ずらし旅で高谷ジャンクション
新型コロナウィルスは日々の報告数の増減はあるが、依然として居続けている。 そりゃそうだ。 日本は減らす為の決定打は打てていない。 以前、go toトラベルをこれだけやっていてこの程度の感染で済んで良かったという書き込みをツイッターで見た。 個人的にはもっと酷いことになると思っていたので、確かにこの程度で済んだという楽観はある。 しかしそれは逆だと思う。 マスクや手洗い（消毒）、家では靴を脱ぐ、毎日の入浴等、日本人は衛生観念が高く、感染症が蔓延しにくい土壌がある。 その上、なぜか分からないが新型コロナウィルスはアジアの人たちに対して感染力はあまり強くなく、重症化もしにくい。 そのような、欧州に比べて有利な条件があるのだから、台湾やニュージーランドのように徹底的な対策がなされていれば、今頃マスクなんかいらなかっただろうと思えてならない。 これから寒く乾燥するようになり、ウィルスの感染には有利な
高速道路の最高速度を120ｋｍ/ｈに段階的に引き上げってことだけども、時期尚早じゃないか？ : いざっ！へうげもの
2016年03月26日06:24 高速道路の最高速度を120ｋｍ/ｈに段階的に引き上げってことだけども、時期尚早じゃないか？ カテゴリ車日本経済 abarth12345 Comment(0)Trackback(0) 警察庁は3月24日、現行で時速100kmとしている高速道路の最高速度について、安全条件を満たす区間に限り120kmへの引き上げを認める方針を決めた。 最高速度の引き上げは、1963年に日本で最初の名神高速道路が開通して以来初めて。 大型トラックの最高速度は現行の80kmのままとする方向だ。 共同通信などが報じた。 http://www.huffingtonpost.jp/2016/03/23/highway-120km_n_9537352.html 試験導入は新東名高速道路と東北自動車道の一部となっており、確かに新東名は道も綺麗だしカーブもなだらかで、100ｋｍ/ｈだと退屈に感
圏央道でETCのバーを外す社会実験。試されるのは渋滞緩和よりもモラルか！？ : いざっ！へうげもの
2015年10月21日11:29 圏央道でETCのバーを外す社会実験。試されるのは渋滞緩和よりもモラルか！？ カテゴリ車日本経済 abarth12345 Comment(0)Trackback(0) 国土交通省は、料金所が原因の渋滞緩和を目的とした社会実験として、圏央道の2つの入り口でETCのバーを撤去した。 撤去した入り口は、桶川北本IC入口ETCレーン（10月20日～11月19日）、狭山日高IC入口ETCレーン（11月20日から12月19日）となっている。 実験データを元に、バーのない新しい料金所の導入を検討するという。 http://autos.goo.ne.jp/news/262045/ 確かにバーが無くなれば、ゲート進入時の大幅な減速（20ｋｍ/ｈまでの減速）は必要無くなるので、速度低下による渋滞緩和は多少なりとも期待はできる。 しかし、ETC未装着車との速度差は増すことになるの
大雨の高速道路で原発の安全神話を考える。: 人生には、有給休暇とバルケッタ
免許の更新に行ってきた。 私は堂々違反者講習なので2時間拘束されることとなる。 目新しいことは、無免許運転に関する規程が加わったことと、自転車の往来に関するものだろうか。 まあ、講習の文句はこっちでも言ったので今更言うまい。 いつも通りのお仕着せ、警察や関連企業の金儲けである。 ●大雨の高速道路の安全神話 免許センターまでの行き帰りはたまにしか使わないので高速道路を使った。 運が良いのか悪いのか、警報が出て速度規制が入るほどの大雨でだった。 千葉駅が冠水するなど、けっこうな大雨だったのだが、そな最中に高速を走っていたわけだ。 http://j-town.net/chiba/news/localnews/208202.html 今まで高速で大雨に当たったことはあったと記憶しているけども、こんなに怖かっただろうか。 というもの、雨の水煙で視界が効かない。 100mも見えれば良いほうだ。 にも関
ダイハツ ミラ・イースで高速走ってきたった。CVT様々ですよwwww : いざっ！へうげもの
2013年11月24日11:11 ダイハツ ミラ・イースで高速走ってきたった。CVT様々ですよwwww カテゴリ車節約・ライフハック abarth12345 Comment(0)Trackback(0) 先日報告した通り、高速を使って愛知、三重方まで行って来た。 http://hyouge.doorblog.jp/archives/34922127.html 三重（名古屋）までは一度新幹線で行ったことがあるが、ミラ・イースの高速での性能がどのくらいのものか試す為に車で行くこととした。 結論から書くと、これが思った以上に快適であった。 もちろん以前書いたようにシートの作りがあまりよろしくないのでそれなりり疲れるが、動力的に無理をしているようなストレスは軽微であった。 http://hyouge.doorblog.jp/archives/31417846.html つまりは、思った以上によく走
東北の高速道路無料化、3月で終了: 人生には、有給休暇とバルケッタ
まあ、分かってはいたことなのだけれど、3月31を持って、東北地方の高速道路無料化は予定通り終了するようだ。 今後は原発事故で避難している人を対象に無料化は継続される。 それも9月30日までだけれど。 ●高速道路の無料化が必要なのはむしろこれからじゃないのか？ 野田さんも命がけで消費税を上げるなんてバカなことを言っていないで、高速道路の無料化を継続するとかやれば良い。 そっちの方はよほど民意を得られるんじゃないか？ 東北地方の復興で重要となってくるのはむしろこれからだ。 震災直後はバブルのような状態であったかもしれないが、継続して人を呼び込むのに高速道路が無料というのは非常に重要だと思う。 復興庁なんて大層なものを作っても何一つやりはしない。 復興庁自体の立ち上げも非常に遅いものだった。 こういう時だからこそ、東北の経済を下支えしなくてはならない時なのに。 企業誘致の為に面倒臭くて中途半端な
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