スタッドレスタイヤをブリザックからウィンターマックスへ。ウィンターマックス、良いタイヤです
本当はもう少し引っ張るつもりだったのだけども、今年はもう千葉では雪は降らないだろうし、北国に行くこともないだろうと思い、これを書いている時点で既に夏タイヤに履き替えている。 どうせタイヤを履き替えたところで、1ヶ月に満たず眠らせてしまうのは分かってはいた。 しかし、タイヤの値上げは既に予告されていて、そして来年の情勢（主に原油価格）がどうなっているか未知数だ。 もしかしたらもう一段値上げが待っているかもしれないし、原油価格が暴落していて（その可能性は十分あり得ると思っている）逆に値下げされているかもしれない。 また、自分の使い方であれば、経年劣化で固くなる前に使い切るだろうと踏んだ。 そういう事情もあって、ボチボチ寿命ではあったのも重なって履き替えちゃうことにした次第。 新しいスタッドレスタイヤは、ダンロップのウィンターマックスとした。 理由は・・・特に無い。 たまたまですwww 絞り：F
今年はもう雪は降らなさそうなので、スタッドレスから夏タイヤに履き替えたった
年が変わる前の事だけれども、今季はスタッドレスタイヤを履くこととした。今まではチェーンオンリーでやっていたのだけども、それだとやはり降雪時のお出かけは億劫になってしまう。雪が降っているからこそ面白い写真が撮れるのだけども、出かけられなければお話にならない。スタッドレスにしておけば懸念がなくなるので、決断した次第。 ただ、あまりに雪が深くなると、ある程度の車高とパワーがないと前に進まなくなってしまうのは、数年前の大雪経験した。そういう時は引きこもるしかない。チョイスしたのは、ブリジストンのV… 夏タイヤに戻すと、やはり足元が軽快だ。 ブーツからスニーカーに履き替えたみたいだ。 約5000km乗って少ない所でプラットフォームまで3mm弱といったところ。 新品では10mmあって、半分まで減るとプラットフォームが露出する。 このヘリ具合からすると、使えて10000～15000kmくらいだろうか。
スタッドレスタイヤ初体験
年が変わる前の事だけれども、今季はスタッドレスタイヤを履くこととした。 今まではチェーンオンリーでやっていたのだけども、それだとやはり降雪時のお出かけは億劫になってしまう。 雪が降っているからこそ面白い写真が撮れるのだけども、出かけられなければお話にならない。 スタッドレスにしておけば懸念がなくなるので、決断した次第。 ただ、あまりに雪が深くなると、ある程度の車高とパワーがないと前に進まなくなってしまうのは、数年前の大雪経験した。 そういう時は引きこもるしかない。 チョイスしたのは、ブリジストンのVRX。 特に銘柄は指定しなかったけども、2ではなく1だったのは、こちらの在庫を掃きたかったのだろう。 正直軽自動車のサイズだとほとんど値段は変わらないのだけども、まあいいか。 前に履いていた夏タイヤは、ストーンリムーバーを使って小石を取り除く。 ストーンリムーバーなんていらないと思ったのだけども
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