東名高速 取締りに新装置を投入｜NHK 東海のニュース
愛知県の高速道路で交通事故が相次いだことから、警察は、７日、豊橋市の東名高速道路で持ち運びが可能な速度検知装置を使ったスピード違反の取締りを実施しました。 東名高速道路でこの装置を使った取締りが行われるのは初めてだということです。 この取締りは、１０月、豊川市の東名高速道路で死亡事故が起きるなど、愛知県内の高速道路で交通事故が相次いだことを受けたものです。 ７日は、東名高速道路の下り線の豊橋パーキングエリア付近に、持ち運びが可能なスピード違反の自動取締り装置が設置され、走行する車にレーザーを当てて速度を測り、違反を検知するとカメラで自動的に撮影していました。 警察によりますと、この装置は、これまで、スピード違反の取締りが難しい通学路や生活道路などに投入されていましたが、東名高速道路でこの装置を使った取締りが行われるのは初めてだということです。 警察は今後、県内のほかの高速道路にも投入する方
シーサイドラインの事故原因は「自動運転」ではない
2019年6月1日に発生した新交通システム逆走衝突事故は、鉄道や公共交通機関に対する信頼を損なう案件だ。同時に、バスやクルマの自動運転に関心を寄せる人々からも注目されたようだ。 原因は運行指令システムと制御システム間の通信不良であり、これは有人運転でも起こる。そこで、鉄道の自動運転の仕組みと、現時点で判明している範囲で事故の原因、それを踏まえた上での対策について考察する。 編集部注 昨今、自動車業界では無人運転車の開発や、それを使ったモビリティサービスに対する関心が高まっています。鉄道の自動運転の仕組みや、直近の事故の原因と対策は、自動車業界が取り組む無人運転車の開発や活用にも通じると考え、本稿を掲載しています。 事故を起こした路線は「金沢シーサイドライン」という。運営会社は横浜市が出資する横浜シーサイドライン株式会社だ。出資比率は横浜市が63％。民間企業から京急電鉄、西武鉄道、横浜銀行な
「交通ジオメディアサミット 〜 IT×公共交通 2020年とその先の未来を考える〜」発表資料と反応 - niyalistのブログ
「交通ジオメディアサミット 〜 IT×公共交通 2020年とその先の未来を考える〜」で発表された資料をまとめてゆきます。（資料が公開され次第追加してゆきます） 日時： 2016年2月12日 場所： 東京大学 駒場第2キャンパス コンベンションホール geomediasummit.doorkeeper.jp 発表資料 それぞれのスライドは、リンクを辿ることで、配布元からpdfをダウンロード出来ます。 第1部 趣旨説明と概論 趣旨説明 IT×公共交通のこれから 伊藤昌毅 （東京大学 生産技術研究所） It×公共交通のこれから from Masaki Ito www.slideshare.net 国土交通省の公共交通政策とITの活用 吉木務 （国土交通省 総合政策局 公共交通政策部 交通計画課 地域振興室長） 公共交通政策とItの活用 from Masaki Ito www.slideshare
バスタ新宿の成功に味を占めた国交省道路局がバスタプロジェクトを立ち上げて全国にバスタを作る構想がでてきた - 骨まで大洋ファンby革洋同
これまでバスタ新宿については幾つかの記事を書いてきた。 バスタ新宿は国道２０号そのもの？～立体道路制度の活用～ バスタ新宿は、やっぱり国道２０号だった。 国道20号バスタ新宿のコンビニはポプラに決定 バスタ新宿売店の「店舗外の清掃作業といった『公共貢献』の部分」とは何なのか？ ここで、国土交通省が「バスタプロジェクト」を立ち上げて全国にバスタを作る構想がでてきた ２０１６年９月２７日に開催された社会資本整備審議会道路分科会第５５回基本政策部会http://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/road01_sg_000316.html における資料を見てみよう。 複数の交通機関の結節点「マルチモードバスタ」 高速道路のSAPAを活用した「ハイウェイバスタ」 道の駅等を活用した「地域の小さなバスタ」 を道路事業として推進していくのだという。 （上記資料はいずれもht
ポプラ「バスタ新宿」出店辞退の理由を聞いた 国交省側と「認識の齟齬が生まれてしまった」 - エキサイトニュース
高速バスターミナル・バスタ新宿への出店権を公募で落札していたコンビニチェーンの「ポプラ」が、出店辞退していたことが明らかになった。 バスタ新宿の事業主体である国交省の関東地方整備局東京国道事務所のサイトでは、ポプラが辞退したため再公募を開始すると9月5日に発表されている。 バスタ新宿はJR新宿駅周辺に分散していた高速バス乗り場を1カ所に集約させた施設で、利用者からは支持を得ている。しかし、バスタ新宿内には自動販売機はあるが、軽食を手軽に購入できるコンビニがなく不満の声があがっていた。 そんななか、国土交通省はバス乗り場のフロアに出店を希望する物販業者の公募を2016年5月から開始。ポプラによる落札が8月1日に発表された。落札額は年間約450万円だった。 なぜ辞退することになったのか、ポプラ関東地区本部の担当者は次のように説明する。物販事業以外のことも求められ、その内容が「我々が想定していた
トヨタ元社員が「やわらかいクルマ」ぶつかってもふんわり「rimOnO」
小さく、やわらかく、カラフルで、ゆっくり。 日本のスタートアップ・リモノが5月20日、超小型モビリティー「rimOnO」（リモノ）試作機を発表した。元経産省の伊藤慎介CEOが率いる企業。トヨタ自動車出身のznug design根津孝太さんがデザインを担当した。 サイズは全幅1×全高1.3×全長2.2m。シングルベッドと同じくらいの大きさで、普通の自動車の半分以下だ。車両重量は約320kgで200kg以下が目標。大人2人もしくは大人1人と子供2人が乗れるようになっている。 運転速度は最高時速45km。航行距離は50kmが目標だ。動力は「e-cell」という交換式バッテリーを使い、電池交換で航行距離を伸ばせるようにしたいという。発売時期は未定、価格は40万円ほどをねらいたいという。 構造材は三井化学のアーレンというポリアミド樹脂素材。外装はウレタン製、テント用の布張りできせかえが可能。シート素
歩行者にも速度違反を警告！「生活道路の新型オービス」期間限定で設置!! | clicccar.com
警察庁が10月末に生活道路等での速度取り締まりに、コンパクトな新型オービス（24時間取り締まり可能なカメラによる無人式自動速度違反取締機の通称）の導入を発表し、その試行設置が11月から埼玉県で始まりました。 将来的に全国展開を睨んだ約2カ月間の試行設置とのことですが、いったいどんなオービスがどのように設置されるのか、普段そんなに飛ばすことはなくても、ドライバーとしては気になるところですね。 そこで、設置現場2カ所を直撃しました！ コンパクトで設置が簡易な新型オービスは飾りっ気のないハコではなく、なかなかスタイリッシュです。 この写真は、小学校（さいたま市北区）の通学路に設置された新型オービス1号機の現場です。 突然、オービス前面＆下部のLEDライトが点滅して、ドキッとするような警報音が鳴り響き…。ワンテンポおいて、速いクルマが走ってきました。 横断歩道前で信号待ちをしていた小学生が、「悪い
自動速度違反取締装置 - Wikipedia 5 世界各国の自動速度取締機 5.2 ドイツ
この項目では、設置地点の速度を計測してカメラで写真撮影を行う速度取締装置について説明しています。 複数の装置で監視区間内の速度を測定する平均速度取締装置（Average speed enforcement）については「平均速度取締装置」をご覧ください。 写真撮影を行わない一般的な速度違反取締り機器については「スピード測定器」をご覧ください。 「オービス」、「ORBIS」はこの項目へ転送されています。 化粧品メーカーについては「オルビス」をご覧ください。 環境教育プログラム「OBIS」については「環境教育プログラム」をご覧ください。 非営利団体については「オービス・インターナショナル」をご覧ください。 この記事は特に記述がない限り、日本国内の法令について解説しています。また最新の法令改正を反映していない場合があります。ご自身が現実に遭遇した事件については法律関連の専門家にご相談ください。免責
“勘違いする可能性の交差点”各地に NHKニュース
信号機のない交差点のすぐ近くに歩行者用の押しボタン式の信号機があるため、車のドライバーが交差点の信号機と勘違いする可能性がある場所が、全国におよそ３０００か所あり、一部では、実際に事故も起きていることが分かりました。警察庁は、信号機の設置など必要な安全対策を行うよう全国の警察に指示しました。 現場の交差点には信号機はありませんが、そのすぐ手前に歩行者用の押しボタン式の信号機があり、それが青信号だったために車は徐行せず交差点に進入し、事故が起きていました。 車を運転していた男性は自動車運転過失致死の罪に問われましたが、裁判所は、青信号を交差点のものと勘違いしたのはやむをえないという判断を示し、無罪が確定しています。 この事故を受けて、警察庁が同じような交差点がどれだけあるか調査したところ、信号機のない交差点のすぐ近くに押しボタン式など歩行者用の信号機がある場所が全国におよそ３万か所あることが
北海道、あふれる外国人観光客 空港に長蛇の列／足りぬバス 受け入れ態勢拡大急務－北海道新聞[経済]
北海道、あふれる外国人観光客 空港に長蛇の列／足りぬバス 受け入れ態勢拡大急務 （01/11 10:55） 新千歳空港国際線の出発ロビー。現在２カ所ある出発口付近は、出発便が集中する時間帯に混雑に見舞われる＝６日午後１時１５分 急増する外国人観光客に、北海道内の受け入れ態勢が追いつかない事態が相次いでいる。新千歳空港の国際線ターミナルでは、出発口の少なさから長蛇の列をつくる旅客をさばき切れずに、出発便の遅れが多発。さらに、到着した団体客らに対応する大型貸し切りバスや通訳も不足が著しい。円安傾向が続き、今後も外国客は増加が見込まれるため、関係者からは「設備や人材などの拡充が急務だ」との声が上がっている。 国土交通省新千歳空港事務所によると新千歳発の国際線で昨年４～１１月、３０分以上の遅れが発生したのは３８６便で、前年同期より６５％も増えた。昨年の国際線乗降客数が１１月までに過去最高の約１３７
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全日空とＪＲ東、北陸で熱い値引き合戦 新幹線開業前に：朝日新聞デジタル
来年３月１４日に北陸新幹線が開業するのを前に、東京と石川、富山両県を結ぶ路線が重なるＪＲと全日本空輸の値引き合戦が早くも過熱している。全日空の値下げ発表にＪＲ東日本が２２日、ネット予約専用の割引運賃で対抗すると、２４日には全日空が再び値下げを打ち出した。 北陸新幹線の通常料金は東京―富山が１万２７３０円、東京―金沢が１万４１２０円。新幹線開業後の運賃について、全日空は羽田―富山、羽田―小松（石川県）の前日まで買える割引運賃のうち最も安いものを、新幹線より２０～３０円安くすると１１月に発表した。すると、ＪＲ東はネットから予約すれば、全日空より１２５０～１４００円安くすることを決めた。 これに対し、全日空は羽田―富山の前日までの割引運賃の最安値を、新幹線のネット割引より４５０円安い１万１千円に、羽田―小松は同２００円高い１万２９００円に再び引き下げると発表した。新幹線の通常料金と比べると、それ
バスに乗れない役人たち - 活動日誌
北海道東部、浦幌町で学芸員をしていますが、ここは博物館や浦幌町の公式サイトではありません。大学での専攻は植生学（植物生態学）ですが、浦幌のこと、十勝のこと全般を担当できるよう猛勉強中です。鉄道が好きなので、十勝の鉄道について、新たに資料収集や調査研究に努めていきたいと思っています。また、地域博物館・小規模博物館の役割、専門職の非正規雇用問題、図書館との連携（MLA連携）に関心があります。カトリックですがエキュメニカルなつもり。日本共産党員ですが唯物論ではなく連携協同を模索しているつもり。鉄道マニアですが模型や写真も本格的にはやらず乗って愛でているだけ。研究関係はこちらをご覧下さい。 https://researchmap.jp/read0149873/
サービス終了のお知らせ - NAVER まとめ
サービス終了のお知らせ NAVERまとめは2020年9月30日をもちましてサービス終了いたしました。 約11年間、NAVERまとめをご利用・ご愛顧いただき誠にありがとうございました。
東京モノレール 東京駅への延伸検討 NHKニュース
東京モノレールは、羽田空港へのアクセスの改善を目指して、現在、羽田空港と浜松町との間を結んでいる路線をＪＲ東京駅まで延伸することを検討することになりました。 東京モノレールによりますと、現在、羽田空港と浜松町の間を結んでいる路線について、羽田空港へのアクセスの利便性を高めるために、浜松町からさらにＪＲ東京駅まで延伸することを検討しているということです。 総事業費は１０９５億円を見込んでいて、実現すれば東京駅と羽田空港の間は、国際線ビルまで１８分、国内線ビルまで２３分で結ばれるということです。 実現には、関係する自治体との調整や費用の負担が課題となることから、今のところ具体的な完成の時期などは決まっていないとしています。 羽田空港へのアクセスを巡っては、ＪＲ東日本が空港と東京、新宿、新木場とを結ぶ３つの新たな路線の検討を進めていることを明らかにしています。 また、京浜急行の「京急蒲田駅」と東
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甘楽PAスマートIC(仮称)にラウンドアバウト導入へ 交通の円滑化期待 23年3月までの供用開始目指す（上毛新聞） - Yahoo!ニュース
道路： 道の歴史 - 国土交通省
小仏トンネル渋滞対策工事許可 - NHK山梨県のニュース
光星P@首都高中央環状線ウォーキング参加さんはTwitterを使っています: "先ほどの合流ウィンカーのRT、物凄く私も気になったので 警察署に聞きに行ってまいりました！ ご丁寧に絵まで描い��
脳の劣化:「白質病変」あると 運転、まず右折苦手に - 毎日新聞
淀川に12キロ、橋の「空白地帯」（謎解きクルーズ） - 日本経済新聞
