「車はソフトウエア化する」といわれるが、どれくらいの価値をソフトは車に与えるのだろう。電気自動車（EV）の中古車価格を追った米コンサルティング会社アリックスパートナーズの鈴木智之マネージングディレクターによれば、購入後約3年が過ぎた米テスラの小型セダン「モデル3」の国内販売価格は現在、300万円台前半（標準レンジタイプ）が多い。下取り価格は250万〜280万円とみられ、新車の半分近くに下がった
テスラの踊り場とアップル AIにあって電気自動車にない速度 本社コメンテーター 中山淳史 - 日本経済新聞
「車はソフトウエア化する」といわれるが、どれくらいの価値をソフトは車に与えるのだろう。電気自動車（EV）の中古車価格を追った米コンサルティング会社アリックスパートナーズの鈴木智之マネージングディレクターによれば、購入後約3年が過ぎた米テスラの小型セダン「モデル3」の国内販売価格は現在、300万円台前半（標準レンジタイプ）が多い。下取り価格は250万〜280万円とみられ、新車の半分近くに下がった
ポストコロナ「出社は当たり前」 テレワーカーに逆風 ポストコロナの働き方㊤ - 日本経済新聞
新型コロナウイルス感染が始まってから3年。出社が当たり前だった風景は一変し、仕事や生活スタイルを見つめ直す人が増えた。ただ行動制限の緩和とともに揺り戻しも起きている。ポストコロナの働き方を模索する若者たちを追った。「会社に行っても取引先とはオンライン会議ばかり。毎日出社する意味はない」。都内に住み、ネット広告会社で働く女性（30）はため息をつく。コロナ後は週2〜3回ほど在宅勤務をしてきたが、最
サンフランシスコ、空洞化進み治安悪化 テック企業のお膝元苦境 シリコンバレー支局 中藤玲 - 日本経済新聞
多くのテック企業を生んだ米サンフランシスコ市が苦境に立たされている。家賃の高騰や格差の拡大に加え、新型コロナウイルスの感染流行からオフィスに人が戻らず、犯罪が増えるという悪循環が続く。こうした社会問題を抱えたままでは、自由な気風でイノベーションを後押ししてきた街の土台が揺らぎかねない。4月10日。サンフランシスコ市を含むベイエリアと呼ばれる一帯を、あるニュースが駆け巡った。米アマゾン・ドット・
WBCが日本でプラチナコンテンツになった日 スポーツライター 丹羽政善 - 日本経済新聞
特に行くあてもなく、というのが正直な記憶である。2006年3月16日、アナハイムで行われた第1回ワールド・ベースボール・クラシック（WBC）のメキシコ対米国戦。日本代表はすでに決勝ラウンドが行われるサンディエゴへ移動していたが、この試合で後攻めのメキシコが2点以上を取って米国に勝つことが、準決勝へ進む条件だった。一発勝負ならどう転ぶか分からないとはいえ、その可能性がどの程度あるのか。サムライジャ
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研究の国際化と日本の課題 学生・研究者もっと留学を 清水健太郎 チューリヒ大学進化生物学・環境学研究 - 日本経済新聞
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