トヨタは「水素エンジン」自工会は「e-Fuel」 カーボンニュートラルはあくまで目的と言う理由
カーボンニュートラルという言葉がさまざまな分野で言われるなか、日本の基幹産業となる自動車業界をけん引する日本自動車工業会は4月22日に定例会見のなかで「e-Fuel」の重要性を提言。また、同日にはトヨタが水素エンジン開発に関する発表をおこないました。 カーボンニュートラルはあくまで目的！ 「e-Fuel」が日本の強みになる？ 2021年4月22日の11時、日本自動車工業会（以下、自工会）の記者会見がおこなわれました。 自工会会長の豊田章男氏は「カーボンニュートラルは目的、それを実現させるために日本の強みを活かすべき」と語り、具体的には「高効率エンジン＋モーターの複合技術」と「e-Fuel」について言及しています。 e-Fuelとは二酸化炭素（CO2）と水素（H2）を触媒反応で合成した燃料のことです。 ガソリン／軽油と何が違うのでしょうか。 それはCO2の排出と吸収と同じにする「カーボンニュ
トヨタ、オール日本で初制覇 ルマン24時間レース - 日本経済新聞
【ルマン（フランス）=共同】伝統の自動車耐久レース、第86回ルマン24時間の決勝は17日、フランス西部のサルテ・サーキット（1周13.626キロ）で行われ、2台で臨んだトヨタはポールポジションからスタートした中嶋一貴らの8号車で初優勝を果たした。小林可夢偉らの7号車は2位。3人のドライバーが交代して周回数を競
朝日新聞デジタル：Ｆ１会場トラブル、富士スピードウェイに賠償命令 - 社会
レース後、シャトルバスの乗り場に向かう人たちでできた長蛇の列＝２００７年９月、静岡県小山町の富士スピードウェイ深夜になっても長い列が続いたシャトルバス乗り場＝２００７年９月、静岡県小山町の富士スピードウェイ 【小松隆次郎】富士スピードウェイ（静岡県小山町）で２００７年９月に開かれたＦ１日本グランプリ（ＧＰ）をめぐり、観客６７人が「運営トラブルがあった」として計約１９５０万円の損害賠償を求めた訴訟の判決が２４日、東京地裁であった。本多知成裁判長は５３人の請求を一部認め、レースを主催したトヨタ自動車子会社の富士スピードウェイ（ＦＳＷ）に計約８３万円の支払いを命じた。 レースは３０年ぶりに鈴鹿サーキット（三重県）から会場を移し、３日間で約２８万人が観戦した。原告側の弁護士は「中止にならなかったイベントの運営上の不備で賠償が認められたのは画期的」と話している。 判決によると、ＦＳＷは混雑を避
asahi.com（朝日新聞社）：富士スピードウェイ、Ｆ１撤退を正式発表 - ビジネス・経済
０７年の開催では、観客はレース観戦後、雨の中で長時間シャトルバスを待たされた＝０７年９月３０日、富士スピードウェイ トヨタ自動車の子会社、富士スピードウェイ（静岡県小山町）は７日、Ｆ１日本グランプリ（ＧＰ）の開催から撤退すると正式に発表した。世界同時不況で巨額の運営費を負担できなくなった。日本ＧＰは今年はホンダ系の鈴鹿サーキット（三重県鈴鹿市）で開かれるが、１０年については、日本で開催されるかは不透明だ。 加藤裕明社長が記者会見し発表した。加藤社長はＦ１の興行を仕切るフォーミュラ・ワン・アドミニストレーション（ＦＯＡ）と開催権料の引き下げ交渉を試みたが不調に終わり、撤退を決断したと説明。再び開催を目指すかについて、「モータリゼーションを迎える国も誘致に乗り出している。経済環境が良くなってもう一度と言ってもそう簡単ではないと思う」と難しいとの見解を示した。 ００年に富士スピードウェイを
トヨタ、Ｆ１日本グランプリ開催から撤退方針 : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
トヨタ自動車が、子会社の富士スピードウェイ（静岡県小山町）でのＦ１日本グランプリ（ＧＰ）の開催から２０１０年以降撤退する方針を固めたことが１日明らかになった。 トヨタは２０１０年３月期連結決算で２期連続の営業赤字となる見通しで、コスト削減を加速させる。トヨタは富士でのＦ１開催から撤退するが、レースへの参戦は継続する。 トヨタは富士スピードウェイを２０００年に買収。約２００億円をかけてコースなどを改修し、０７年からＦ１を開催している。現在は、富士とホンダ系の「鈴鹿サーキット」（三重県鈴鹿市）で隔年開催されている。今年は１０月に鈴鹿で開かれることが決まっており、１０年以降は鈴鹿での連続開催となることが有力だ。 富士でのＦ１日本ＧＰ開催を巡っては、０７年は大雨で道路が陥没してバスが立ち往生するトラブルが発生。０８年は２０数億円をかけ、道路を舗装するなどしたが、運営費用が膨らんでいた。 富士は１９
asahi.com（朝日新聞社）：富士スピードウェイＦ１開催、トヨタが撤退検討 - ビジネス・経済
トヨタ自動車は２８日、子会社が運営する「富士スピードウェイ」（静岡県小山町）でのＦ１日本グランプリ（ＧＰ）開催からの撤退を検討していることを明らかにした。世界同時不況で経営が急速に悪化し、巨額の運営費用が負担になっているためだ。交通アクセスが悪く、観客の大量輸送に無理が生じていることも理由にある。 Ｆ１日本ＧＰは、８７〜０６年は、ホンダ系の「鈴鹿サーキット」（三重県鈴鹿市）が開催していた。トヨタは００年に富士を買収。２００億円を投じて施設を改修し、０７年、０８年と２年連続の開催にこぎつけた。０９年以降は鈴鹿と富士で交互開催することになっている。 トヨタは、世界的な景気後退を受け、０９年３月期連結決算で本業のもうけを示す営業損益が、単独決算の時代を含め７１年ぶりに赤字に転落。１０年３月期も８５００億円と赤字が拡大する見込み。全社を挙げて経費削減に取り組む中、Ｆ１開催への出費を見直すべきだ
トヨタ：豊田副社長チーム完走、８７位 独２４時間レース - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
２４時間レースのスタート前に、運転の師匠であるテストドライバーの成瀬弘氏からアドバイスを受けるトヨタ自動車の豊田章男副社長（中央左）＝独ニュルブルクリンクで２００９年５月２３日、米川直己撮影 【ニュルブルク（ドイツ北西部）米川直己】トヨタ自動車次期社長の豊田章男副社長（５３）が参戦したアマチュアレースの最高峰「ニュルブルクリンク２４時間レース」は２４日午後４時（日本時間同１１時）に終了した。０７年に続く２度目の挑戦だった豊田氏は完走を果たした。参加１７０台のうち完走は１１８台で、豊田氏らが運転する開発中の「レクサスＬＦ－Ａ」は総合８７位、クラス別（排気量４０００～６２００ＣＣ）では１０台中４位だった。 豊田氏はＬＦ－Ａと、テストドライバー育成のため持ち込んだ「レクサスＩＳ－Ｆ」を計約４時間運転。スタート直後は総合１５位だったが、電気系のトラブルで大きく順位を下げた。しかし、最後は豊田氏が
asahi.com（朝日新聞社）：トヨタ次期社長、独２４時間レースにドライバーで参戦 - ビジネス・経済
レーシングスーツ姿の「モリゾウ」こと豊田章男次期社長 トヨタ自動車の豊田章男次期社長（５２）が、５月２１〜２４日にドイツで開かれる「ニュルブルクリンク２４時間耐久レース」にトヨタチームのドライバーとして参戦することが２３日わかった。米大手メーカーが破産の危機を迎えるなど自動車業界は暗い話が続いているが、自らハンドルを握ってサーキットを疾走。車を操る楽しさを世界に発信する考えだ。 豊田氏はトヨタの創業者である豊田喜一郎の孫。国際Ｃ級ライセンスを持ち、「モリゾウ」の名前でレースに参加してきた。ただ、６月に、創業家出身では１４年ぶりの社長に昇格する予定で、活動の行方が注目されていた。 豊田氏は日頃から、「レースでは極限状態の車の性能が分かる。音やスピード感など感性に訴える車のワクワク感も伝えられる」と話すなど、社長就任後の活動にも意欲を燃やしている。 同レースは「世界一の草レース」の異名
地獄のF1富士が天国に変わった3つの理由
好きなものは空と緑とS2000とガンダムとラジコン・ミニ四駆、Perfume（かしゆか）。ときどき子育てとキャンプ。 今年2008年、富士スピードウェイ(FSW)で開催されたF1日本グランプリは天候にも恵まれ、無事に終了しました。もっとも憂慮された交通機関、チケット＆ライドシステムはうまく機能し、三日間通して大きな問題もなく、また目立った渋滞や待ち時間もなく予想以上にスムースに運営されていました。 昨年の様子はこちら⇒F1 日本グランプリ in 富士スピードウェイ ２日目：地獄絵図 （2008年：決勝終了後、山中湖行きバス停。待ち時間ゼロ） ではなぜこれほどまでに上手くいったのでしょうか。それは以下の方策を徹底して行ったからではないでしょうか。 1) 集中から分散へ 2) ボトルネックをなくす 3) 運営を徹底し十分以上の人員配置 1) 集中から分散へ まず去年2007年のF1富士。地獄絵
F1日本GP2008＠富士スピードウェイが情報工学的な意味で相当すごかった - 肉とビールとパンケーキ by @sotarok
去年の富士スピードウェイで行われたF1日本GPの惨劇をご存知でしょうか。 トヨタの富士スピードウェイF1グダグダ運営 - トップページ ネット上では結構話題になり、↑のようなサイトが作られるほどに「ヒドい」状況でした。なにが酷いって、運営がヒドい。写真や動画を見ればすぐにわかると思いますが、本当にひどかったです。 私は、2007年の去年、初めてF1観戦をしてきました。 決勝レースはたしかに雨で不満はありましたが、生であのエンジン音を聞くことができて、大変感動しました。が、まあ帰りのバスは雨の中3時間以上待ち、もううんざり。私は運が良く3時間程度で済みましたが、私が23時に家に着いた後もバスを待っている方がいたそうです。 で、今年。 そうはいっても、やはり生であの音をもう一度聞きたいし、なによりF1すごく好きなので、あまり迷うこともなくチケットを取り、観戦してきました。 そして、そこで驚くべ
2008年F1富士のチケット＆ライドはバスの到着を保証しない
好きなものは空と緑とS2000とガンダムとラジコン・ミニ四駆、Perfume（かしゆか）。ときどき子育てとキャンプ。 今年のF1日本グランプリのチケットが購入者に届き始めているようですが、そこには衝撃の事実が。 なんとバスの到着を保証していません！！ 【今年の】08F1富士GPﾁｹｯﾄ情報 5枚目【相場は？】 256 ：音速の名無しさん：2008/08/10(日) 10:14:09 ID:GccceHIP0 届いたチケット見てたらシャトルバスの案内書に 「いずれの無料バスについても、レース開始、あるいは最終列車出発までの 到着を保証するものではありません」 って書いてあるんだが（しかも裏面の注意事項欄ではなく、表に小さな字でさりげなく） これはもしまたバス問題が起きた時に 「案内書にそう書いてるんだから訴訟される筋合いは無い」って言い訳されるの？ でもチケットサイトにそういう文面は見当たら
asahi.com：Ｆ１観戦「苦痛」、観客が集団提訴へ 富士ＳＷ相手取り - スポーツ
Ｆ１観戦「苦痛」、観客が集団提訴へ 富士ＳＷ相手取り2008年2月29日7時4分印刷ソーシャルブックマーク トヨタ自動車子会社の富士スピードウェイ（ＦＳＷ、静岡県）で昨年９月に開かれたＦ１日本グランプリ（ＧＰ）を巡り、運営上のトラブルで苦痛を受けたなどとして、観戦に訪れた観客の一部、約７０人が２８日、ＦＳＷを相手取り、チケット代の全額返還と１人あたり数万円の慰謝料を求める集団訴訟を起こす方針を固めた。４月にも東京地裁に提訴する。著名なスポーツイベントの運営上のトラブルが訴訟に発展するのは極めて異例だ。 神奈川県在住の４０代の男性会社員が発起人となって設立した「ＦＳＷ被害者の会」が訴訟準備を進めてきた。同会に訴訟に参加する意思を伝えた観客と弁護士との協議が同日整い、提訴に踏み切る方針を固めた。提訴までに、ネットを通じて原告を広く募る構えだ。 昨年のＦ１日本ＧＰは９月２８〜３０日、３０年ぶりに
Ｆ１開催計画を大幅見直し 昨年の大混乱で富士スピードウェイ (1/3ページ) - MSN産経ニュース
F1 世界選手権第15戦 フジテレビ日本グランプリ シャトルバスでの帰宅をあきらめ、小雨の中でタクシーを待つ観客の列＝２００７年９月２９日夜、静岡県小山町の富士スピードウェイ 富士スピードウェイ（静岡県小山町、加藤裕明社長）は２０日、今季のＦ１第１６戦・日本ＧＰ（１０月１２日決勝）の開催計画を発表した。３０年ぶりの開催だった昨年、観客輸送などで大混乱を生じた反省から、大幅に見直しをした内容となった。 【バスは「留め置き」】 まず「ホスピタリティーを向上させたい」（加藤社長）と、決勝日入場者数を、昨年の１４万人から１１万人と３万人少なく設定し直した。 観客輸送は昨年同様、原則としてチケット＆ライドシステムでのバス移動に限定する。しかし今年は「シャトル」ではなく、いったん入場したバスは場内、または周辺に借り受けた駐車場に、そのまま留め置く。往復各１回の運行として確実性を上げると同時に、昨年のよ
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トヨタ:豊田社長がドイツのレースに出場－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)
トヨタ、Ｆ１日本グランプリ開催中止を発表 NIKKEI NET（日経ネット）