久しぶりに食べたラーメン - 殴る壁
いつものように昼食を取れる店を探していたら、少し歩いたところに高評価のラーメン屋が並んでいた。なるほど、白楽から反町にかけてはラーメン激戦地なんだとは聞いたことがある。そこにひとつ、見覚えのある店名がある。昔、横浜に住んでいたときに近所にあったラーメン屋と同じ名前だ。同じ名前ではあるが、私が住んでいたのは横浜駅を挟んで反対側であり、つまり同じ店ではないはずだ。たまたま同じ名前なんだろうか。それとも支店かしら。と思ってググってみると、どうやら移転したらしいことを知る。まさに近所にあった店そのものが、今またすぐそこにあるのだ。そりゃあ食べに行くさ。 キャベツラーメンを注文する。見覚えのあるおっさんがカウンターでラーメンを作っている。一言も口を聞いたことはないけど、どこか懐かしい気持ちになる。 もしかすると、私が横浜家系が好きでないと言い続けていることを知っている人がいるかもしれない。多くの家系
センター南とセンター北のセンターってどこだ？ - 関内関外日記
昼過ぎに起きる。いや、もっと早く目覚めてはいたが、ぐだぐだとベッドの上で過ごす。 そういう時間をなくすためのちょこざっぷだ。しかし、あえて散歩にでかける。思えばおれがちょこざっぷに入ったのは真夏。サイクリングもジョギングも屋外で行うのは厳しい季節。 今の季節なら、外を歩いてもよい。ウォーキングは医者がすすめる第一の運動でもある。 というわけで、おれは関内まで歩いて、地下鉄に乗った。……と、簡単に書いたが、「え、地下鉄の駅どこ？ 入り口わかんねえぞ」とiPhone片手にうろうろした。何年「関内関外日記」なんてブログやってんだ。まったく。 目的地はセンター北駅、もしくはセンター南駅。おれはほとんど市営地下鉄を使うことがなく、またセンター北駅にもセンター南駅にも用のない人生を送ってきた。 なにか、横浜の北の方、センター南やセンター北が栄えているというイメージがあった。おれの勝手な想像では、センタ
ラミレス - 関内関外日記
今朝は体調が悪かった。このところ仕事がやや暇なので「体調が悪い」といって午前中寝ている気もする。しかし、起きられないものは起きられない。それに今日は精神疾患からくるものだけではなく、風邪気味というものなのだ。精神疾患に風邪気味が加わるとどうなるか。より動けないのである。もうおれは常人とは違うレベルのところで生きている。 そのおれが雨風の強いなか、歩いて出社した。昼過ぎだ。トンネルを通過した。通過した先で、外国人らしき人を見た。詳細は書かない。でも、おれにはそれがラミレスに見えて仕方なかった。いや、ラミレスだろ、と思った。 ラミレス。 アレックス・ラミレス。 ヤクルトから巨人、巨人から横浜。横浜で監督。ラミレス。今も横浜にいるのか？ おれは職場に着いた。iMacを立ち上げて、まず調べたことは「ラミレスと横浜で遭遇することがあるのか？」ということだった。AIに訊くことではない。ググった。結果、
ブコメへ 東神奈川と横浜は特例で折り返し乗車しても運賃払わなくていいよ..
ブコメへ 東神奈川と横浜は特例で折り返し乗車しても運賃払わなくていいよってことになってるよ
横浜名物 シューマイの弁当も値上げ | NHK
多くの食品や飲料で値上げの動きが広がる中、横浜名物のシューマイの弁当も、おかずの原材料の仕入れコストやエネルギー価格の上昇を理由に1日から値上げされました。 横浜市のシューマイなどの製造・販売会社では値上げに先立ち、9月30日は閉店後、従業員が値札やポスターなどの貼り替え作業をおよそ3時間かけて行いました。 この会社では全商品のおよそ9割に当たる179の商品で平均で4％値上げすることになり、1日から新しい価格での販売が始まりました。 このうち「シウマイ弁当」は税込み価格で40円値上げされて900円に、15個入りのシューマイは20円値上げされて640円になりました。 会社は値上げの理由について、シューマイの皮に使われる小麦粉や弁当のおかずのまぐろや鶏肉などの原材料価格の高騰に加えて、木製の弁当箱など包装資材のコスト増、さらに電気やガスなどエネルギー価格の上昇を挙げています。 ただ、会社ではコ
横浜地下鉄グリーンライン「二俣川・鶴見方面延伸」2022年度に事業化検討へ | 乗りものニュース
「横浜環状鉄道」全通までは壮大な計画です。 「平成28年答申」に基づいて検討進める グリーンラインの延伸の事業化は実現するのか（恵 知仁撮影）。 横浜市は2022年1月28日に、2022年度の予算案を発表。その中で都市整備局は、「交通政策審議会答申をふまえた事業化検討」を行うとしています。具体的には、横浜市営地下鉄グリーンラインの延伸構想を指しています。 これは2016（平成28）年に国の諮問機関である交通政策審議会が答申した「東京圏における今後の都市鉄道のあり方について」において、位置付けられた構想です。 グリーンラインの延伸は、「横浜環状鉄道」として、日吉～鶴見、中山～二俣川～東戸塚～上大岡～根岸～元町・中華街というルートで、放射状に広がる鉄道各線をネットワーク化するものです。 ただし、実現には高い壁があります。答申では「事業性に課題があるため、横浜市等において事業性の確保に向けた取組
横浜 みなとみらいにロープウエー完成 大観覧車や運河を一望 | NHKニュース
横浜市のみなとみらい地区で、大観覧車や運河の様子などを一望できる全長600メートル余りのロープウエーが完成し、今月から運行を始めることになりました。 このロープウエーは、横浜市の桜木町駅前と海沿いの観光地の間のおよそ630メートルを往復する「YOKOHAMA AIR CABIN」で、開業を前に1日、報道陣に公開されました。 最も高いところで地上40メートルの高さがあり、大観覧車やランドマークタワーなどみなとみらい地区の風景を一望できます。 キャビンは8人乗りで、片道5分ほどの空中散歩を楽しめるほか、夜間はキャビンが光り、横浜の夜景に新たな彩りを添えるということです。 ロープウエーは今月22日に開業する予定で、料金は大人が片道1000円、子どもが500円で、午前10時から午後10時までの営業です。 運行する会社によりますと、都市部にある常設のロープウエーは国内で初めてだということで「港町横浜
新設デッキ低すぎた？ ＭＭ２１地区、観光船くぐれず混乱 | 社会 | カナロコ by 神奈川新聞
桁下高が３・５メートルと表示された女神橋。同じ桁下高の国際橋に比べて約６０センチ低い＝横浜・ＭＭ２１地区 横浜・みなとみらい２１（ＭＭ２１）地区の運河に横浜市が建設している歩行者デッキ「女神橋」の高さが低く架設され、これまで航行していた船舶が通れなくなっていることが、２３日分かった。本格的な行楽シーズンを前に観光船が営業できない事態に直面。一般のプレジャーボートの安全航行にも支障が生じる恐れがあるが、発注元の市は設計に問題はなかったとの立場を示している。 「キングモール橋」と「女神橋」 新たな歩行者デッキの名称決定 横浜・みなとみらい 女神橋は、横浜港の臨港パークとカップヌードルミュージアムパーク（新港パーク）を海沿いで結ぶ歩行者デッキ。延長は約７５メートル、幅員は６・８メートルで、今年７月の完成を予定している。計画時の事業費は４億円で、国と市が負担する。 市によると、女神橋の水面からの桁
「横浜三塔」を一度に見られる場所は三箇所だけというのは本当なのか？
幕末に開かれて以降、開国の港町として発展した横浜。その港の近くには、塔を持つ近代建築が三つ存在することをご存じだろうか。「キングの塔」こと神奈川県庁舎、「クイーンの塔」こと横浜税関、「ジャックの塔」こと横浜市開港記念会館である。 これらは「横浜三塔」と総称され、横浜港の象徴として親しまれてきた。かつては港のどこからでも望むことができたそうだが、周囲に高いビルが建ち並んだ現在、横浜三塔を一度に見られる場所はわずか三箇所しかないという。本当だろうか。 ※この記事はデイリーポータルZの運営元であるイッツコムのサービスエリア、東急沿線の魅力を紹介する記事です。 1981年神奈川生まれ。テケテケな文化財ライター。古いモノを漁るべく、各地を奔走中。常になんとかなるさと思いながら生きてるが、実際なんとかなってしまっているのがタチ悪い。2011年には30歳の節目として歩き遍路をやりました。2012年には3
相鉄・JR、30日から直通運転 新宿・埼玉方面に接続 - 日本経済新聞
NIKKEI Primeについて 朝夕刊や電子版ではお伝えしきれない情報をお届けします。今後も様々な切り口でサービスを開始予定です。
明け方の街/本牧あたり/そんなとこにいるはずがないのに - illegal function call in 1980s
横浜市体育館、本牧、伊勢佐木町、横浜港、沖仲仕を監督する父親、河合ジム、上大岡、桜木町、石川町、元町。 * 山際淳司、初期のとある名短編に出てくる地名と固有名を、ほぼ登場順に並べてみた。おそらく、誰の何というタイトルの物語か、すぐにピンとくる人は僕以外の誰にも、いないのではないかと思う。 そういう時代に、なってしまった。 昭和23年に横須賀で生まれた山際淳司は、昭和55年(1980年)の「江夏の21球」で綺羅星の如き存在を放つことになる、その前後に、いくつかの習作、傑作を世に送り出している。それらの作品を集めて編んだものが、角川文庫の《スローカーブを、もう一球》だ。 ちなみにこの表題作は、つい先日、若くして惜しまれつつ亡くなった、群馬県高崎高校の川端俊介を描いたものである。 スローカーブを、もう一球 (角川文庫) 作者: 山際淳司 出版社/メーカー: KADOKAWA/角川書店 発売日:
東京への異常な愛情 または私は如何にして執着するのを止めて横浜に暮らすようになったか #わたしの好きな街 - 日毎に敵と懶惰に戦う
Sponsored by リクルート住まいカンパニー 横浜に35年住んでいる。そして「横浜の人」と認知されていることが多い。だけど、もともとは東京の生まれだし、生活の軸足もずっと東京に置いてきた。ちゃんと横浜市民になれたのはここ10年も無いかもしれない。そんな話をしたい。 生まれてからずっと東京だった 生まれたのは東京都目黒区中目黒。実家は小さな工場だった。東京オリンピックの好景気で祖父が軌道に乗せた商売を父が継いでおり、町工場兼住居の小さなビルが、中目黒駅から徒歩7-8分ほどの山手通り沿いに建っていた。 40年近く前の中目黒は、いくつかの芸能プロダクションこそあったけれど、今のようなオシャレタウンではなく、町工場も点在するような場所だった。今では花見の人出でパンクする目黒川沿いにも父の友人のメリヤス工場があったり。今はそのメリヤス工場、おしゃれなレストランになっている。 自分はそんな中目
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