トヨタ、来期1兆円のコスト低減に挑む：日経ビジネスオンライン
気になる記事をスクラップできます。保存した記事は、マイページでスマホ、タブレットからでもご確認頂けます。※会員限定 無料会員登録 詳細 ｜ ログイン 2009年3月期の連結営業損益が4500億円の赤字に陥るトヨタ自動車が、収支改善に向けて固定費、変動費両面の抜本的な削減に乗り出した。来期（2010年3月期）は少なくとも今期比で1兆円のコスト低減を目指す方向だ。 1兆円の低減ができれば、当面の目標である「単体の世界販売700万台での収益体質」（渡辺捷昭社長）は実現可能なのだが、来期の業績好転はひとえに、世界の新車需要と為替相場の動向にかかってくる。 同社の木下光男副社長は2月6日の第3四半期決算発表の席上、収益改善への取り組みとして「固定費の10％削減」と「徹底的な原価低減」を掲げた。前者の固定費はウエートの大きい減価償却費や人件費・労務費にメスを入れる。 合わせて1兆円ものコスト低減の中身
野村総研が通期業績予想を修正、売上高はさらに100億円減へ
野村総合研究所は2009年1月29日、2009年3月期の通期業績予想を修正すると発表した。連結売上高を前回発表時（2008年10月24日）から100億円低い3400億円に下方修正した。2009年3月期の通期業績予想の下方修正は今回で2度目となる。 期初の2008年4月24日に公表していた業績予想値は売上高が3600億円、営業利益が530億円だった。10月24日の第2四半期決算発表時には売上高を3500億円、営業利益を480億円に下方修正。今回の下方修正によって、通期の売上高と営業利益が減収減益となる可能性が濃厚になった。 世界的な金融危機の影響を受け、特に主力の証券業向けの売り上げが不振。「半年前、3カ月前に経営陣が考えていた以上に非常に厳しい状況だ」と、室井雅博 取締役専務執行役員はアナリスト説明会でコメントした。 今後の見通しについては「証券業界が予想以上に厳しくIT投資マインドはさら
［不思議の国アメリカ］ “オンライン決済不在”の驚くべき実態
上田 尊江 TransAction Holdings, LLC. CEO Founding Partner 「ほんとに信じられない！」「なんでそんなことするの？」「なぜ日本みたいにしないの？」 2006年、アメリカに引っ越してから、アメリカ人の夫にこんな質問を頻繁にぶつけるようになってしまった。毎日びっくりすることの連続だったからだ。個人的な理由でアメリカに永住することになり、輸入事業を手がける会社を設立した。一人の消費者として日常生活を送り、またスモールビジネスのオーナーとして経営をする中で、日本とアメリカの様々な違いを目の当たりにし心底驚いた。 アメリカ系企業で働いたこともあるし、アメリカと日本の橋渡しをする仕事もしたから、アメリカのことはそれなりに分かっているつもりだった。でも紙の資料やメディアを通して知るアメリカと、実際のアメリカはすごく乖離していた。日本では当たり前だった仕組み
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