パイロット２人が飛行中に居眠り、降下開始点を行き過ぎる エチオピア航空
パイロット２人の居眠りが原因で、旅客機が降下開始点を行き過ぎる出来事があった/Thierry Monasse/Getty Images （ＣＮＮ） アフリカ東部で１５日、スーダンからエチオピアに向かう航空機が降下開始点を行き過ぎ、約２５分遅れで目的地の空港に着陸する出来事があった。民間航空情報サイト「アビエーション・ヘラルド」によると、パイロット２人が居眠りして着陸しそこなったと見られている。 この出来事はスーダン首都ハルツームからエチオピア首都アディスアベバに向かうボーイング７３７―８００型機で起きた。パイロットが「居眠りした」ため、同機は「降下開始点を通り過ぎて飛行し続けた」という。 アビエーション・ヘラルドが入手したデータによると、目的地のアディスアベバのボレ国際空港に降下しそこなったとき、同機は上空約１万１２００メートルの高度を巡航していた。 管制官は何度も連絡を試みたものの、搭乗
ロシアが破壊した世界最大の飛行機「アントノフAn-225」 主翼や部品を製造するメーカーがなく、雄姿はもはや拝めず | JBpress (ジェイビープレス)
ロシアがウクライナに侵攻し、21世紀にこのようなことが起きるのかと驚いている。市民生活が破壊され、多くの方々が亡くなっていることには言葉もないが、世界最大の航空機アントノフ「An-225」の破壊も衝撃的だった。 An-225はソ連版スペースシャトルのブランを空輸するために製造された。 最大離陸重量は600トンと言われ、他のどの航空機よりも大きい。他の航空機では運べない大型貨物輸送に活躍してきた。 航空業界の方でなくても、An-225が東日本大震災後に救援物資を運んできたことをご記憶の方もいらっしゃるだろう。 そこまで数は多くないと思うがAn-225でなければ輸送に困るサイズ・重量の貨物も確かに存在する。産業的にもAn-225の喪失は打撃だ。 破壊の場所と様子 An-225はキエフ郊外のホストメリ空港で、屋根付きの整備場で整備を受けていたところを攻撃された。
なんじゃこりゃ!? エンジン16基＆翼が“枠” 超異形の新型航空機、なぜこの形に？ | 乗りものニュース
航空機というよりモンスター。枠の中に胴体ある感じです。 「ドア・トゥ・ドア」の移動が可能に？ 2019年に設立されたアメリカ・カリファルニア州のCraft Aerospace社が、都市間を結ぶ9人乗り航空機の開発を進めています。同機の外観の特徴としてなにより際立つのが、16基のプロペラ、そして、胴体前部と後部に伸びた翼の翼端がつながり、枠のようになった独特の「ボックスウイング」です。 同機を上から見るとひし形の枠のなかを胴体が貫くような形状となっており、そのルックスは、航空機というよりも、まるでSFアニメのモンスターのようです。 拡大画像 Craft Aerospace社が開発を進める航空機イメージ（画像：Craft Aerospace社公式You Tubeより）。 この機体は、ハイブリッド電気垂直離着陸（VTOL）航空機とされ、最高速度は約550km/h、航続距離は約1609km（100
【太平洋戦争下における日米航空産業の生産管理技術の懸隔に関する考察 / 後編】－大量生産ノウハウの蓄積の観点から－
HIROKI HONJO @sdkfz01 【太平洋戦争下における日米航空産業の生産管理技術の懸隔に関する考察 / 後編】 －大量生産ノウハウの蓄積の観点から－ 《前編粗筋》 自動車産業で培った量産技術を活用した米国は、圧倒的な兵器生産を実現。 一方、生産管理技術の蓄積を欠く日本は苦闘を強いられます。 togetter.com/li/1681409 2021-03-20 16:39:54 HIROKI HONJO @sdkfz01 《我が航空産業の敢闘》 逆境の中でも、日本の技師たちはベストを尽くしました。このことは、米国の戦略爆撃調査団も認めています。「米国の航空機生産高と比較すれば、日本の生産は大きくなかったが、両国の相対的な資源－材料、人的資源および技術開発―を考慮すれば、日本の努力は称賛に値する」 pic.twitter.com/1rU229iCJf 2021-03-20 16:4
ジェットスター 搭乗者をバスが別便に 運航に大幅遅れ | NHKニュース
29日朝、愛知県の中部空港でジェットスターの連絡バスが鹿児島行きの便に乗る客を誤って福岡行きの便に誘導するミスがあり、搭乗をやり直したため出発が１時間から１時間半、遅れる影響が出ました。 運んだ直後、実際の福岡便の客を乗せた別のバスが到着したため誤って誘導したことが分かり、その場に集まった乗客全員がいったん搭乗ゲートまで戻ったということです。 一方、鹿児島行きの便は、先に搭乗していた130人余りを乗せた状態で出発予定時刻になったため、滑走路に向かって動き出しましたが、客が少ないことに乗務員が気付き出発を中止したということです。 このあとそれぞれの便が搭乗をやり直したため、鹿児島便にはおよそ１時間半、福岡便にはおよそ１時間の遅れが出ました。 「ジェットスター・ジャパン」の広報担当者は「お客様にご迷惑をおかけし深くおわび申し上げます。原因を究明し、再発防止に努めます」と話しています。
第二次世界大戦中にナチス・ドイツとイギリスが繰り広げた「電波の戦争」とは？
by Gerard Eviston 第二次世界大戦中、ナチス・ドイツはイギリスに対する空爆を行い、多くの被害を与えました。ドイツの爆撃機は夜間空襲にもかかわらず的確にターゲットへ爆撃を成功させ、イギリスの人々を恐怖に陥れました。ドイツの爆撃機は「電波」を用いて夜間空襲を成功させており、「イギリスとの間で電波を巡る激しい攻防が繰り広げられていた」と、軍事分野の愛好家であるエリック・ブラウン氏がまとめています。 England Was Almost Destroyed By Radio Waves – Lessons from History – Medium https://medium.com/lessons-from-history/england-was-almost-destroyed-by-radio-waves-df70830e8593 第二次世界大戦時、ドイツはイギリスに対して
昆虫やヤギは禁止、介助動物に新規定 米アメリカン航空
ニューヨーク（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） 米アメリカン航空は１４日、乗客が心を癒やすために精神介助動物を連れて搭乗する場合の規定を改定し、昆虫やヤギやハリネズミの同伴を禁止した。 そうした動物を同伴する場合、これまでは当日の申請も認めていたが、今後は搭乗の４８時間前までに書類の提出を義務付ける。 精神介助動物は、不安やうつ、パニック障害といった症状をもつ乗客を癒やしてくれる存在として、一定の条件を満たせば無料で搭乗が許可される。 しかしそうした動物の搭乗はここ数年で急増しており、アメリカン航空によると、サービス動物や介助動物を連れて搭乗する乗客は、２０１６～１７年にかけて４０％以上増えた。 同航空ではこれまでにも、精神介助動物を同伴する乗客には精神衛生専門家の紹介状の提出を義務付けていたが、今後は確認のため、搭乗前にそうした専門家とより厳密に連絡を取る方針。 精神介助動物は常にリードでつないでおく
F-35戦闘機の電子光学分散開口システム「AN/AAQ-37 EO DAS」
F-35が実用戦闘機として世界で初めて装備する事になる光学センサーが「AN/AAQ-37 EO DAS」です。電子光学分散開口システム（Electro Optical Distributed Aperture System, EO DAS）と呼ばれる非常に革新的なシステムで、機体に6台の赤外線カメラを固定式に装着し、各カメラが捉えた映像を合成処理して継ぎ目を無くして一つの映像として統合、全球状の視界を得られます。つまりF-35戦闘機には光学的な死角が存在しません。 開発元のノースロップ・グラマン社が「AN/AAQ-37 EO DAS」のYoutube動画の日本語解説版を新しくUPしたのでご覧ください。英語版は以前からありましたが、2/1に日本語版と韓国語版が追加されました。 F-35 統合打撃戦闘機（JSF)分散開口システム(DAS) AN/AAQ-37の画像はHMDヘルメットのバイザーに
航空輸送に革命が起こる!?アメリカ軍が開発した超ハイテク最新飛行船「Aeroscraft」がどう見ても「サンダーバード2号」にしか見えない件 | コモンポスト
SF人形劇『サンダーバード』には、超音速有人原子力輸送機「サンダーバード2号」が登場しますが、この大型輸送機ソックリな飛行船をアメリカ軍が開発しているようです。戦争と観光に革命を起こすかもしれない飛行船をご覧ください。 今回、アメリカ軍が開発した飛行船「Aeroscraft」は、輸送を目的とした航空機。従来の大型軍用機の3倍もの貨物を3分の1の燃料で運ぶことができます。また、滑走路を必要とせず、一度の飛行で数千kmを飛ぶことができます。 開発しているのはアメリカ・カリフォルニアを拠点に置き、アメリカ軍からの支援を受けているAeros社。完成は間近だといい、数年以内に飛ばすことができると主張しています。 完成は3年以内とされており、プロトタイプの大きさは77m(完成品は2倍の大きさになる予定)、航行距離は5600km。上空約5500mまで上昇することができ、時速222kmで飛行可能。さらに一
世界各国の航空管制無線をライブで聴けるiPhoneアプリ『Live ATC Air Radio』-今日のアプリ第541回
航空無線は、空港の管制官とパイロットが交信するためのもので、航空機の位置や離着陸の情報などを知ることができます。 『Live ATC Air Radio 』は、世界各国の航空無線をインターネットを経由して聴くことができるアプリです。 一般に航空無線を聴くには、その周波数に対応した無線機などを購入し、その電波の届く地域に居ることが必要となりますが、このアプリがあればそれの必要が有りません。 航空無線での会話はすべて英語ですが、使われる単語・表現が限られているので、しばらく聴いていると徐々にその内容が分ってきます。 はじめて聴く場合は、こちらのガイドなどに目を通しておくとよいかもしれません。 米国の空港の場合は画面したのメニューから「USA」、その他の国は「Country」から国を選択します。 空港を選択すると、自動的に無線のフィードに接続。ほどなくして音声が流れてきます。 また、「Liste
８．自重
８．自重 今回は、旅客機の重さについて少し考えてみましょう。 ここでは燃料、乗員、機内サービス品等を含まない純粋な機体の重さである自重を取り上げます。 自重ベストスリーは、いずれもボーイング社の旅客機となりました。 順 位 機 種 自 重 第一位 ボーイング７４７－４００ 182,755kg 第二位 ボーイング７７７－３００ 157,215kg 第三位 ボーイング７７７－２００ 138,120kg 第一位の７４７－４００は、言わずと知れたジャンボです。７７７はトリプルセブンと呼ばれる飛行機 で、２００と３００の違いは全長が１０ m 程 ３００の方が長く、これをストレッチタイプと言います。 ここで第一位の７４７の自重について考えてみます。 たしかに約１８３ t (トン) ありますので、かなり重いという感じがします。 それでは、この７４７を長さ １０ cm に縮小するとその重さはどの位になるか
飛行機の起源は韓国: ADON-K＠戯れ言
【韓国】歴史は蘇る 韓国ではライト兄弟より３００年も前に飛行機が空を飛び交っていた！世界最初の飛行機は我が国の飛車であった。朝鮮の鄭平九（チョン・ピョング）という発明家が作った。 ライト兄弟の飛行機より300年も前に作ったのに、考証ができていなかっただけだ。 壬辰倭乱（訳注：文祿の役）の時、ある孤立した城で包囲された城主がこの飛車で救援されて30里（訳注：朝鮮10里≒日本1里）外に脱出したという。 それなのに、これについての研究がなされなかった事実が驚きだ。 飛車とはナルトゥル（訳注：「飛行機」の韓国固有語）を言うもので、我が国最初の飛行機の歴史であるわけだ。 白鳥やトキの形の翼と革で作った飛車に人を乗せて、空中に浮きあがって飛ぶことができた。 航空力学に優れた世界初の韓国製飛行機『飛車』 （ ﾟ Дﾟ） ・・・ _, ._ （ ´ Д⊂ ｺﾞｼｺﾞｼ _, ._ （ ﾟ Дﾟ） ・・・
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