釧路湿原に目立ち始めた「ソーラーパネルの海」問われる「自然との共生」
石油などに代わる再生可能エネルギーとして期待を集めている太陽光発電。 釧路湿原では太陽光発電所が増え、その風景を変えつつあります。 雄大な自然が広がる釧路湿原、大部分は国立公園にも指定されていてオジロワシやタンチョウなど天然記念物も生息する自然の宝庫です。空から見てみると、驚きの光景が広がっていました。 一面に広がっているのは、ソーラーパネルです。 一ケ所だけではありません、湿原や周辺のあちこちで地面を覆うように敷き詰められています。釧路市の郊外を車で走ってみても、いたるところで目につきます。 ■櫻井靖大記者: 「住宅の近くにもソーラーパネルが並んでいます。そして反対側にもソーラーパネルありました。」 「あそこの斜面すごいですね。一面ソーラーパネルで埋め尽くされています。 」なぜこれほどまでに、釧路湿原の周辺で太陽光発電が行われているのでしょうか。 ■北海道教育大釧路校 伊原禎雄教授: 「
JR北海道はどこまで廃線にするのか。輸送密度500未満廃止なら営業キロの36%が消える。焦点は「宗谷北線」と「花咲線」 | タビリス
JR北海道が、赤字路線の整理を本格化させるようです。JR北海道に助言する第三者委員会JR北海道再生推進会議は、利用者の少ない路線の廃止を含めた見直しを促しており、JR北海道はこれに従う様子。 すでに留萌線の廃線検討が明らかになりましたが、廃線が検討されているのはそれだけではなさそうです。どこまでが対象になるのでしょうか。 利用状況の悪い8区間 JR北海道は最近になって、決算時に利用状況の悪い路線について輸送密度を発表するようになりました。2015年3月決算では、輸送密度500人キロ未満の区間を「ご利用が少ない区間」として開示しています。 札沼線・北海道医療大学～新十津川 81（0） 石勝線・新夕張～夕張 117（+7） 留萌線・深川～増毛 142（-7） 根室線・滝川～新得 277（-7） 日高線・苫小牧～様似 298（-14） 宗谷線・名寄～稚内 405（-16） 根室線・釧路～根室 4
日ハム本拠地・エスコンフィールドに漂う“暗雲”。北海道ならではの「避けては通れない課題」が | 日刊SPA!
阪神タイガースの38年ぶりの日本一で幕を閉じた2023年のペナントレース。さて、球界でもう一つ話題になったことといえば、北海道日本ハムファイターズの新たな本拠地エスコンフィールドHOKKAIDO（以下、エスコンフィールド）のオープンだろう。 メジャーリーグを彷彿とさせる選手と観客の距離が近いダイナミックな観客席に加え、試合を見ながら整えるサウナ施設を完備、地元のグルメも堪能できるほか、宿泊施設も備えた新たな北海道の観光地となりつつある。 筆者（田中謙伍）はAmazon日本法人に新卒入社し、現在はメーカー企業のEC戦略を支援する会社を経営しているが、さらに北海道の交通にかかわる地域活性化の事業も進めている。 本稿では、エスコンフィールドが注目される裏側で立ち込める“暗雲”について触れつつ、具体的な対策を考えていきたい。 実はエスコンフィールドのある北広島市周辺は、いま北海道経済が飛躍するため
【JR北海道】決着は個別協議で－札沼線（北海道医療大学～新十津川）廃止の経緯
※輸送密度および増減率は、JRが発足した1987年と、コロナ禍前の2019年を比較しています。 ※赤字額と営業係数は、コロナ禍前の2019年のデータを使用しています。協議会参加団体当別町、月形町、浦臼町、新十津川町 札沼線沿線まちづくり検討会議の設置までの経緯2016年11月18日、JR北海道が「当社単独では維持することが困難な線区」を公表しました。このなかで札沼線の北海道医療大学～新十津川までの線区は、輸送密度が200人未満の線区（以下、赤線区）に該当し、「鉄道よりも他の交通手段が適している」として鉄道の廃止を提案しています。 なお、札沼線の桑園～北海道医療大学の線区は札幌の通勤路線として輸送密度が17,000人/日を超えますが、北海道医療大学～新十津川の輸送密度は70人/日前後と、当時のJR北海道でもっとも利用者の少ない区間でした。 JR北海道の公表を受け、2017年4月には沿線4町の
"最後の見送り"増便へ 廃止秒読み「根室本線 富良野～東鹿越」ラスト16日間だけ！ | 乗りものニュース
JR北海道は2023年12月15日（金）、2024年3月ダイヤ改正の概要を発表。そのなかで、2024年3月末をもって列車が運行終了となる根室本線の富良野～東鹿越について、廃止までの16日間だけ、1往復増便するとしています。 これは廃止前に乗っておきたいという需要で「多くの利用が見込まれる」ことへの措置としています。 根室本線は滝川から富良野・新得・帯広・釧路を経由して根室まで至る長大幹線です。山脈をぶち抜く石勝線が開業するまでは、札幌から道東へ向かう貴重なルートとして、大動脈の役割を担いました。 しかし現在は、富良野～新得はほぼ役目を終えたと言ってもよい状況で、追い打ちをかけたのが2016年8月の台風による被災不通です。富良野～東鹿越は鉄道、東鹿越～新得は代行バスによる運行となっていますが、2023年3月に正式に廃止届が提出されました。 今回の増便は「日中時間帯に1往復」としています。具体
『一緒に生きたい』が欠けた、この世界へ | NHK北海道
「どちらかに立つのは分断ですよ。どちらにも立つ。どちらの人も同じ人間だって発想を持たないと、分断でどんどん対立が膨らんでいく」 激しい戦闘によって人道危機が深まるパレスチナのガザ地区。民間人の犠牲者は日に日に増え続けています。 パレスチナを含む世界の紛争地を取材してきた、北海道釧路市の写真家・長倉洋海さん。現状を憂い「世界には共存しか道がない」と訴えています。 （釧路放送局 記者 中山あすか） ジャーナリストとしての原点にパレスチナの現場扉を開けると、真っ先に目に飛び込んできたのは、壁一面に貼られた写真やポスターの数々。 写真家・長倉洋海さんは、４０年以上にわたって世界各地の紛争地や辺境を取材し、現在は生まれ育った釧路市を拠点に活動しています。 長倉さんがフォトジャーナリストとして「撮り、伝えること」の重さを教えられたと話すのが、パレスチナの人たちとの出会いです。 １９８２年、数千人とも
北海道でオーロラが見られるって本当？ | NHK北海道
オーロラといえば、北極や南極などの高緯度地域だけで見られる絶景と思っていませんか？実は、北海道でも、これまで何度もその姿が目撃されてきています。その名も“低緯度オーロラ”。通常のオーロラとは異なり、夜空を“真っ赤”に染めるというその光景は、目にした人が「生涯忘れることのできない夜空」と語るほど。 およそ三十年に一度目撃記録があるこの低緯度オーロラ。実は今、再び出現する可能性が高まっているんです。 奇跡の絶景 ～生涯忘れることのできない夜空～１９５８年の冬。 中川一江さんは、生まれ育った平取町の空が、一面真っ赤に染まるのを目にしました。 「一般的にいうオーロラのカーテンのような光景ではなくて、赤にオレンジ色が混ざったような、そういう燃えるような赤がずっと見えました。そのときに怖いとか、そういう風に思った記憶はなくて、神秘的というか」農家を営む大家族、六人兄弟の末っ子として育った中川さん。赤い
「北海道は日本の領土でない」ロシア国営メディアが喧伝 プロパガンダの一環か
ロシアが極東のウラジオストクで開いている国際会議「東方経済フォーラム」に注目が集まるなか、国営メディアが配信した日本に関する珍説が波紋を広げている。ロシアの日本学者の発言を借りる形で、「北海道は日本の領土ではない」「武士道はアイヌから学んだ」「切腹の儀式はアイヌから借りた」といった主張を展開している。 22年4月には、ロシアの国会議員が「北海道の全権はロシアにある」と主張したことがあり、ロシア側によるプロパガンダが加速する可能性もありそうだ。 先住民観光のシンポジウムを「最も純粋な形の偽善」と批判 記事は2023年9月11日に国営通信のRIAノーボスチが「日本政府の『先住民族保護』の偽善を専門家が解説」と題して配信。北海道大学観光学高等研究センターなどが、9月14日に 国際シンポジウム「先住民観光の挑戦」を開くことを批判する記事だ。シンポジウムのウェブサイトでは、 「カナダ先住民およびアイ
牛襲うヒグマ「OSO18」を駆除と発表 北海道 | NHK
北海道は、これまでに60頭余りの牛を襲った、OSO18（おそ・じゅうはち）と呼ばれるヒグマが駆除されたと発表しました。 北海道釧路総合振興局は22日午後、記者会見し、先月30日の午前5時ごろ、釧路町仙鳳趾村の放牧地で許可を受けたハンターが駆除したヒグマが、OSO18だと特定されたと明らかにしました。 ヒグマは、先月28日に初めてこの放牧地で目撃され、人を見ても逃げないためハンターが有害だと判断し、駆除したということです。 当初はOSO18かどうか分からなかったものの、DNA鑑定の結果、今月18日に特定されたということです。 体長は2メートル10センチ、名前の数字の由来ともなった前足の幅は、想定していた18センチではなく20センチあり、体長などから体重は330キロと推定されるということです。 釧路町に隣接する標茶町と厚岸町では、4年前からことし6月にかけて、放牧中の牛あわせて66頭が襲われ、
「一度味を覚えたら、必ずまたやる」今年も子牛が“怪物ヒグマ”OSO18に背中を食われ…対策班リーダーが見た“異変” | 文春オンライン
迎えた2023年。春先の残雪期という最初のチャンスも、冬眠明けのOSOの足跡はどこにも見つからなかった。今年は例年にないペースで雪が融け、3月15日には早々に残雪ゼロになってしまったことも不運ではあった。それでも「OSO18特別対策班」リーダーの藤本靖らに慌てる様子はない。過去の被害実績からアレキナイとオソツベツ近辺に絞って、多数の定点カメラを設置し、OSOの襲来に備えている。その映像を分析した藤本は、ヒグマたちの「ある異変」を指摘する。（全4回の4回目／#3から続く） ◆ ◆ ◆ 「デカいクマがゴロゴロ来てる」 「今年、カメラに映ったクマがみんなデカいんだわ。中チャンベツからアレキナイにかけて、300キロから400キロクラスのデカいクマがゴロゴロ来てる。それだけ栄養豊富ということはシカを食ってる期間が長いんじゃないか。どんどんデカくなっている」 ヒグマ（北海道斜里町）©時事通信社 ハン
【速報】ハラスメント苦に自殺か｜北海道新聞・編集局次長が急逝 – HUNTER（ハンター）
北海道新聞社（札幌市中央区、宮口宏夫社長）で７月上旬、現職の編集局幹部がパワーハラスメントを苦に自殺したとみられる状況で亡くなっていたことがわかった。同社では本年１月中旬にも常務取締役の男性（62）がパワハラ自殺を疑われる状況で亡くなっており（既報 ）、およそ半年間に２人の役員が相継いで急逝する異常事態となっている。 ◇ ◇ ◇ ７月９日午後に亡くなったのは、道新札幌本社に勤める編集局次長の男性（53）。同本社や支局などに所属する複数の記者によれば、次長は先週半ばごろに編集局長から激しい叱責を受け、出勤できなくなるほどのショックを受けたという。亡くなったのは日曜日で、週が明けた翌10日には逝去の情報が会社に伝わった。一般の社員に周知されたのは、さらに一晩を経た11日午前だった。 筆者に届いた情報を総合すると、叱責の理由は編集局人事。同局が示した７月の人事案に宮口宏夫社長が激怒し、これ
🐻運転手不足がダイヤに影響が❕高速バス・バス路線の廃止【旭川】【日高・平取】 : 後志が１番❗❗❗
2019年11月28日 🐻運転手不足がダイヤに影響が❕高速バス・バス路線の廃止【旭川】【日高・平取】 🐻✋運転手不足がバスダイヤに影響をしています❗旭川電気軌道(本社旭川)では、12月1日のダイヤで6系統の路線バスが廃止と、道南バス(本社室蘭)は札幌から平取経由の日高町間高速バス『高速ひだか号』が12月のダイヤで廃止になる事が解りました。《高速ひだか号の廃止❕札幌～平取～日高》🐻道南バスは札幌から日高間の高速バス『高速ひだか号』が12月21日の冬ダイヤで廃止になる事が解りました。 (引用:バスニュース) 高速ひだか号 札幌～平取～日高間1往復、1988年運行 廃止の原因は昨年度の年間の1便辺りの乗車率が14・5人で、最低乗車ラインの21人を下回った事と地域の運転手不足が原因となります。 道南バス(本社室蘭)は運転手の募集で、大型二種免許取得補助制度も取り入れているが、地域の運転手不足
新鉱物「北海道石」、石油生成の謎を解くカギに？
石油や石炭などの有機化合物は、地下深部や海底にある古生物の遺骸が圧力や温度によって変質して生じるものと考えられている。北海道石も同様で、火山活動の熱や熱水によって地下深部の古生物遺骸が変質した鉱物であると研究者らは推測している。このため、北海道石を調べることは、石油生成のメカニズム解明にもつながるという。 鉱石の保護のため詳細な産地は非公開だが、とかち鹿追ジオパークビジターセンターや北海道大学総合博物館などの一部博物館で標本の展示などを行う予定。 この研究の成果は、5月26日に開催した「日本地球惑星科学連合2023年」で口頭講演とポスターで発表された。 関連記事 プラチナ主成分の新鉱物「苫前鉱」 東大の研究チームが北海道で発見 東京大学物性研究所は、北海道苫前町で採集した白金族元素の粒子である「砂白金」からプラチナを主成分とする新種の鉱物を発見した。この鉱物を「苫前鉱」と命名。この成果はプ
【コラム】羊と日本人＃１ 羊はどこから日本に来たのか？ | 料理王国
■はじめに この文章は今まで会った羊関係者・色々な記事・本・羊好きの先輩たち・お店の方・役所の方・大学の先生など様々な方達からお聞きした話とWEBや本の情報などを足してまとめた、素人が作った文章です。認識の間違いなど正確性に問題のある表現も含まれる可能性があることをご了承ください。あくまでざっくりと私と同じ立場の消費者が「ああ、日本の羊の歴史ってこうなんだなー」と理解していただければと思い制作しました。プロの方々は温かい目で見て頂ければ嬉しいです。 ■羊はどこから来たのか？日本に渡る羊 現代人が羊と言われて想像する羊は、もともと野生にはいない生き物です。紀元前7000年頃古代メソポタミア付近（今で言うシリアやレバノンあたり）で、コルシカ島やイラン・小アジアなどの山岳地帯に生息していたムフロンなど羊の原種となる生き物を家畜化・交配することにより産まれました。 この家畜化された羊が世界中に広ま
北海道の焼き鳥チェーン、串鳥は深く深く愛されている
海外旅行とピクニック、あとビールが好き。なで肩が過ぎるので、サラリーマンのくせに側頭部と肩で受話器をホールドするやつができない。 前の記事：関門海峡を渡る6つの交通手段をコンプリート～行ったり来たり旅行記 ＞ 個人サイト つるんとしている 大人気のローカルチェーン店 外装の圧が強い 串鳥は全国41店舗のうち35店舗が北海道内という、いわゆるローカルチェーンのお店。特に札幌市中心部における密集具合はかなりのもので、この派手な看板を一区画ごとに目にする。 店名はおぼえてなくても、印象に残る店舗デザイン 遠目にも目立つし、 夜はさらに視認性が高まる 実はいま札幌に長期滞在中で、基本的に毎日外食で済ませている。 ある晩、よく見かけるし一度こういうチェーン店にも行ってみるかという軽い気持ちで串鳥に入ってみたら、店員さんは「満席です！」と爽やかに告げ、忙しそうに去っていってしまった。 ぬかった、ここっ
北海道「タマネギ列車」が維持困難路線で今なお存続しているワケ トラック並走なのになぜ？ | Merkmal（メルクマール）
「タマネギ列車」の愛称を持つ貨物列車が、北海道の石北本線を走っている。その存在は、路線の維持にも関わっている。 「タマネギ列車」の愛称を持つ貨物列車が、北海道の石北本線を走っている。名前の通り、北見周辺で収穫されたタマネギを札幌や本州方面へと運ぶのが使命で、厳寒期にも吹雪を突いて毎日、北見駅と北旭川駅の間を結んでいる。 一方、その石北本線はJR北海道が「単独では維持することが困難な線区」に挙げた路線で、存続が危ぶまれている。同線に沿って国道や高規格道路が整備された現在もなお、貨物列車の需要がなくならない背景には、「ベストミックス」ともいえる多様な輸送モードの確保という荷主側の工夫があった。 石北本線は、新旭川と網走の234kmを結ぶJR北海道の路線である。「タマネギ列車」はこのうち、オホーツク海側の北見駅と、新旭川の近くにある北旭川駅（貨物駅）の間を、初秋から翌年春にかけて毎日1往復してい
マスク自由化に伴い廃棄される資料の確保を | 浦幌町立博物館
〒089-5614 北海道十勝郡浦幌町字桜町16-1 電話：015-576-2009 FAX：015-576-5834（図書館） E-mail: info◎museum-urahoro.jp（◎を@に変えて送信） 2023年3月13日より、新型コロナウイルス感染拡大防止の観点から呼び掛けられていたマスクの着用が緩和されます。当館でも、明日から入館にあたってマスクの着用を求めることは無くなります。いままでのご協力をありがとうございまいした。 なお、職員につきましては、接客対応中に引き続きマスクの着用を継続いたします。ご理解とご協力をお願いいたします。 さて、当館入口でマスクの着用を呼び掛け続けていた「八相縁起」のタヌキの剥製は、明日から常設展示室内の「コロナ関係資料」へ移動して、展示することといたしました。 時代の転換点です。 これまでマスク着用を呼び掛けていたポスターやチラシなどが、本日を
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
高齢女性運転の車、マンションに突っ込む マンション１階ホールにいた６人はねる 札幌・西区（北海道新聞）｜ｄメニューニュース
行き先は「小樽おなら」？道路標識の英語表記、３０年以上間違い見過ごす
＜最凶ヒグマOSO18遂に＞駆除したのは役場職員の鹿撃ち「怪我で弱ってたんじゃないか」「オソに手傷を負わせる強いクマがまだいる」お手柄にもかかわらず、役場も本人も諸手を挙げて喜べない理由 | 集英社オンライン | ニュースを本気で噛み砕け
