検索トップ | JR東日本所蔵明治期鉄道関係資料 | TAKANAWA GATEWAY CITY 文化創造棟準備室
本データベースでは、東日本旅客鉄道株式会社が所蔵する明治期鉄道関係資料のうち、準備が整った図面資料を公開しております。今後、随時更新予定です。 ※なお、旧所蔵者本人および家族・関係者の個人情報に係る私文書等の資料については、現時点では本データベースでの公開は予定しておりません。 本資料は、我が国の鉄道黎明期にあたる明治期を通して鉄道技術者として活躍した服部勤（はっとりいそし）の旧蔵資料を中心として構成されている。具体的には、服部勤が技術的な研究のために収集した図面類、研究書等とともに、事業として関わった鉄道車輌製造、工場建設、資材購入等に関する業務関係文書とあわせて、服部家に関わる私文書類の一括資料となる。図面資料には、明治期初期の鉄道車輌の図面も含まれ、横浜に支社を置く貿易商との手紙、見積書、発注書など当時の鉄道事業に関わる貴重な資料群となっている。 服部勤は、嘉永3年(1850)、幕府
京都市民の賛否を二分した四条通の「車線削減」 結局良かったのか悪かったのか あのとき何が 京都府政・京都市政の回顧録｜社会｜地域のニュース｜京都新聞
観光客や買い物客でにぎわう京都の中心市街地・四条通（烏丸通―四条大橋西詰、約１キロ）で、車道４車線を２車線に減らし、歩道をほぼ倍に広げた「歩道拡幅」が完成したのは２０１５年１０月。大都市中心部で車道を削減する全国初の事業は、２度の大混乱を巻き起こし、市民の賛否を二分することとなった。 きっかけは１９９７年。新しい京都駅ビル（下京区）の完成でジェイアール京都伊勢丹が開業すると、四条通沿いの店舗でつくる四条繁栄会商店街振興組合は
乗客が3倍に増えた路線バス 発想の転換、独自戦略が奏功 | 毎日新聞
高齢者を乗せて住宅街を走る路線バス車両＝山形県鶴岡市で2022年11月15日午後2時38分、長南里香撮影 人口減少に伴う利用者減に加え、長引くコロナ禍や燃料価格の高騰などの影響で苦境にあえぐ地方の公共交通機関が、発想の転換で乗客数を飛躍的に伸ばした。山形県鶴岡市の庄内交通は今年10月、あえて市中心部を循環する路線バスの運行便数を4倍に増やし、バス停を20カ所以上も新設した。商機は地域の実態に合った「利便性の向上」にあった。【長南里香】 減便や路線縮小に動く交通機関もある中、庄内交通は「地域の活性化の第一歩は利便性を高めることが重要だ」という考えに立ち返り、打って出る戦略に懸けた。3路線のバスを12人乗りのワゴン車に小型化する一方、12便から48便に増便。バス停も300メートル間隔を基準に58カ所から79カ所に増やした。
一筆書きで鉄路1万キロ 最長きっぷの「終点」、33年ぶりに変更へ：朝日新聞デジタル
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京都・洛西地域の路線バスどうすれば？ニーズは？ 京都市が在り方検討会議｜社会｜地域のニュース｜京都新聞
高齢化と人口減少の進む洛西ニュータウン（ＮＴ）を中心とした京都市西京区の洛西地域で、路線バスの在り方を検討する市の会議が始まった。将来策定…
羽田と成田を間違えたけど間に合った話｜牧村朝子｜note
「羽田 成田 間違えた」 これで検索していらした方、お気持ちお察しします。 めっちゃ焦るのわかります。まずは、深呼吸してください。 どうすればいいか、最初に手短にまとめます。 ●すぐ路線検索。最速で何時につくか確認 ●到着がチェックイン締め切り時刻を切りそうなら、航空会社に電話するか、航空会社カウンターに行く。変更できないか、どうするのが最善か、アドバイスをもらう ●本来の空港に急ぐ場合、羽田〜成田を最も速く移動できる手段はタクシー。渋滞なければだいたい1時間ちょい、27000円くらいで行ける ●移動中にWEBチェックインができるなら済ませる。ターミナル、ゲートの位置を、空港公式サイトの地図で確認しておく ●預け入れ荷物がないなら、カウンターに寄らずゲート直行できる可能性がある。航空会社に「WEBチェックインしたんですけど、ゲート直行でいいですか？」って聞いてみる。 ●落ち着く。八つ当たり
GTFSデータの普及によりバス業界のDXを推進、「日本バス情報協会」が本格スタート - グラフィア - 地図や位置情報に特化したWebメディア「graphia（グラフィア）」
日本バス情報協会 代表理事／東京大学 大学院情報理工学系研究科 附属ソーシャルICT研究センター准教授 伊藤昌毅氏インタビュー 公共交通を利用する上で、地図アプリや経路検索サービスは今や欠かせないツールとなっていますが、それらのアプリやサービスには日本全国すべてのバス会社の情報が網羅されているわけではなく、中小のバス事業者やコミュニティバスの情報が載っていないことも多いです。このため、近年では地図アプリや経路検索サービスの提供事業者が各地のバス情報へ簡単にアクセスできるように、国土交通省が策定した「標準的なバス情報フォーマット（GTFS-JP）」に沿って全国のバス事業者や市町村がバスのデータ整備と公開を進めています。 このようなバスデータ整備の支援およびバス情報に関するさまざまな課題を解決することを目的とした組織「一般社団法人 日本バス情報協会」が2022年3月に本格スタートしました。この
山手線の全30駅が立体模型に 東京駅で6日まで公開 ｜ 共同通信
Published 2022/03/04 11:21 (JST) Updated 2022/03/04 11:35 (JST) JR山手線の全30駅を500分の1の縮尺で再現した模型が4日、東京駅構内で公開された。路線図通り環状に並べ、天井から釣り下げて展示しており、巨大駅の複雑で立体的な構造をさまざまな方向から眺められる。6日まで。 模型は木製で、商業施設「グランスタ東京」内の広場「スクエアゼロ」に展示。昭和女子大で建築学を教える田村圭介教授が学生とともに制作した。過去に作って公開した29駅に20年開業の高輪ゲートウェイ駅を加えて完成させた。 田村教授は「平面的で路線も並行している品川駅に対し、谷底にある渋谷駅は四方八方かつ地上から地下まで重層的に拡張されていった」と解説した。
夜行列車、ヨーロッパで次々復活 心をつかむのはノスタルジーだけじゃない：朝日新聞GLOBE＋
10月29日。金曜夜のパリ・オステルリッツ駅は、バックパックやスーツケースを抱えた人でごった返していた。待合スペースで、駅員が乗客のワクチン接種を証明する「衛生パス」をチェックし、青い腕輪を手首につけていく。 午後8時52分に出発。ニースまでの1088キロを13時間かけて走る。飛行機なら1時間半で着く距離だ。 記者が乗ったパリ発ニース行きの夜行列車=中村靖三郎撮影 廊下は狭い。すれ違うのは難しく、客室に入って譲り合う。予約した2等客室の定員は6人。ただ、コロナ禍で4人ずつの利用になっていた。 みな、どんな思いで乗っているのか。車内を回って話を聞いてみる。 学生時代の友人という男女4人がいた。ピエールさん（26）は「夜行列車は効率的。仕事の後に出発できるし、夜寝ている間に移動すれば時間の無駄がない」。友人の男性は「僕は値段が一番重要。ただ、今後は環境のことを考えて使う人も増えていくんじゃない
鉄道遺産の活用策議論、島根 「未成線」サミット ｜ 共同通信
Published 2021/11/13 20:28 (JST) Updated 2021/11/13 20:42 (JST) 完成しなかった鉄道路線「未成線」や廃線など、鉄道遺産を利用した地域活性化策を考える「全国未成線サミット」が13日、島根県浜田市で開かれた。同市を含む5県6市町村の関係者ら約250人が集まった。 宮崎県高千穂町の甲斐宗之町長は、「高千穂線」の廃線跡地を活用した「鉄道公園」の整備計画を紹介。福岡県赤村の「油須原線」でトロッコ列車を運行する団体は「（未成線は）視点を変えて活用すれば、ここにしかない財産。地域発展につなげるのは大事だ」と強調した。 パネルディスカッションでは、浜田市と広島県を結ぶ計画で着工され、アーチ橋などが残る今福線の活用方法が議題になった。
東北福祉大「鉄道ステーション」閉館へ 関係者、資料の散逸懸念 | 河北新報オンライン
東北福祉大がＪＲ仙山線東北福祉大前駅の隣に２００７年開設した「鉄道交流ステーション」（仙台市青葉区国見）を、来年３月末限りで閉館する方針を固めたことが５日、分かった。東北の発展に貢献した鉄道の歴史を伝える文献や写真、模型を収蔵し、地域コミュニティーの拠点としての役割も担った。閉館後の扱いは未定で、… 残り 752文字
撮り鉄の皆様へ告知ですJR東日本「撮り鉄コミュニティ」を11月10日に開始。コミュニティ限定企画に参加できる会員特典などを提供。 – JR 東日本スタートアップ株式会社
2021/11/10 撮り鉄の皆様へ告知です JR東日本「撮り鉄コミュニティ」を11月10日に開始。コミュニティ限定企画に参加できる会員特典などを提供。 JR東日本「撮り鉄コミュニティ」を11月10日に開始。コミュニティ限定企画に参加できる会員特典などを提供。 JR東日本の子会社でベンチャーへの出資や協業を推進するCVCのJR東日本スタートアップ株式会社（東京都港区、代表取締役社長：柴田 裕、以下「JR東日本スタートアップ」）とファンコミュニティ「Mechu」を運営するミーチュー株式会社（福島県郡山市、代表取締役社長：小泉 拓学、以下「ミーチュー」）は、JR東日本スタートアッププログラム2021の実証実験として、2021年11月10日から、ファンのみなさまに向けた情報発信や、ニーズを反映した限定企画の開催などを目的とした「撮り鉄コミュニティ」を開始します。 また、近日中に第２弾のファンコミ
バスの乗客が増えないのは「バスの乗り方がわからない」からだった？支払い方法や乗り口も地域でさまざま「わからないから歩いてる」
PsycheRadio @marxindo なぜバスの乗客が増えないのか地元のバス会社がアンケートを取ったら「バスの乗り方がわからない」という声がいっぱい出て乗り方を宣伝したら乗客が増えたらしい。 2021-04-07 13:50:16 リンク TECH+ 40年ぶりに利用客数の増加を実現した十勝バスの挑戦! V字回復のキーワードは「交通の見える化」 (1) 1926年の創業以来、十勝管内にて路線バス・観光バスなどの事業を展開している「十勝バス」。地元の人々からは「カチバス」の愛称で親しまれ、最近では「幸福（しあわせ）の黄色いバス」と言われ始めていますが、その年間延べ利用者数は、1969年の2,300万人をピークに年々減り続け、2010年には約400万人にまで落ち込むという状況が続いていました。
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https://twitter.com/kota_draw/status/1634141226088771584
惜別・・・東海道新幹線 車内チャイム「AMBITIOUS JAPAN！」変更へ 2023夏頃から | レイルラボ ニュース
Amazon.co.jp: 地図帳の深読み 鉄道編: 今尾恵介: 本
https://twitter.com/iloha_train/status/1580122655344107520?s=12&t=4CI8TNBZrDC4JtUM7YrqNg
福井・敦賀から京都北部を経て城崎温泉へ 新観光列車を2024年に導入、JR西日本｜経済｜地域のニュース｜京都新聞
まさか…乗り鉄ですか？やたら電車に乗りまくってる“鉄オタ大使”を直撃してみた
大阪から1時間…座って通勤民垂涎の“ナゾの終着駅”「野洲」には何がある？ 走っていた“電車じゃないもの”って？ | 文春オンライン
