【読売新聞】 兵庫県赤穂市と相生市にまたがる山陽自動車道下り線の尼子山トンネルで５日未明、大型トラックから出火する火災があり、後続車にも次々と延焼し、約４０時間にわたって燃え続けた。計２３台が焼損し、トンネル内部の設備にも大きな被害
山陽道復旧の見通し立たず…乗り捨てられた車が燃え広がり、トンネル内は４００度超の高温に
【読売新聞】 兵庫県赤穂市と相生市にまたがる山陽自動車道下り線の尼子山トンネルで５日未明、大型トラックから出火する火災があり、後続車にも次々と延焼し、約４０時間にわたって燃え続けた。計２３台が焼損し、トンネル内部の設備にも大きな被害
日暮里･舎人ライナー､混雑率トップで赤字 東京都に誤算: 日本経済新聞
国土交通省が7月に公表した調査で、都市部の鉄道路線の混雑率トップは東京都交通局が運営する新交通システム「日暮里・舎人（とねり）ライナー」だった。2020年度の140%に続き、21年度も144%で混雑率が2年連続トップとなった。それほど混雑する路線でも08年の開業以来、一度も黒字になったことがない。車両の更新時期も迫り、累積赤字の解消はまだ先になりそうだ。日暮里・舎人ライナーはもともと鉄道の空白
94万人の悲願？ 世田谷区の“縦移動”はどうにもならないのか 鉄道バス・車や自転車も難あり | 乗りものニュース
世田谷区で子どもを抱える身になり痛切に感じるのが、区内の縦方向、つまり南北移動のしづらさです。公共交通機関の縦移動の脆弱さは、実際に住んでみてジワジワと効いてきます。この不便さは、どうにかならないものなのでしょうか。 世田谷区長年の課題“縦移動” 東京23区内で最大の人口94万人を誇る世田谷区。総面積でも23区内で２番目に広く（１番目は大田区）、いくつかの政令指定都市や８つの県よりも人口が多いことでも知られています。そんな“大国”である世田谷区の住民を長年悩ませているのが、区内の“縦移動”です。 世田谷区には、京王線・小田急線・東急線といった東西を走る私鉄が充実しており、都心部へのアクセスは容易ですが、問題は“縦”、つまり南北間の移動です。 拡大画像 小田急バスが運行する成06系統。世田谷区コミュニティバスの「南北路線」として、京王線の千歳烏山駅と小田急線の成城学園前駅を結ぶ（乗りものニュ
セーラームーンコラボの交通ICカード 全長18センチ、過去最大／台湾 - フォーカス台湾
交通系ICカード「イージーカード」（悠遊卡）は12日、人気アニメ「美少女戦士セーラームーン」に登場する「ムーンスティック」型のイージーカードを販売すると発表した。
2キロ圏内乗り放題・30日5000円 KDDIとWILLER、新会社で「mobi」全国展開へ
エリア定額乗り放題サービス「mobi」や高速バス運行事業などを展開するWILLERとKDDIは12月22日、2022年1月からmobiを共同で提供すると発表した。 4月に新会社「Community Mobility株式会社」（議決権比率：WILLER 51％、KDDI 49％）を共同で設立。WILLERが単体で運営してきた「mobi」にKDDIが参加する形で、サービスの全国展開を目指す。 mobiは、アプリ（または電話）を使って送迎のクルマを配車できるMaaS。半径約2kmの小さなエリア内限定だが、低価格で気軽に利用できる。 30日間利用し放題の「定額プラン」は月5000円。同居家族は6人まで、1人あたり500円追加で登録できる（都度課金なら大人300円、小学生以下150円）。 運行はプロのドライバーが担当する。AIルーティングにより最適なルートで移動できるとうたう。 サービスは、mobi
相乗りタクシー解禁へ 距離に応じて割り勘精算 - 日本経済新聞
政府は見知らぬ人が一緒に乗車して割り勘で運賃を支払う「相乗り型タクシー」を全国で解禁する検討に入った。事業者のアプリで目的地が同じ方向の利用者を組み合わせる予約制で、今よりも割安な価格でタクシーを利用できる。地方を中心に運転手不足が懸念される中で、低価格で効率的な移動手段を確保する狙い。導入ルールを定めた通達を整備し、2019年度中の実現を目指す。7日開いた未来投資会議（議長・安倍晋三首相）で
タイヤチェーン装着義務化 全国の13区間公表 | NHKニュース
大雪による大規模な立往生を防ぐため、国土交通省は、タイヤへのチェーンの装着を義務づける全国の13区間を公表しました。 このため国土交通省は、大雪が予想される際には過去に大規模な立往生が発生した区間などで、タイヤへのチェーンの装着を義務づけることにしていて、対象となる全国の13の区間を公表しました。 このうち高速道路は７区間です。 上信越自動車道の長野県の信濃町インターチェンジと新潟県の新井パーキングエリアの間の25キロ、 中央自動車道は、山梨県の須玉インターチェンジと長坂インターチェンジの間の９キロ、長野県の飯田山本インターチェンジと園原インターチェンジの間の10キロ、 北陸自動車道は、福井県の丸岡インターチェンジと石川県の加賀インターチェンジの間の18キロと、滋賀県の木之本インターチェンジと福井県の今庄インターチェンジの間の45キロ、 米子自動車道の、岡山県の湯原インターチェンジと鳥取県
新大阪駅に鉄路を集結「西日本最大の玄関口に」 : 経済 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
大阪市の吉村洋文市長は３０日、ＪＲ新大阪駅周辺のまちづくりを検討する、官民の協議会を設ける方針を明らかにした。駅周辺が税制面や容積率緩和などで優遇される国の「都市再生緊急整備地域」の候補地になったのを踏まえ、来年度中に将来像をまとめて指定に向けた手続きを進める。 ２０３７年にリニア中央新幹線、４６年には北陸新幹線の大阪延伸計画があり、いずれも新大阪への接続が見込まれる。阪急電鉄は新大阪と十三間で新線を検討中で、交通結節点としての機能が高まる可能性がある。 協議会は国や府、経済界のほか、ＪＲ西日本や阪急にも参加を呼びかけ、年内に設置する。新大阪を中心に、東は阪急淡路、西では十三を含む地域を検討対象とする方針だ。 吉村市長は記者会見で「西日本最大の玄関口として、人が集まるエリアにしたい」と語った。
キングオブ深夜バス「はかた号」に乗ってきた！ 所要14時間、日本一長い距離を走る高速バスは「何がいい」のか
※本記事は、「トマトマンの斜め上行く生活術」より一部修正して転載するものです。また、記述は執筆当時の情報につき最新のものとは異なる場合があります。予めご了承ください。 変な乗り物好きの高橋ホイコです。 2017年4月7日～8日に「はかた号」に乗りました。はかた号は「東京～博多」を結ぶ高速バスで、走行距離はなんと1097キロ（以前は1150キロ）。これを14時間をかけて走ります。しかも休憩はたったの2回。なんて過酷な乗り物なんだと思ってしまうでしょう。でも、「水曜どうでしょう」で嫌々乗っている大泉洋さんの姿を見て、なぜか乗りたくなってしまう不思議なバスなのです。 ということで今回ははかた号にチャレンジしてきたけれど、思ったより余裕だったじゃーん！ なぜならばはかた号は●●だからなのですよ、というお話です。 はかた号 乗車前と乗車後の違い →（関連記事）ここをキャンプ地とする（2泊3日） 深夜
年末渋滞、東名阪で初の「９０時間連続」予測：朝日新聞デジタル
中日本高速道路は２８日、年末年始の渋滞予測を発表した。最も混雑が激しいのが東名阪道下り線で、過去最長となる「９０時間連続」の渋滞となる見込みだ。 渋滞は１２月２７日午前６時ごろから、東名阪道下り線の鈴鹿インターチェンジ（ＩＣ）―四日市ＩＣの間を先頭に発生。３１日午前０時ごろまでの９０時間にわたり、大半の時間帯で１５～２０キロ、最も混雑の少ない深夜でも２～３キロ渋滞する。 同社によると、この区間では今春の大型連休に初めて２４時間連続の渋滞が確認され、お盆も同様に渋滞した。新東名の愛知県区間が開通して２年近く経ち、増えた車が東名阪に集中しているのが原因という。 東海地方の他の路線では渋滞の距離や回数は平年並み。渋滞のピークは、下り線が１２月２９日と１月３日、上り線は１月２日。１２月２９日には名神下り線の尾西バスストップ付近から２０キロ、１月３、４日には名神上り線の一宮ＩＣ付近から２５キロの渋滞
米行き便、きょうから検査強化「３時間前に空港到着を」 （朝日新聞デジタル） - Yahoo!ニュース
米国行きのすべての国際便で安全検査が強化されることになった。米運輸保安庁（ＴＳＡ）が２５日に明らかにした。日本航空は米国行きの便で追加の保安質問を２６日から実施。ＡＰ通信によると、少なくともエミレーツ航空など海外の５社は検査を強化する。 日本航空によると、同社の米国行きの便が発つ羽田、成田、関西、中部の４空港での保安検査で、ＴＳＡの指示に基づく保安質問を実施するという。 キャセイパシフィック航空によると、同社の安全検査の強化は２６日からで、手荷物の預入時や搭乗時に、乗客から簡単な聞き取りをするという。そのため出発時刻の３時間前には空港に来るよう求めている。ＡＰ通信によると、調査票の記入などの対策をする社もあるという。
「世界最長」の海上橋、年内完工へ 香港―マカオ３０分：朝日新聞デジタル
中国南部の香港・珠海・マカオをつなぐ海上橋「港珠澳大橋」の建設工事が、年内完工を目指して佳境に入った。構想から３０年あまりかかった超大型国家プロジェクトで総工費は１千億元（約１兆６千億円）超。国営新華社通信によると、海底トンネル部分を含む長さは約５５キロで、世界最長の海上橋になるという。 現在、香港・マカオ間は船で約１時間、陸路だと珠海経由で約３時間かかる。橋が完成すれば、３０分あまりに短縮される見込み。中国南部は自動車、電機など世界最大級の製造業の集積地。香港・マカオへの観光客も多く、経済活性化の柱として期待されている。 構想は１９８０年代に出され、２００９年に着工。日本など海外から専門家を招き、工事を進めてきた。建設に必要な鉄は４２万トンで、パリのエッフェル塔６０基分に相当するという。（珠海＝益満雄一郎）
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京王「16年ぶり新車」は沿線勢力図を変えるか （東洋経済オンライン） - Yahoo!ニュース