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監督:降旗康男 脚本:倉本聰 撮影:木村大作 音楽:宇崎竜童 出演:高倉健 倍賞千恵子 いしだあゆみ 烏丸せつこ 古手川祐子 * * * やはり木村大作の画面がすばらしい!! 雪をバックに、あるいは冬の海をバックにした健さんを望遠で撮るとそれだけで絵になってしまう。 この映画、1981年日本アカデミー賞作品賞、主演男優賞、脚本賞をとっているそうな。悪くはないのだが・・、エピソードがいろいろあってひとつに収束する物語ではないのでいまひとつ求心力がないかな。ただ、そうはいっても倉本聡の書き出す人間像はとてもじわっとくるものがあり、一つ一つのエピソードは心うったえかけるものがある。 <あらすじ> その日、警察官の三上英次(高倉健)は雪の降り続く銭函駅ホームで、妻の直子(いしだあゆみ)と、四歳になる息子義高に別れを告げた。苛酷な仕事と、オリンピックの射撃選手に選ばれ合宿
鉄道コンサルタント(鉄道スクール)ブログ鉄道コンサルタント:至道薫(しどうかおる)のブログです。 鉄道業界への転職や就職のための採用情報や、鉄道事故などについて発信しています。 みなさんこんにちは、鉄道スクール通信 無料版です! /////////////////////////////////////////// ★★★★★鉄道会社 採用情報 〇伊豆急行 正社員 車両 年齢不問 ボーナス1.0か月 締切2月29日必着 ◆JR東日本 正社員 駅~運転士候補・電気・情報・保線・土木・建築・他多数職種 年齢不問 9月入社 ボーナス4.76か月以上 締切5月8日 ◆JR西日本 正社員 駅~運転士候補・車両・電気・保線・機械・瑞風クルー 他 年齢不問 7月以降入社 ボーナス4.2か月以上 締切2月中旬頃 ◆京成 正社員 駅~運転士候補・車両・電気・保線 年齢不問 ボーナス5.38か月 20名 締
ジェイアール西日本伊勢丹は、JR大阪駅「ノースゲートビルディング」に2011年5月4日開業する「JR大阪三越伊勢丹」の概要を発表した。地下2階~地上10階の12層で売り場面積は約5万平方メートル。初年度は売上高550億円、入店客数約3000万人を見込む。 同社による出店は、14年前に開業したジェイアール京都伊勢丹に続く2店舗目。三越伊勢丹ホールディングスにとっては経営統合後初の新店舗となる。ビル東側にはJR西日本SC開発が運営するファッションビル「ルクア」も同時オープンする(詳しくはこちら)。同社では九州新幹線の全線開通を機に、西日本も含めた広域からの集客を見込んでいる。ただ、ジェイアール京都伊勢丹と商圏がバッティングすることもあり、第一次商圏の東端は高槻市までと想定。競合店との顧客争奪戦は避けられないが、百貨店がこれまで取り込めていなかった客層の獲得を狙う。 ストアコンセプトは「マイスト
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通勤・通学はできるだけ混雑を避け、快適にしたいとは誰しも思うことです。ここでは、電車の混雑度、座れる可能性の高い途中始発駅の数、駅の設備の快適さや痴漢の発生件数、遅延の多い路線、10分を超す遅延がない路線などのデータから、「通勤がラクで快適な沿線、駅はどこか?」を探してみましょう。 長い沿線、乗り換え駅直前が最混雑区間 【混雑率1】混雑度が高いJR!180%越えも多い 当然のことながら、電車の区間が長くなると乗客は増えますし、ターミナル、乗り換え駅に近づくと乗客数はピークに。 ここ数年、混雑度は下がってはいるものの、それでも全体としては区間の長いJRでの混雑度が高く、最も混雑している中央・総武緩行線の錦糸町~両国間では199%という結果に。その他、混雑率が180%を超すのは大半がJRになっています。 混雑度200%は「相当圧迫感がある」状態ですから、できることなら200%以下の沿線を選びた
昨日(7/23)のNHKテレビ「Bizスポ・ワイド」で、新幹線の輸出を特集していました。 その中で発せられた、キャスターやゲストの発言は、私が当初から心配していたことを見事に表現していました。 JR東海等が米国での高速鉄道プロジェクトへの参入を検討している現状を一通り紹介した後で、ゲストの中谷巌氏が「日本の新幹線はこんなに素晴らしいんだということを知ってほしいですね」というお決まりのコメントを出したのですが、その後にキャスターの飯田香織氏(元・ワシントン特派員)が放った一言が絶妙でした。 「新幹線って、オーバースペックじゃありませんか?」 もちろん、「オーバースペック」が意味するところを明確にする必要はあるのですが、そういう視点が何より重要です。 飯田氏のコメントは、ゲストの中谷氏の「いや、そうは言っても人を運ぶのですから死んでは困るので・・・」というトンチンカンなコメントで危う
訳の分からないタイトルで申し訳ない。山万の女子大駅がこの春には消えるかもしれない。 山万、という会社をご存知だろうか。千葉県で不動産をやっている会社らしいのだけど、関西在住の僕にとってその名前を新聞や折り込みチラシなど見かけることはない。 でも、会社名だけは小学生の頃から知っている。この不動産屋、千葉県の佐倉市で鉄道を運営しているからだ。わずか4kmとは言え、旧運輸省→国土交通書のお墨付きの、れっきとしたホンモノの鉄道事業者だ。 走っているのはこんな車両。愛称はボナ。 高架線の上をゴムタイヤで走る。ゆりかもめやポートライナーと同じ新交通システムなのだが、インフラはかなり簡略化されていて、どちらかというと昭和の御代に遊園地でくるくる回っていた遊具に近いモノはある。 *新交通システム「山万ユーカリが丘線」公式サイト 山万ユーカリが丘線 - Wikipedia ホームページ案内 そして、山万のポ
[mylist/3469246]2006年1月放送。ドイツ様の本気を思い知るがよいわッ!今までにうpした視聴者投稿じゃなくて、局として取材したコーナーもちゃんとあったよ。貧弱な語学力でテキスト起こせたとこだけ翻訳… うp済みのBahnTV(視聴者投稿)シリーズシベリア鉄道・日本/前後編→sm5681794、sm5681886ドイツ人日本旅行編3部作→sm5715155、sm5722515、sm5723836ドイツ人鉄道員の訪日→sm5695139追記:うpした途端、はっぴいえんどのメンバー逮捕ってなんなのよwあと桃鉄自重ww普段の海外ネタと違って国内だからかやけに食いつきいいな…。おっとKTXがまたやらかしたようだ…。◆2月のニコラン鉄道部門にランクインしますた。Danke!
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