動画：イラン、地下航空基地を公開
【2月9日 AFP】イラン軍は7日、米軍の地中貫通爆弾（バンカーバスター）に耐えられるように設計された地下航空基地を公開した。国営イラン通信（IRNA）などが報じた。 基地内部の写真と動画が公開され、IRNAは、基地の名称は「オーガブ44（Oghab 44）」だと説明した。オーガブはペルシャ語でワシを意味する。各種の戦闘機や爆撃機、無人機を格納できるという。 基地の正確な位置は明らかにされていないが、「山の地下数百メートルの深部」に設置されたとされ、「米戦略爆撃機による爆撃」にも耐えられるとしている。 IRNAによると、地下航空基地は近年、イラン各地に建設されている。 イランが保有する戦闘機は主に旧ソ連製のミグ（MiG）とスホイ（Sukhoi）だが、中国製の機体もある。このほか、イラン革命前に調達した米国製のF4とF5も保有している。 映像は国営イラン放送（IRIB）より提供。(c)AFP
三菱MRJはなぜ失敗したのか｜ブースカちゃん
とても長くなりました。10,000字を超えています。 途中で読み疲れちゃうようだったら、ブックマークなどを利用して、分けて読んでいただけると幸いです。 なにがあったのか、まず事実関係を確認「売れなかった」からではない。一部の論者は「MRJはユーザーのニーズに合っていないから失敗した」とかいう誤解をしているようですが、そうではありません。ニーズに合っていたか、よい飛行機だったか、という問題ではないのです。旅客機の開発はお金と時間がかかるので、最初に「見込み客」との契約を行い、それが成立した時点で開発を決定するのです。この顧客を「ローンチ・カストマー」と言います。 MRJの場合、ローンチ・カストマーは全日空でしたが、開発が進むにつれて海外からの発注も獲得しており、将来的に採算がとれるかどうかは別として、「顧客ニーズに合わない」的外れの製品ではありませんでした。 もちろん、これから開発する飛行機
Flying on Russian planes is about to get much more dangerous | CNN Business
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米 ボーイング社 資金繰りが急速に悪化 新型コロナが追い打ち | NHKニュース
アメリカの航空機大手ボーイングが、日本円で１兆4800億円の融資枠を使い切るなど、資金繰りが急速に悪化していることが分かりました。２度の墜落事故への対応に加え、新型コロナウイルスの感染拡大が追い打ちをかけた形で、ボーイングは近くアメリカ政府に支援を求めるものと見られます。 そして17日には、取引銀行が先月設定した融資枠の138億ドル、日本円で１兆4800億円から資金をすべて引き出したとして、資金繰りが急速に悪化していることが分かりました。 新型コロナウイルスの感染拡大によって航空需要が落ち込んでいることが追い打ちをかけた形で、ボーイングは近くアメリカ政府に支援を要請するものと見られます。 これに対してトランプ大統領は支援に乗り出す考えを示していますが、ボーイングは、これまで自社の株式を市場から買い戻す「自社株買い」に多額の資金を使っていてアメリカメディアによりますと、野党・民主党の議員など
米ボーイング、システム誤作動認める 墜落事故原因 - 日本経済新聞
【ニューヨーク=中山修志】米ボーイングは4日、新型機「737MAX」の2度の墜落事故の原因が「いずれも制御システムの誤作動だった」と認める声明を出した。エチオピアの運輸当局は同日、事故機のパイロットの操縦に問題が無かったなどとする暫定報告書をまとめた。誤作動したシステムを停止できなかったことが墜落につながった可能性が高まった。ボーイングのデニス・ミューレンバーグ最高経営責任者（CEO）は声明で
ロッキード社 Ｆ３５を大幅値下げへ トランプ氏の批判受け | NHKニュース
アメリカの大手航空機メーカーロッキード・マーティン社のＣＥＯは、トランプ次期大統領が価格が高すぎると批判しているアメリカ軍の最新鋭の戦闘機Ｆ３５について大幅に値下げする考えを明らかにしました。 これに対して、ロッキード社は、世界のほかの戦闘機と比べて高くはないことや、新世代の戦闘機で価格に見合う性能を持つことを説明し、値下げには慎重でしたが、トランプ氏は、１１日に行った記者会見でも「価格を引き下げもっとよい戦闘機にする。競争も必要だ」などと述べ、批判を繰り返しています。 こうした中、ロッキード社のマリリン・ヒューソンＣＥＯは１３日、ニューヨークでトランプ氏と会談しました。そして会談後、記者団に対して、「軍の能力を最大限引き出し価格を最も安く抑えることが必要だという認識を共有できすばらしい会談だった」と述べ、新たに契約するＦ３５を大幅に値下げするとともに、雇用を１８００人増やすことをトランプ
act on Twitter: "ちな、給油中にドローグが破断するとホースが暴れるので、ピチピチしたホースにペチペチされた航空機は大変なことになります・・・。 https://t.co/p33s4klYnx"
ちな、給油中にドローグが破断するとホースが暴れるので、ピチピチしたホースにペチペチされた航空機は大変なことになります・・・。 https://t.co/p33s4klYnx
ドイツ旅客機墜落 「降下させ加速」 NHKニュース
フランスで起きたドイツの旅客機の墜落でフランスの航空事故調査局は回収されたフライトレコーダーの初期の解析の結果を３日、発表しました。それによりますと旅客機を操縦していたと見られる副操縦士は自動操縦装置を操作し旅客機を高度３０メートルまで降下させる設定にしました。 そのあと、副操縦士は旅客機の降下中に自動操縦装置で複数回にわたって飛行速度を上げる操作をしていたということです。 これまでにボイスレコーダーの解析から、副操縦士が故意に旅客機を墜落させたとみられていますが、今回のフライトレコーダーの解析もその見方を裏づける形となっています。 そのあと、副操縦士は旅客機の降下中に自動操縦装置で複数回にわたって飛行速度をあげる操作をしていたということです。 これまでにボイスレコーダーの解析から、副操縦士が故意に旅客機を墜落させたとみられていますが、今回のフライトレコーダーの解析もその見方を裏づける形と
Germanwings crash: Co-pilot Lubitz 'hid illness'
Dusseldorf prosecutor: "Torn-up documents and sick notes support the assumption that the patient was hiding his illness" The co-pilot suspected of deliberately crashing a Germanwings airliner into the French Alps hid details of an illness, German prosecutors say. Torn-up sick notes were found in the homes of Andreas Lubitz, they say, including one for the day of the crash, which killed 150 passeng
Germanwings plane crash: Co-pilot 'wanted to destroy plane'
Co-pilot Andreas Lubitz, seen here on his Facebook profile, controlled the plane's descent, Marseille prosecutor Brice Robin said The co-pilot of the Germanwings flight that crashed in the French Alps, named as Andreas Lubitz, appeared to want to "destroy the plane", officials said. Marseille prosecutor Brice Robin, citing information from the "black box" voice recorder, said the co-pilot was alon
副操縦士みずからの意思で降下か 仏検察 NHKニュース
フランス南東部で起きたドイツの旅客機の墜落について捜査を担当しているフランス・マルセーユの検察は日本時間の２６日夜、記者会見を開き、「副操縦士がみずからの意思で旅客機を降下させる操作を行ったとみられる」と明らかにしました。 それによりますと、ボイスレコーダーを解析したところ、離陸後２０分間は異常はありませんでした。 しかしその後、機長は副操縦士に操縦を交代するように頼んで操縦室の外に出て、中には副操縦士だけが残ったということです。 その後、副操縦士は、機体の高度を下げる操作を始め、操縦室の外からインターフォンで呼びかける機長や、管制塔からの呼びかけにも応答しないままでした。 また、機体が地面に接近していることを知らせる警告音にも反応する様子はなかったということです。 この間、ボイスレコーダーには副操縦士が呼吸をする音が録音されていたということで、副操縦士に異変があった様子はなかったというこ
三菱の国産ジェット、米社から100機の大量受注
都内の会見で、小型ジェット旅客機「三菱リージョナルジェット（Mitsubishi Regional Jet、MRJ）」100機受注を発表し、笑顔で握手する三菱航空機（Mitsubishi Aircraft）の江川豪雄（Hideo Egawa）社長（左）とトランス・ステーツ・ホールディングス（Trans States Holdings、TSH）のリチャード・リーチ（Richard Leach）社長（2009年10月2日撮影）。(c)AFP/Yoshikazu TSUNO 【10月2日 AFP】（一部更新）三菱重工業（Mitsubishi Heavy Industries）子会社の三菱航空機（Mitsubishi Aircraft）は2日、開発中の国産初の小型ジェット旅客機「三菱リージョナルジェット（Mitsubishi Regional Jet、MRJ）」について、米国の地域航空会社から10
bp special ECOマネジメント／フロントランナー 国産旅客機開発は大丈夫か？ 東大シンポが示した道筋
「旅客機とは工学の粋を集め、最先端システムをまとめ上げた工業製品。人材育成にもつながる。MRJという画期的な旅客機をつくることになり、日本の航空機産業が、やっとここまできたとの思いを抱く」 松本洋一郎東京大学副学長は、冒頭の挨拶で、このような感慨を伝えた。 MRJは三菱重工業の子会社、三菱航空機が開発を進めている客席数が70～96席のいわゆるリージョナルジェット。航続距離が1600～3300kmの中近距離用で、場合によっては、1日に10回も離発着する。競合するカナダのボンバルディア社やブラジルのエンブライエル社のリージョナルジェットと比べると、燃費性能が最大で3割ほど高いのが特徴だ。 2007年秋に受注を開始。翌2008年3月に全日本空輸がローンチカスタマーとして25機を発注した。事業は具体化していて、2011年の初飛行（ロールアウト）、2013年就航開始の予定である。 航空機業界
中部空港に“避難”の世界最大機エアバスＡ３８０ 成田到着 - MSN産経ニュース
悪天候のためいったん中部空港に着陸したシンガポール航空の「エアバスＡ３８０」の日本初便は２０日午後０時３６分、成田空港に到着した。エアバスＡ３８０は総２階建ての世界最大の旅客機。同日、開港３０周年を迎えた成田空港にシンガポールから到着予定だったが、悪天候のため中部空港に着陸し、天候の回復を待って成田空港へ向かっていた。 エアバスＡ３８０はテスト飛行で成田と関西空港に飛来したことはあるが、今回が実質的な“日本デビュー”。ジャンボ機より一回り大きい全長７３メートル、全幅８０メートル、全高２４メートルで、床面積も１・５倍の広さを誇る。全席エコノミーだと、８００以上の座席を設けることができ、内装や仕様は航空会社ごとに異なるという。 シンガポール航空機は全４７１席。エコノミー３９９席、ビジネス６０席で、従来のファーストクラスを超えた「スイートクラス」が１２席となっている。成田│シンガポール間を１日１
三菱重工、小型ジェット旅客機の事業化決定、「三菱航空機」立ち上げ - 日経トレンディネット
三菱重工業は2008年3月28日、次世代のリージョナルジェット機（Mitsubishi Regional Jet、MRJ）の事業化を決定。4月1日に新会社「三菱航空機」を設立し、開発と世界各国のエアラインへの販売活動を展開すると発表した。日本企業がジェット旅客機の全機組立・販売事業へ進出するのは今回が初めて。 三菱航空機はMRJの設計と、型式証明取得、調達、販売、カスタマー・サポートなどを担当。三菱重工名古屋航空宇宙システム製作所が、試作・製造、飛行試験を行う。資本金と資本準備金は当面30億円で、三菱重工が全額出資するが、事業本格化するに従い1000億円に増資。うち3分の2程度を三菱重工が出資し、残りについては、トヨタ自動車、三菱商事、三井物産、住友商事、日本政策投資銀行などに出資を要請している。本社は名古屋市で、従業員約200人体制で始動。初代社長には戸田信雄・三菱重工取締役執行役員が就
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中国の航空機メーカー中国商用飛機(COMAC)、日本の三菱重工を追い抜く勢いで飛躍 : 市況かぶ全力２階建
失われた30年の壁 三菱重工、「名門破壊」の先 - 日本経済新聞
The jumbo jet faces a make or break year at Boeing, Airbus
独旅客機:副操縦士が意図的に墜落させる 仏検察当局 - 毎日新聞
Flight Report: Airborne in an Emirates A380 at SFO