「丸の内－新宿8分」の構想も 首都高、幻の路線計画 - 日本経済新聞新路線の整備が着々と進む首都高速道路。歴史をひもとくと、計画したものの実現しなかった路線が数多くあった。丸の内と新宿を地下でつなぐ弾丸道路。錦糸町から中野まで走る内（ない）環状線。一部が実現した晴海線……。その痕跡を探して歩いてみた。岩本町、飯田橋に内環状線の痕跡地下鉄秋葉原駅を出ると、目の前にある昭和通りの上を首都高の高架が走っていた。高架沿いを南に進み、神田川を渡ると岩本町の交差点だ。ふ
高速道路の廃道があった :: デイリーポータルZ
中央高速で東京から山梨や長野の方に行った帰り道、山梨の甲府盆地と関東平野の境である笹子トンネルを抜けて、巨大な談合坂サービスエリアで最後の休憩をしたあと、高速道路の左手になんだか不自然に広い場所があるのが前から気になっていた。 先日なんとなく調べたら、ちょうどその部分は急カーブをなくすために高速道路を付け替えた場所だったらしい。しかも元の道路は今も残っていて、一部が一般道になっている。 これは見に行かなければ！ （萩原 雅紀） 走りやすくなった中央道 ダム好きという趣味柄、よく長野や岐阜の方に行くことがあって、僕にとって中央道はいちばんよく使う高速道路。 10年以上前から年に何度も走っているけど、特に東京の八王子から山梨の甲府に抜けるまでは山岳区間でアップダウンが激しく、急カーブも多いことから事故や渋滞のメッカだったようで、車線を増やしたりもう1本道路を造ったり、数年前までかなり大規模な改
asahi.com（朝日新聞社）：首都高新トンネル２８日開通 渋滞解消策、重い建設費 - 社会
開通を待つ首都高中央環状線の大橋ジャンクション＝東京都目黒区、朝日新聞社ヘリから、越田省吾撮影開通を待つ首都高中央環状線の大橋ジャンクション＝東京都目黒区、朝日新聞社ヘリから、越田省吾撮影 首都高速の３号渋谷線と４号新宿線を結ぶ中央環状線の地下トンネル（４．３キロ）が２８日、開通する。東は東京都江戸川区から西は目黒区まで、都心を迂回（うかい）する新ルートが完成し、首都高速道路会社は首都高全体の渋滞が３割減ると見込む。だが、同社の借金残高は計５兆円にのぼる。渋滞回避の代償は、利用者が４０年先まで担うことになる。 新たな開通区間は山手通りの地下４０メートルを走る。２００７年末に開通した５号池袋線と４号新宿線を結ぶ山手トンネルの延伸部分だ。開通は２８日午後４時の予定。 これまで東名高速から常磐道や東北道に向かう場合、都心環状線を使わないと抜けられなかった。このため、都心環状線には仕事や
asahi.com（朝日新聞社）：奥多摩周遊道路、バイク一方通行に 下り坂で事故多発 - 社会
奥多摩周遊道路 警視庁は、奥多摩周遊道路（全長１９．７キロ）の一部区間で試験的に二輪車の通行を禁止する。急カーブが続くため、ライダーに人気がある一方、下り坂で事故が多発しているからだ。１５日から。同庁は「効果を見て、継続的な対策とするか検討したい」としている。 同道路は東京都檜原村と奥多摩町を結び、高低差は約５００メートル。全長の約７割をカーブが占め、ツーリングの有名スポット。都道で最も標高が高い地点（標高１１４６メートル）を通ることから、道路脇には「東京で一番高い道路」という看板も立つ。 二輪車の通行止めの区間は、山のふるさと村―檜原都民の森の１２．６キロ。奥多摩町から檜原村に向かう下り坂で事故が集中しているため、一方方向だけ二輪車の通行を終日禁止とする。 同庁によると、同道路での二輪車が絡む事故の死傷者は２００６年５８人、０７年３８人、０８年３６人、０９年（９月末まで）２１人。
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