のブログ ｜ Yell! - Design:Diary - みんカラ
なんか最近気になるニュースがあんまりない。 なのでこんなところでちょろっと。 クライスラー、9速ATを実用化へ…2012年以降 とうとうモード燃費狙いもここまで来たかぁって感じだね。 ――― この手の多段ATの目的って、結局1にも2にも燃費対策がメイン。 商品性や、速さの観点では6速あれば事足りちゃうのはレースの世界みても解るとおり。 F1の世界でも、2007年にレギュレーションで前進7速以下に規制されるまで、色々な段数が試されたけど、結局落ち着く先は7速だったわけだし。 あれだけ使用回転域が狭いエンジンで、シームレスを使って変速時間まで稼げる世界なのに、そこらへんで落ち着いちゃうんだから、パッケージや重量はそこらへんが限界なんだろうね。 で、多段AT。 これってレシオを見れば解るのだけれど、従来のATと比べると、大抵のメーカーがロー側をほとんど落とさずに、ハイ側を目一杯伸ばす形で多段化し
２０００年度、空気圧充填作業時の事故調査
パンク修理後、自動エア充填機で850kPaに調整後、バルプのエア漏れチェックとキャップを取り付ける際に、タイヤ裏側が裂けタイヤが頭に直撃した。パンク修理時、サイドの外傷に気づかなかった。外傷部よりスチールが内面に出ていたと思われる。（死亡）
「数字に出ない性能には、おカネは払ってもらえないんです」：日経ビジネスオンライン
今回お送り届けするのは、マツダが産んだ世界の名車。“ロードスター”の開発者、“ミスター・ロードスター”こと貴島孝雄氏のロングインタビューです。 前号でも書きましたが、21年前にデビューしたロードスターの大成功を見て、“これはオイシイ商売だ”と多くのメーカーがオープン2シーター市場に続々と参戦してきました。そしてその多くが志半ばにして“討ち死に”してしまった。ローバー時代のMG-Fしかり、トヨタのMR-Sしかり、昨年静かに息を引き取ったホンダのS2000しかり、です。 多くのフォロアーが消え去る中、ロードスターばかりがなぜ生き残ることができたのか。現行車両は、当代重ねて3代目。最早“円熟”の境地に達したと言っても差し支えないでしょう。リーマンショック以降、さすがに売り上げ絶好調とは行きませんが、それでも世界中の根強いファンに支えられ、コツコツと販売台数を積み上げています。 3代目ロードスター
ピニンファリーナが「日本における2009年・秋」に出展 9月24日から | レスポンス（Response.jp）
伊ピニンファリーナは9月24日から10月17日、東京・臨海都心の日本科学未来館で開催される「ZIG-ZAG 伝統とイノベーション：未来に向かうイタリア」展に、コンセプトカー『Nido』（ニード）を展示する。「ZIG-ZAG」は、「日本におけるイタリア2009・秋」のメインイベント。 ニードは2004年パリサロン（パリモーターショー）で公開された、コンパクトカーの安全性を追求したコンセプトカーである。 リアエンジンの２シーターで サイズは全長2890mm全幅1670mm全高1574mm。現行『スマート』欧州仕様と比べると、195mm長く、111mm広く、32mm高い。ホイールベースは2068mm。 Nidoがイタリア語で「巣」を意味するとおり、そのボディ構造は、まさに鳥の巣や卵から着想を得たコンセプトである。 既存のコンパクトカーが固いシェルで衝突から乗員を守ることに主眼を置いているのに対し
SuperGT 初音ミク痛車／練習走行
うちの近所にあの初音ミクカーが来たというので、ひとっ走りして見てきました。わかると思いますが、冒頭～駐車場に入るまでの主観映像は私の車で撮ったもの。ミクカーじゃありません。『初音ミク Studie GLAD BMW Z4』、午前中の練習走行です。撮った動画をつないだだけ。朝一ということもあってか、車はまだ本調子じゃなかったようですが、かっこよかったです。少なくとも、全然痛くなかった。お借りしたBGM＞sm3505467 参照＞STGT痛車チーム広報課 http://ameblo.jp/stgt-kiyo/すべての発端にあたる動画＞sm1391125 「作ってみた業者シリーズ」 公式ウェブページ http://tap2.jp/自作動画＞mylist/3016166
有名人＆芸能人の愛車データベース
11件の情報を更新しました！ ・岩井勇気 ・SJ ・大谷翔平 ・川中美幸 ・ケルビン・キプタム ・清水宏保 ・田村裕 ・東儀秀樹 ・前澤友作 ・村井國夫 ・吉田裕 新サイト⇒https://asdb.jp/（データベース部門）Twitter⇒https://twitter.com/asdbjp（ニュース部門）... 続きを読む 22件の情報を更新しました！ ・安藤なつ ・アレックス・ラミレス ・相田周二 ・岩城滉一 ・上杉柊平 ・小木博明 ・オール巨人 ・長田庄平 ・勝俣州和 ・兼近大樹 ・きぬた泰和 ・多田哲哉 ・谷川弥一 ・富田鈴花 ・西村瑞樹 ・HIRO ・ヒロミ ・東出昌大 ・百田尚樹 ・藤本美貴 ・松任谷正隆 ・吉村崇 新サイト⇒https://asdb.jp/（データベース部門）Twitter⇒https://twitter.com/asdbjp（ニュース部門）... 続きを読
仮免の19歳少女の車、猛スピードで街路灯衝突→真っ二つ。後部座席の3人が死亡、運転の少女と助手席の男性は軽症 : 痛いニュース(ﾉ∀`)
仮免の19歳少女の車、猛スピードで街路灯衝突→真っ二つ。後部座席の3人が死亡、運転の少女と助手席の男性は軽症 1 名前：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★ 投稿日：2008/08/11(月) 16:33:29 ID:???0 街路灯に衝突、３人死亡 松江 １１日午前３時４５分ごろ、松江市東朝日町の国道４８５号で、同市内のアルバイト店員の少女（１９）の乗用車が中央分離帯の街路灯に衝突。乗っていた５人が病院に運ばれ、後部座席の３人が死亡した。 松江署によると、死亡したのは岡山県高梁市奥万田町の 専門学校生、門脇美波さん （１９）と松江市鹿島町上講武のアルバイト、桑谷直樹さん （２３）、同市西川津町の会社員、池田拓也さん（２２）。少女と助手席の同市魚瀬町の 会社員、山野健太さん（２３）は軽傷を負った。 少女は仮免許中だったが、「仮免許練習中」の表示を付けていなかった。車は後部
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